Поделки на автосалоне в Шанхае

[gromuk]

Сообщение от gromm

Это не маркетинговая стратегия, а провал этой самой стратегии. Камри в Европе продавалась, но в мизерных количествах. Поэтому и сняли.

О каком купе говорим и в каком это было году и в какой стане? (Швейцария единственая где по моим данным можно купить у офицалов но это не ЕС !)Если речь идет о продажах десителетней давности то какбы уж и не помнит никто .Но согласен что гамма и опции не богатые, но американцы не парятся и покупают, знают что близкие 5 лет можно не думать о ремонте.Русские тоже любят побольше за мало денег, вот и рождаются "легенды".А мой пример с Камри точно описывает минталитет европейцев, ну не хотят они огромных седанов за мало денегЗа теже бабки купят Гольф.

[Borodaty]

Ну что Вы к Камри-то прицепились? В Европе полно мест, где на таком авто просто не повернуть нормально, не говоря уж о парковке. Подобные, по-моему, и не предлагают давно уже. (Американцв, однако, с Кадиллаками сунулись, да...)
Европейцам подхлдят компактные хетчбеки, американцам - чем машина больше, тем лучше (Даже новую Джетту Фолькц для америки другую делает: побольше и попроще). Японцы, вон, вообще на кей-карах ездят.
Вроде, про Китай начинали? (ГЫ! Где любой Мерин, хоть С-ка или БМВ 3-ка - уже лимузин. За рулем шофер. Хозяин сзади. База только удлиненная).

[fantom1981]

а вот и сами они, подделки эти

http://auto.lenta.ru/photo/2011/04/2.../01.htm#pictop

[implantolog]

Сообщение от fantom1981

а вот и сами они, подделки эти

http://auto.lenta.ru/photo/2011/04/2.../01.htm#pictop

А в приципе зачем парится тартить денег на новый дизайн , поменял значек + низкое качество сборки и все ву а ля новый GL или ML готов

[Borodaty]

Сообщение от implantolog

А в приципе зачем парится тартить денег на новый дизайн , поменял значек + низкое качество сборки и все ву а ля новый GL или ML готов

Вы в курсе, что многие обладатели китайских чудес меняют шильдики на "прототипные"?
Тюнинх, так сказать.

[implantolog]

Сообщение от Borodaty

Вы в курсе, что многие обладатели китайских чудес меняют шильдики на "прототипные"?
Тюнинх, так сказать.

, препологал но не знал , это типа на запорожец поставить значек от мерина и вынушать себя что на мерине катаешся, весело, так же как и с часами,

[LinaKreiger]

Сообщение от Borodaty

Китаю предстоит очень серьезная работа, чтобы как минимум, выскочить из имиджа бракоделов.
В автоотрасли, думаю, предстоящие "гибридные войны" - отличный шанс для них. Ибо гибриды уже никогда не будут иметь качеств хорошего автомобиля - а лишь достаточно комфортного средства доставки тушки из А в Б.

Ну так это естественно. и качество должно быть РАЗУМНЫМ.
мы тут все любим дорогие и мега-качественные швейцарские часы мануфактурной работы? И платим за них - немалые бабосы? а 90% пипла предпочитают получить сопоставимые качество и надежность с прайсом на порядок меньеше.
еще 9% - готовы за тот же прайс получить менее качественные но выглядящие "как швейцарские" товары, обсуждаемые в розовой ветке
и.. все нормально.. для каждого покупателя находится свой товар... нечего все три категории объединить в одну.
Так и Китайцы работают и планомерно развивают выбранную ими нишу... их задача этаи 9% "розовых" в перспективе превратить в 50% за счет второй категории.
Поднимая Качество - неизменно растет и Цена... правда, если Качество растет ббольшими темпами, чем ценник - то сбыт товара существенно улучшается.
Максимум прибыли соберет тот, кто оптимально баланс этих факторов просчитает

[dima-ken]

Сообщение от LinaKreiger

Даже Лексус встречается крайне редко (летом в Италии видела тольк на Сардинии к примеру... да и там наверняка сидел какой нить араб или русский )

По Сардинии не скажу, но у нас Лексус не встречается по причине отсутствия дизельных моторов. При немецких ценах на топливо это самый главный сдерживающий фактор...Инфинити ввели дизель, Порш...
Лексовский гибрид хможет и хорош в пробках, но не делает погоды на автобане.
Лично для меня именно отсутвие дизеля повлияло на покупку БМВ, вместо Лексуса...

[Borodaty]

Сообщение от LinaKreiger

Поднимая Качество - неизменно растет и Цена... правда, если Качество растет ббольшими темпами, чем ценник - то сбыт товара существенно улучшается.

Вот то-то и оно! Китайцы совершили свое "экономическое чудо" за счет крайне дешевой рабсилы, отсутствия пенсионных и соц. арантий, охраны труда и т.п.
Если на относительно нетехнлогичных отраслях тип Легкой это с успехом прокатило, автопром сегодня уже предъявляет иные требования.
Хороший автомобиль уже не сделать на коленке. Нужно высококачественное оборудование, квалифицированный, обученный персонал, культура производства, и - самое главное - опыт, сын ошибок трудных.
Китайцам до этого предстоит еще очень долгий путь, кмк. (Журналисты посещали центр разработки фирмы Гили. Там везде компьютерные системы и т.п. Но на мониторах у всех вертелись простенькие мультяшные болванки, а огромный плоттер был даже не включен в сеть! )
Что такое "настройка" автомобиля, Вам, наверное, не надо объяснять?

Максимум прибыли соберет тот, кто оптимально баланс этих факторов просчитает

А вот это совершенно точно! И китайцы в этой области ошеломляющих успехов не добились пока.

[infernality]

Сообщение от fantom1981

а вот и сами они, подделки эти

http://auto.lenta.ru/photo/2011/04/2.../01.htm#pictop

Тихий ужас..