Субару

[subjag]

Сообщение от VitalzR

У меня новая задача, что бы разместить два детских кресла на заднем сиденье и что бы между ними удобно себя чувствовал человек))) В трибеке это реально?

Была у меня B9, непродолжительное время. В ней есть 3-й ряд сидений, складывающийся в пол багажника. И детские кресла разместить и детей посадить.

Сообщение от tapoka

Оооо!Но почему же малоизвестная?Легендарная машина.

Если только в узких кругах.
Журналисты даже про нее забыли, когда рассказывали о "впервые" появившемся двигателе Н6, на Легаси.

Сообщение от Богдан

2 л - для легаси норм, а для форика трошки слабовата.

Для лесника 2,0 турбо - самый то двигатель.

[Богдан]

Сообщение от VitalzR

Все в трибеке хорошо, но лошадей там 250, а это уже совсем другие деньги по налогам(((((( обирают нас как липку. Есть еще аутбек, там 2,5 литра есть, но там места мне кажется маловато будет.

Вы знаете, посмотрел ттх аута и трибы.
вот так:

аут с 2003-2008 :
Ширина, мм: 1770
Колея задних колес, мм: 1485

аут 2009-...:
Ширина, мм: 1820
Колея задних колес, мм: 1535

триба:
Ширина, мм: 1880
Колея задних колес, мм: 1580

Исходя из этого, думаю, если аут рестайловый, то разница будет не большая!
Дальше думать Вам.
...не зна, как новый аут, но старый в 2,5 едет хорошо!

[Богдан]

Сообщение от VitalzR

Просто тут выбор идет между авто с постоянным полным приводом, а не подключаемым, рассматривал изначально форика с 2 литрами, но там на задних местах "комфортно" могут сесть двое((( так же еще в претендентах гранд витара тоже 2 литра, они по салонам то одинаковые (оба стремные и не радуют глаз) да и по комфорту тоже, но витару брать не хочется из-за барабанных тормозов на задней оси, 21 век на дворе, а они все этой ахинеей пользуются.

тож довелось в витаре на заднем, ну оооочень шумная и салон дубовый, чересчур спартанский, да и музыка совсем убила!

[m.cami]

Здравствуйте! Эксплуатирую второй год новый Форестер, такой же, как Вы хотите (2л. автомат). Ходовые качества отменные! Я их ещё на тестдрайве все проверил. Салон просторный, посадка- высадка удобная (с передних сидений, с задних то же ничего, если спинка дивана немного откинута). Это машина для езды, а не для простоя в пробках. Поэтому по Москве езжу на "мануале", потому что акпп в наших пробках бывает путается, да и вообще, если бы здоровье позволяло... Вообщем "механика" форева! На трассе автомат работает безукоризнено! Заправляю качественный 95 и с завода даже свечи не меняли, так что к двигателю претензий нет. Сейчас расход 12,4 по городу. Очень достойная штатная "музыка". Обязательные 2 коплекта резины зима- лето. Чисто японский автомобиль, со всеми японскими плюсами и минусами. Я покупкой доволен (до "форика" был Ситроен С5 в топовой комплектации)!

[VitalzR]

не

Сообщение от Богдан

Исходя из этого, думаю, если аут рестайловый, то разница будет не большая!
Дальше думать Вам.
...не зна, как новый аут, но старый в 2,5 едет хорошо!

Рестаиловый аут мне не потянуть, да и незачем, я на ролекс коплю)))

[commentator]

У меня Форестер в новом кузове 2 литра ручка.

Из плюсов.
1. Он пролезает вообще везде, если приличная резина. Очень помогает постоянный полный и понижайка. Этой и прошлой зимой вытащил много машин, в том числе Кайенн Турбо. На зимних дорогах не страшно.
2. У меня он пока не ломался за 45 тысяч. Вообще.
3. У него как-то грамотно сделаны бамперы что они не царапаются. Так как на машине ездит и жена тоже - это иногда важно.

Из минусов.
1. 2 литра особо не едет. Но с его тормозами и центром тяжести я бы и не стал особо жечь. Впрочем зимой стартануть со светофора очень комфортно и легко - уедешь почти от всех благодаря приводу.
2. Салон весьма экономный для машины больше чем за лям. Впрочем у всех непремиальных одноклассников мне салоны не нравятся тоже.
3. На мой взгляд не самый большой багажник и ужасная дверь багажника, которая херово закрывается.
4. наверное, не самая лучшая шумоизоляция, хотя я думаю, что для машин этой ценовой категории и класса - она вполне типовая.

[Богдан]

Сообщение от commentator

У меня Форестер в новом кузове 2 литра ручка.

2. Салон весьма экономный для машины больше чем за лям. Впрочем у всех непремиальных одноклассников мне салоны не нравятся тоже.

4. наверное, не самая лучшая шумоизоляция, хотя я думаю, что для машин этой ценовой категории и класса - она вполне типовая.

Стоит Вам проехать в грандвитаре и снова влюбитесь в свой форик!!!

+ ручка всегда резвее автомата!!!

[commentator]

А я его и так очень люблю! За неприхотливость и простоту!

[aleksej3114]

Амет, честное слово, поверь, возьми Хонду СР В "американку" или Элемент... по мне так более интересные машины не только в плане эргономики (особенно Элемент)... чем субару форик...или Пилот посмотри...
Хотя новый форик - без спору хорош...
Но мое личное мнение ( как бывшего владельца Субару импрезы GT и Хонды)... я бы взял Хонду... они понадежнее что ль... и по дешевле... (хотя не самые дешевые из японцев)...

[Sergei1980]

Если любишь в машине тех составляющую, а не только антураж (плюс закрыть глаза на не экономичность)- субару, то что надо
Хонды - они может и хороши - но дизайн какой-то пижонский , с претензией - ну это сугубо имхо...