Ротор автоподзавода, эффективность

[Андрей Бабанин]

Мех на первой фотке вообще супер - такого и не встретишь, покрытие на них не очень держится, вторые часы еще тоже можно на 4+ оценить - обычно они выглядят хуже. Тормозятся об пружины - на руке такие постукивания интересные при носке. Забавная система. У меня штук 10 разных калибров с бампером.

[Тарас Кучеренко]

Сообщение от Андрей Бабанин

Тормозятся об пружины - на руке такие постукивания интересные при носке.

Да. Мне мастер как раз показал эти самые пружины.

Сообщение от Андрей Бабанин

У меня штук 10 разных калибров с бампером

А я вот только сегодня узнал о такой системе автоподзавода.

А этот механизм завода одно или двусторонний?

[zavarow]

Напоминает один из самых древних типов автоподзавода
http://www.german242.com/w/perpetuelle_loehr/loehr.htm

[bellachao]

демпфирующая пружина на примере Gruen

или стоппер на Harwood

Сообщение от Тарас Кучеренко

А этот механизм завода одно или двусторонний?

односторонний

[Тарас Кучеренко]

Сообщение от bellachao

на примере Gruen

Здесь как раз видны эти самые пружины, которые гасят удары ротора.

[Oleg Mikhnich]

На фото задней крышки Омеги указана толщина позолоты-80 мкр. Жесть! Прямо как коронка. Вот-уж точно- пожизненная гарантия.

[Тарас Кучеренко]

Сообщение от Oleg Mikhnich

На фото задней крышки Омеги указана толщина позолоты-80 мкр.

Ага. Я сам обратил внимание и удивился. Обычно 5-10-15 встречается, а здесь аж 80. Круто!

[Oleg Mikhnich]

Интересно, что подобные бамперные конструкции выпускали и после появления круговых, и даже после подвески ротора на шарикоподшипник в 1948 компанией Eterna/ЕТА. Напоминает ситуацию с камертонными часами, которые выпускали несколько лет параллельно с кварцем. Речь идет, разумеется, о разных производителях.