субмаринер, репассаж один раз в 30 лет?

[gabik]

Сообщение от Ivan IN

Получается на старых такой проблемы не было?

Получается так.
Раньше и рыба в Каме была (с).

Сообщение от Doctor Vlad

Но с другой стороны, зная, что часы обслужены - носить их как-то приятней.

Это смотря где и как обслужены. Мне например приятнее носить часы в которые никто не лез.

Сообщение от Doctor Vlad

Это как ездить на чистой и грязной машине. Вроде грязная машина и едет, а удовольствия - никакого.

Нет. Это не так. То что вы написали, это как носить чистые и грязные часы.
Если хотите перенести на машины, обслуженные или не обслуженные часы , это как ездить на машине с перебранным двигателем и подвеской, или не перебранным.

Забыл - имхо .

[persuasive]

Мне один мастер говорил, чем больше у часов влагозащита, тем больше герметичности в них и тем меньше с годами высыхает масло, отсюда - меньше скорость износа механизма. Покупайте все дайверы, говорит, и лучше всего кварц, и раньше чем через 10-12 лет об обслуживании даже не думайте. Но это был разговор о кварце, сторонником которого категорически не являюсь к сожалению или счастью

[marko]

Сообщение от Ivan IN

Получается на старых такой проблемы не было?

Об этом мне не известно, могу спросить своего "немца". Во всяком случае он очень хвалит старый калибр 3035, считает его своим любимым.

Сообщение от persuasive

Мне один мастер говорил, чем больше у часов влагозащита, тем больше герметичности в них и тем меньше с годами высыхает масло, отсюда - меньше скорость износа механизма. Покупайте все дайверы, говорит, и лучше всего кварц, и раньше чем через 10-12 лет об обслуживании даже не думайте. Но это был разговор о кварце, сторонником которого категорически не являюсь к сожалению или счастью

Насчет каарца, крайне не уверен, что через 30 лет его можно будет обслужить, или найти запчасти на него без проблем.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 13 МИН --------

Кстати сказать, исходя из логики, то получается, чем больше запас хода, тем тоньше и длинее пружина и стенки барабана, если он один. Омеговский 8500 решил эту проблему двумя барабанами.

[Ivan IN]

Сообщение от markol

Кстати сказать, исходя из логики, то получается, чем больше запас хода, тем тоньше и длинее пружина и стенки барабана, если он один. Омеговский 8500 решил эту проблему двумя барабанами.

Если бы Омеговцы решали только эту проблему, то на самом видном месте механизма навряд ли появились бы красные надписи С двух барабанов снимают и по 8 дней, а та же Дайтона или Брайтлинговский В01 прекрасно обходится и одним имея бОльший запас хода. Омега скорее всего, просто золожила в 8500 большой запас для дальнейшей доработки, потихоньку выжмут все плюсы из компоновки Хотя, возможно, Коаксил просто требует больше энергии чем анкер, отсюда и 60 часов при 2 барабанах и точность зависящая от степени завода пружины

[MarshDweller]

Масло окисляецо в независимости от того ездить\не ездить носить \ не носить. Ибо оно содеждит компоненты имеющие ненасыщенные связи. Ессно, при высокой температуре процесс ускоряется по экспоненте. Поэтому в тачках раз в 10-20 лет менять масло скорее всего не получится (заклинит движок раньше, думаю на 2 году), даже если все время стоять в пробках. А вот часы, где используются ощищенные базовые масла и неподверженные воздействию высоких температур - вполне смогут лет 10-20 и т.д. протикать. Тут, как мне кажется, больше влияет качество металла и исполнения деталей механизма. Если все ок, нигде нет лишних зазубрин, шероховатестей и прочего, типа косо установленных деталей, усиливающего трение, вполне без реппасажа можно протикать и до 30 лет.

[694]

Сообщение от Kompressor

Жулики в ПЦМ, например, настаивают на замене масла каждые 15 тыс или каждый год, что наступит раньше. Но с какого спрашивается? Если я наездил

Вы наездили - а другие дубасят, чувствуется разница? марка изначально не гражданская.. вообще рекомендуется менять масло ещё в промежутках а не дожидаться официальной замены.. вот не поменяют вам масло а вы дубасить на мрв сразу после зимы = а потом мол сломалось что-то чините, это всё конечно к настоящим порше приминимо а не к туарегам и прочему хламу

[marko]

Ну причем здесь ДВС к механизму часов? Правильней было бы сравнивать с часами коробку передачь, а не двигатель. И почему многие сравнивают холодное с мягким? А там масло меняют через 100 тыс и то если меняют вообще.

[ddr]

Сообщение от Aramith

вполне реально - Rolex=ТРАКТОР

Нет, скорее - Rolex=АК-74

[Grey Goose]

любителям громких заявлений типа "разбираюсь в данном вопросе" рекомендую прочитать вот эту статью: http://www.horology.ru/workshop/submariner.htm

а если читать совсем лень, то процитирую:

"Начавшийся износ вызван высыханием смазки. К сожалению, многие владельцы часов пренебрегают советами производителя периодически подвергать часы техническому обслуживанию. Рекомендуется чистить и смазывать часы не реже одного раза в 2-3 года. Редко какие часы исправно проработают свыше 5 лет. Первыми симптомами, что часы нуждаются в профилактике, являются ухудшение точности хода и уменьшение резерва хода. Даже если с виду все нормально, не забывайте о том, что смазка не вечна, и где-то она уже высохла, так что детали работают всухую. При этом продукты износа, попадая на другие детали, ухудшают смазку и там. Ясно, что замена изношенных деталей значительно дороже простой чистки со смазкой."

[gabik]

Сообщение от Grey Goose

любителям громких заявлений типа "разбираюсь в данном вопросе" рекомендую прочитать вот эту статью:

Вы как вчера родились, в самом деле )).
А что Вы хотели, чтобы там было написано?
Раз в 2-3 года ........ .

Продавцы хотят продавать, ремонтники чинить, врачи лечить. Все хотят кушать.