Наши авто и связанное с автомобилями 3

[Novichok63]

Сообщение от SamSinister

А помните Форд фокус в кредит? Любой менеджер в 2007 мог себе позволить)

ещё раньше для пенсов выпускали "елабузер", каждый мог себе позволить, переднеприводный Chevrolet Blazer 2.2, тесть на таком ездил.

[Zalcburg]

Сообщение от Zalcburg

Да когда уже закончится эта гонка с повышением утильсборв?!

Ну вот и реакция Минпромторга подоспела

https://www.interfax.ru/business/1046995

Минпромторг подготовил механизм расчета утильсбора с 1 ноября с привязкой к мощности двигателя
Методика расчета утилизационного сбора в отношении производимых и ввозимых в РФ автомобилей может с 1 ноября 2025 года быть дополнена привязкой к мощности двигателя с введением прогрессивной шкалы. При этом, как и ожидалось, льготная ставка сбора для физлиц продолжит действовать только на автомобили мощностью менее 160 лошадиных сил.

Проект соответствующего постановления правительства подготовлен Минпромторгом РФ в ответ на обращение ассоциации "Объединение автопроизводителей России" (ОАР).

"На данный момент в отношении легковых автомобилей установлены коэффициенты расчета суммы утилизационного сбора в зависимости от объёма двигателя и года выпуска. При этом все большим спросом пользуются высокомощные транспортные средства с небольшими объемами двигателя, в том числе электромобили и последовательные гибриды. В связи с этим расчет утильсбора на основании одного показателя - объема двигателя - теряет актуальность", - прокомментировали в пресс-службе Минпромторга подготовленные изменения в 1291-е постановление правительства (регламентирует расчет утильсбора).

Согласно предлагаемым изменениям, базовая ставка утильсбора будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. Дополнительные показатели затронут легковые автомобили (категория М1).

Для физических лиц, которые ввозят автомобиль в Россию для личного пользования, предлагается сохранить льготные коэффициенты на транспортные средства мощностью до 160 лошадиных сил (3,4 тыс. рублей за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше 3-х лет). Как отмечают в Минпромторге, это самые востребованные категории автомобилей: по данным оператора системы электронных паспортов, на них приходится около 88% от общего объема автопарка, впервые зарегистрированного в России за последние пять лет.

Изменения, в случае утверждения, вступят в силу с 1 ноября 2025 года и не отразятся на автовладельцах, которые уже оплатили утильсбор на иномарку по действующим правилам до вступления в силу новой нормы.

В начале сентября стало известно, что ОАР, объединяющее крупнейших отечественных автопроизводителей, обратилось в Минпромторг с предложением скорректировать методику начисления утильсбора в сторону привязки к мощности двигателя и просьбой пресечь организованный продавцами "серый" импорт автомобилей через ввоз на физлиц.

Соответствующее письмо за подписью главы "КАМАЗа" и председателя совета ассоциации ОАР Сергея Когогина, президента УК группы "ГАЗ" Вадима Сорокина и гендиректора "Соллерса" Николая Соболева было направлено в адрес главы Минпромторга РФ Антона Алиханова. В документе, с которым ранее ознакомился "Интерфакс", автопроизводители указывали, что широкое распространение, в том числе в китайских автомобилях, получили турбо-двигатели, которые при незначительном объеме (в среднем 1,5 л) имеют более высокую мощность. Кроме того, растет количество гибридных автомобилей, конструкция которых предусматривает двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с небольшим объемом (порядка 1,5 л).

"В результате сложилась ситуация, когда одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий, если они имеют сравнительно небольшой объем двигателя. Например, бюджетный седан Changan Alsvin с рекомендуемой розничной ценой 1,85 млн руб. и объемом двигателя 1,48 л (мощность 98 л.с.) облагается утильсбором в размере 677,4 тыс. руб. Такой же размер утилизационного сбора предусмотрен для автомобиля BMW Х3 с рекомендуемой розничной ценой 8 млн руб. и объемом двигателя 1,99 л (мощность 255 л.с.) и для последовательного гибрида Aito M9 с рекомендуемой розничной ценой 10 млн руб. и мощностью 496 л.с.", - говорилось в письме.

Ассоциация также отмечала, что предусмотренные сейчас постановлением N1291 льготные ставки утильсбора для физлиц (3,4 тыс. руб. при ввозе нового автомобиля и 5,2 тыс. руб. - при ввозе машины с пробегом старше 3 лет) в сочетании с действующей системой расчета утильсбора по объему двигателя привели к значительному росту доли импорта "на физиков". Речь идет в том числе о дорогостоящих люксовых автомобилях с небольшим объемом турбо-двигателя, а также с электро- и гибридными силовыми установками.

По оценке ОАР, если в 2024 году помесячная доля автомобилей, ввозимых в РФ на физических лиц, в общем объеме импорта составляла 1-50%, то в 2025 году - уже 50-70% и более.

Т.е на обращение ассоциации "Объединение автопроизводителей России" (ОАР) реакция аж через день в виде законопроекта.
Поздравляю нас, автолюбителей!

[Zalcburg]

Сообщение от Sergei1980

Дима, бальзам тебе на рану)
https://www.gazeta.ru/auto/news/2025...1-8779edf93017

Mercedes не вернётся в Россию в ближайшие 10 лет — несмотря на заявку в Роспатент, компания не хочет снова присутствовать на нашем рынке. По мнению аналитиков корпорации, это неликвидно из-за обилия "китайцев".

