Поделки на автосалоне в Шанхае

[Пушер]

Весьма увлекательным занятием на Шанхайском автосалоне было определение индекса цитируемости. Проще говоря, модели какого бренда китайцы воруют чаще других.

Первое место у Мерседеса. Его украли все, кто захотел, и невероятное количество разных автозаводов штампуют клоны немецких моделей в самом диковинном облике. Причем явный лидер воровства – ML. Над ним поглумились не менее пяти местных производителей. Сопоставимо популярен у китайцев S-класс, также воссозданный в трех-четырех вариантах. Часть подделок торчала по углам, на местных стендах, а вот на стенде некоей конторы Baiс Motor рядом стояли легально выпускаемые по лицензии Мерседеса С- и Е-класса и тут же, в одном ряду с ними, с особым цинизмом красовался ворованный В-класс. Причем в двух вариантах – один цельнотянутый, а второй доработанный под местный менталитет и, потому, получивший багажник. В-класс седан – это сильное зрелище, для крепких духом.

На втором месте по числу копий – отживший свое щекастый Hyundai SantaFe первого поколения. Он тоже был воспроизведен не менее, чем в пяти вариациях – в диапазоне от точной копии до слабого, но все равно узнаваемого, подобия.

Убедительно выступил Dongfeng. Он легально работает с Пежо, Ситроеном и еще несколькими приличными фирмами. Но душой тяготеет к большому и сильному, и потому украл Hummer. Целиком, вплоть до полностью независимой подвески и моторного отсека, вломившегося в салон и разделившего его на две неудобные половины. А вот под капотом у него не Хаммеровский дизель, а своя китайская штуковина на солярке.

Шикарно нахамила всему цивилизованному миру Geely. Ей показалось, что она уже настолько давно живет на свете, и так хорошо всем знакома, что пришло время замахнуться на что-нибудь значительное. И тогда Geely придумала новый бренд Engrand по выпуску премиум-класса, грянув на весь Шанхайский автосалон китайским Роллс-Ройсом. Получилось здоровенное Джилище со скрюченной фигуркой британского Духа Экстаза на капоте.

Зато Geely выиграла тендер на производство лондонского такси, и уже несколько лет делает для англичан их столичный символ. На салоне этот лондонский кэб красовался в бронзовом цвете под именем Englon TX4, и смотрелся бриллиантом в куче прочих Geely. Удивительней всего то, что в салоне машины не воняло привычным дешевым пластиком.

Особый восторг у китайцев вызывает Porsche Cayenne. Над ним успешно поглумились коллективы многих предприятий, создав целый ряд невиданных чудовищ. Все никак не наиграются в копирование моделей Мазды. Mazda СХ-7 была не только в исполнении лучшего друга нищих русских – компании Great Wall, но и еще трех-четырех фирм с ругательными названиями. Увлекательно издеваются над Honda Odyssey, потихоньку – над Subaru, и очень любят американский первородный Jeep, воруя не только форму, но и цветовую гамму.

Тоска хватала за душу на стенде Roewe. Судьба фирмы Rover напоминает ситуацию с солдатом, взятым в плен. Истинный англичанин был угнан в Китай, забыл родину и предков, женился, завел детей. Родственники приехали, напоминают генеалогическое древо и даже привезли живого еще дедушку Austin Seven. Но бывший Rover уже сузил глаза, окружил себя концептами и даже не помнит толком своего имени.

Сергей Асланян

Отсюда: http://autorambler.ru/journal/shangh...011/560967359/

[sfagnum]

Корейцы были скромнее в свое время, но боюсь лет через 15-20 что все это будет выглядеть уже совсем по другому.

[fantom1981]

Сообщение от Пушер

...Первое место у Мерседеса...

из разряда - почувствуй разницу

настоящий!!!



ненастоящий



настоящий!!!



ненастоящий



....и т.д., примеров масса

[Neurohirurg]

А может они не подделывают, а просто издеваются

[fih28]

Сообщение от Neurohirurg

А может они не подделывают, а просто издеваются

они пока учатся и довольно быстро (сравнение с корейцами хороший пример gold star куда лучше стал подорваться под т.м. LG или многие модели DAEWOO под т.м. chevrolet) Англичане уже разместили заказ на кебы у них. как только на учатся скорректируют названия брендов и вперед по миру а пока спрос родил предложение огромная часть населения готова платить за псевдо (прадо,мерседес или другое). Китай намерен получить свою долю мирового авто рынка и он ее уже получает.

[LinaKreiger]

увы, должна констатировать.. КИТАЙЦЫ-РАЗВИВАЮТСЯ.

Да не стесняются копировать, компилировать...но хотя бы стараются при этом опираться на лучшие из образцов. К тому же копируют в основном внешний облик в последенее время.. начинка становится все больше и больше "китаистой".
А с внешностью... сомневаюсь что Китайцы отойдут от этого... причина в том, что у них свое, весьма специфическое понимание красоты... трудно усваиваемое европейским менталитетом (аналогично и у Японцев.. большинство моделей для внутреннего рынка страны восходящего солнца вызывает своим обликом, мягко говоря... недоумение )

[swan]

Китайские - лучше !

[VitalzR]

они много че подделывают мзду 3 видал и еще полным полно

[Dinos]

Сообщение от LinaKreiger

увы, должна констатировать.. КИТАЙЦЫ-РАЗВИВАЮТСЯ.

А с внешностью... сомневаюсь что Китайцы отойдут от этого... причина в том, что у них свое, весьма специфическое понимание красоты... трудно усваиваемое европейским менталитетом (аналогично и у Японцев.. большинство моделей для внутреннего рынка страны восходящего солнца вызывает своим обликом, мягко говоря... недоумение )

Сомневаюсь, японцы не копируют, а пропагандируют свой образ жизни, думаю китайцы легко освоят европейский дизайн...скоро

[LinaKreiger]

нет, как раз таки Японцы не лезут со своим уставом в чужой монастырь и уродцев типа Судзуки ВагонR в Европах -не встретить. Их туда даже не предлагают в 90% случаев
Проблема дизайна для Японского автопрома резко встала в 60е годы.. и тогда они решили ее просто... "Рисовать вншность" стали европейцы, а Японцы - сочинять ее техническую начинку.
Аналогичным путем, только существенно быстрее пошли и Корейцы.

К сожалению "дизайн нельзя усвоить" и даже епернятиь его не возможно... нужно ИНТУИТИВНО ПОНИМАТЬ, что понравится а что - нет потенциальному покупателю