Цитата:
Сообщение от screapp
Вы издеваетесь? мурик за 1,6 ляма ГОЛЫЙ! на тряпке с дисковой магнитолой! там вообще нет ничего!!! ни юсб ни электрозеркал! ни привода сидений. НИЧЕГО!
|
Это не так
1660 т.р. топовая комплектация без люка. С люком стоила на 60 тысяч больше.
То, что вы перечислили стоило 1300 - дешевле, чем деревянная Киа Соренто с действительно пугающе убогим пластиком салона и прочими прелестями корейского автопрома.
Цитата:
Сообщение от screapp
...сравнивать рабоче крестьянский ниссан и лексус....в общем будет большая ржака если 300 рэкуса и мурика рядом поставить. в сравнении с лексусом... убогонький он. да и ниша ниссана не та, чтобы замахиваться на премиум.
|
Сравнивать можно. Никакого смеха.
Пластик в Ниссане Мурано вполне сносный, материал кресел такой же, как в Лексусе. Ну, может, скроено попроще. Так Мурано это не Инфинити FX.
Или скажете что FX не конкурент RX?
А я Вам доложу, не шибко много потерял в комфорте, выбрав Мурано, а не FX. А в деньгах выиграл - устанешь считать.
А вот Хайлендер (предыдущий) вчистую проигрывает Мурано и по салону и по "выгодности" покупки (налог я имею в виду)
С выходом 249-сильного нового Хайлендера наметился паритет по налогу. Только вот цена в 1700 т.р. за Мурано и в два с лишним миллиона за Хайлендер с таким же двигателем опять не в пользу последнего. Только что модель новая и многим интересная.
Посмотрим, сколько будут просить за новый Мурано через годик.
Когда выбирал машину два с половиной года назад, конкурента Мурано по соотношению "цена (в широком смысле)/качество" не нашел.
На данный момент пробег 40 тысяч
Два ТО, Два обращения по гарантии по мелочи.
Расход 15,5 за отчетный период
В кресле умещаюсь, сижу высоко, гляжу далеко. Налог 18 тыр в год.
Завтра еду в Рязанскую область за 260 км от дома. Бака хватит скататься туда-обратно. За рулем не устаю, посадка вполне комфортная.
У кого был опыт продления гарантии на авто?
Имеет смысл?
Просят за два года 70 тысяч