Нужна помощь по ходикам Маяк

[Vasiliy K]

Если с отремонтированным колесом ходят нормально - я бы так оставил. А вот съёмники, в большинстве своём, рассчитаны на вал с центровым отверстием, торец винта у них заострён. Поэтому, чтобы винт съёмника не соскальзывал с торца вала, надо или в торце винта сделать углубление или, лучше, какую-то промежуточную деталь из мягкого металла.

[Dima343]

корпус у них какой-то совсем печальный

[sdr35]

Сообщение от Vasiliy K

Не понимаю, зачем делать "на скорую ручку, комком, да в кучку", а потом думать, как исправить сделанное... Конечно, если натяг у минутного триба мизерный, то он и так слетит, а если побольше - и платина погнётся, и края зубьев у триба замнёт. Можно и просто грохнуть по механизму кувалдой!
Ходики, конечно - не наручные, но и к ним надо с уважением относиться.

ничо я и молотком бил ничего не загнулось. а вот ковыряться с помощью каких то приспособлений точно уж погнешь ченить. триб отходит легко упор на платину никаких загибаний не происходит. платина никогда не гнулась критично если я этого не помню. исправляется тоже за один секунд если уж что. чтож вы так всего боитесь то в конце концов? или эстетика не позволяет? ...щас опять будут говорить что я ничо не понимаю. конешно

[Sashun]

Оно проще разбирается.
Берем ось со стороны платины КРЕПКО в тиски и ХОРОШИМИ плоскогубцами с острыми насечками на губках поворачиваем латунное стопорное кольцо - см. фото. Кольцо на заводе посажено СЛАБО.
После того, как кольцо хоть чуток провернулось, стягиваем его с оси поворачивая теми же плоскогубцами "туда-сюда".
Ось - некаленая, сырая, мягкая. Поэтому, перед обратной сборкой обстукиваем ось в месте посадки стопорного кольца острой стороной часового молоточка (или ХОРОШО керним по окружности) , чтобы кольцо туго село на свое место. Осевой сдвиг этого слабо посаженого кольца в направлении от ходового барабана - распространенная причина выхода из зацепления храповика в ходиках и часах с кукушкой "Маяк".

Также см. http://forum.watch.ru/showthread.php?t=293738

[ivanych296]

Сообщение от sdr35

ничо я и молотком бил ничего не загнулось. а вот ковыряться с помощью каких то приспособлений точно уж погнешь ченить. триб отходит легко упор на платину никаких загибаний не происходит. платина никогда не гнулась критично если я этого не помню. исправляется тоже за один секунд если уж что. чтож вы так всего боитесь то в конце концов? или эстетика не позволяет? ...щас опять будут говорить что я ничо не понимаю. конешно

Никто, я думаю, ничего плохого говорить не будет. На войне, как говориться, "Все средства хороши" . Перед этими часами я ремонтировал ходики с кукушкой, так там тоже подобный триб только на храповом колесе боя кукушки и Ваш метод как раз там очень удачно пришелся. А здесь ну не в какую, блин. Но вроде промыл в ультразвуке, долез, смазал. Не хай, пусть так остается!
С Уважением!!!

[Klynord]

Сообщение от Sashun

Оно проще разбирается.
Берем ось со стороны платины КРЕПКО в тиски и ХОРОШИМИ плоскогубцами с острыми насечками на губках поворачиваем латунное стопорное кольцо - см. фото. Кольцо на заводе посажено СЛАБО.
После того, как кольцо хоть чуток провернулось, стягиваем его с оси поворачивая теми же плоскогубцами "туда-сюда".
Ось - некаленая, сырая, мягкая. Поэтому, перед обратной сборкой обстукиваем ось в месте посадки стопорного кольца острой стороной часового молоточка (или ХОРОШО керним по окружности) , чтобы кольцо туго село на свое место. Осевой сдвиг этого слабо посаженого кольца в направлении от ходового барабана - распространенная причина выхода из зацепления храповика в ходиках и часах с кукушкой "Маяк".

Также см. http://forum.watch.ru/showthread.php?t=293738

Sashun, Вы второй раз за непродолжительное время даёте какие-то варварские советы. То платину гнуть гайкой, то снимать стопорное кольцо плоскогупцами с острыми гранями. Такой ремонт всегда оставляет следы вмешательства в механизм. Не стоит такого делать. И не стоит давать такие советы другим, особенно тем, кто только начинает заниматься ремонтом. Нужно делать или правильно сразу, или идти к мастеру, который всё сделает так как нужно. Исправить потом такие вещи крайне тяжело. Если часы часто встречаються (как приведённые здесь), то это ещё както можно понять. Но Вас может прочитать кто-то из новичков и применить подобный совет к какому-небудь австрийцу например.
Любой ремонт должен закончится так, чтобы внешний вид механизма не пострадал, и не менялась изначальная конструкция.
ИМХО конечно. Извините за критику сразу.

[sdr35]

если так будете говорить то здесь вообще никто ничего не будет писать. достаточно книжек для ремонта часов. человек трудился, делиться опытом своим и за это надо сказать ему спасибо. а насчет применимости каждый сам решит нужен ему этот совет или нет. зачем тогда форум не понимаю? мне лично интересно послушать все методы и всякий опыт пусть даже нестандартный лишь бы не с ущербом для здоровья. об этом надо сразу предупреждать.

[Vasiliy K]

Опытом с ущербом для "здоровья" часов тоже делиться не стОит... Разве что с оговоркой, что так не надо делать.

[sdr35]

как альтернатива ещё можно смазать триб маслом и положить на ночь в морозильник. триб должен легче сняться

[Kolab]

Я капаю масла на ось, прогреваю триб паяльником и быстренько начинаю снимать, пока разница температуры триба и оси - максимальна. Бить приходится редко, стараюсь обходиться двумя рычагами (ножи). Используется разница в коэффициенте температурного расширения латуни и стали.