По данным Mash, после начала СВО немцы ни разу не обсуждали и не рассматривали никаких условий по возвращению в РФ. Потому что: предпосылок для роста и прибыли нет, продажи прогнозируются низкие, а китайские модели успели отвоевать большую долю рынка. Забрать которую так просто не выйдет — как минимум, из-за ощутимой для покупателей разницы в цене. При этом особого спроса не намечается. Схема с параллельным импортом — мимо, мерины с пробегом не нужны нашим водителям.

Такую же позицию занимают другие автоконцерны Германии — VAG и Porsche. В 2022-м Mercedes быстренько свернул дела и ушёл без всяких ультиматумов, остановив производство на своём заводе в Подмосковье.

Тг-канал Mash

[Sergei1980]

До снятия санкций точно не вернётся, но конкретных сроков я бы на их месте не называл

[Kelevratony]

Сообщение от Zalcburg

По данным Mash, после начала СВО немцы ни разу не обсуждали и не рассматривали никаких условий по возвращению в РФ. Потому что: предпосылок для роста и прибыли нет, продажи прогнозируются низкие

Полагаю всё таки причины иные, ибо даже в нашей деревне "параллельный" ввоз немцем зашкаливает, правда в основном это супер премиум, где китайцы - явно не конкуренты.

Сообщение от Zalcburg

китайские модели успели отвоевать большую долю рынка.

Вот только война не честная, когда воевать не с кем...

Сообщение от Zalcburg

несмотря на заявку в Роспатент

Все эти заявки делаются для сохранения за собой прав на товарный знак на территории РФ, иначе завтра какой-нибудь ИП Вася Пупкин сможет зарегистрировать за собой товарный знак Мерседес, Кока-Кола и так далее и лепить под ним свою продукцию.

[Zalcburg]

На сайте Минпромторга, наконец-таки, появилась информация по будущим нововведениям во ввозе автомобилей.

Постановление существует пока в проекте и планируется, что оно вступит в силу 1 ноября.

Можете прочитать расчёт, но вот основное в двух словах:

1. На заказ с льготным утилизационным сбором имеет смысл ввозить автомобили только до 160 лошадиных сил.

2. Сильнее всего подорожают электромобили и последовательные гибриды. Там повышение цен будет прямо значительным, на миллионы.

3. Утилизационный сбор теперь исчисляется не только от объема, но и от мощности. Подорожает всё, но то что меньше 2 л и 190 лс, не так уж сильно: вместо 667 тр утиль будет 750. Далее увеличение утиля более значительно и прямо пропорционально объему и мощности двигателя.

4. На авто с пробегом утиль подняли сильнее, тем самым ввоз вторички теперь не актуален.

5. Все вышесказанное касается не только параллельного импорта, но и дилеров. Машины подорожают у всех.

@lisarulitsales



Мне кажется, это совсем не то, что поручал президент

https://www.autonews.ru/news/638f28b89a794746c91ba23e

Путин поручил правительству сделать легковые автомобили более доступными
Правительство до 15 апреля 2023 года должно отчитаться о принятых мерах по повышению доступности легковых автомобилей для россиян

Президент России Владимир Путин распорядился принять меры по повышению доступности легковых автомобилей для россиян. Соответствующее поручение опубликовано на сайте главы государства, согласно его положениям, правительство должно отчитаться о принятых мерах до 15 апреля 2023 года.

«Правительству Российской Федерации принять меры по повышению доступности для граждан Российской Федерации легковых автомобилей, определив целевой показатель, характеризующий увеличение такой доступности в 2023 году по сравнению с 2022 годом и рассчитываемый ежеквартально», — говорится в документе.

http://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/70036

1. Правительству Российской Федерации:

а) принять меры по повышению доступности для граждан Российской Федерации легковых автомобилей, определив целевой показатель, характеризующий увеличение такой доступности в 2023 году по сравнению с 2022 годом и рассчитываемый ежеквартально;

б) обеспечить постоянный контроль за формированием цен на автотранспортные средства в целях недопущения их необоснованного повышения

[Serdjio]

Сообщение от Kelevratony

Все эти заявки делаются для сохранения за собой прав на товарный знак на территории РФ, иначе завтра какой-нибудь ИП Вася Пупкин сможет зарегистрировать за собой товарный знак Мерседес, Кока-Кола и так далее и лепить под ним свою продукцию.

Ну ладно , Мерседес подстраховался . Но вы наверняка сможете привести пример , кто попал ?

[Kelevratony]

Сообщение от Serdjio

Ну ладно , Мерседес подстраховался . Но вы наверняка сможете привести пример , кто попал ?

Никто не попал, потому что все ушедшие бренды регулярно подают заявки в Роспатент.
Хотя попытки были:

Coca-Cola подала иск к южноосетинской «Кока-кола компании».
Ответчиком выступает компания, зарегистрированная в Южной Осетии. В минувшем марте «Кока-кола компания» начала предлагать российским ретейлерам собственные напитки под брендом Coca-Cola, передавал «Коммерсантъ».

[Petrovich451]

Сообщение от Kelevratony

потому что все ушедшие бренды регулярно подают заявки в Роспатент.

надеются вернуться?

[Kelevratony]

Сообщение от Petrovich451

надеются вернуться?

Я так понимаю читать оппонентов не в вашем стиле?
Ладно, повторюсь:

Сообщение от Kelevratony

Все эти заявки делаются для сохранения за собой прав на товарный знак на территории РФ, иначе завтра какой-нибудь ИП Вася Пупкин сможет зарегистрировать за собой товарный знак Мерседес, Кока-Кола и так далее и лепить под ним свою продукцию.

Согласно ГК РФ Статья 1486 товарные знаки при их неиспользовании на территории страны в течение трех лет могут быть аннулированы.
Поэтому бренды подают заявки в Роспатент, чтобы не допустить утраты прав на свои бренды.