Waltham.

[lexei]

Всего камней десять, функциональных семь.
Вилка с истертыми палетами лежит в пакетике рядом с часами (как и треснувшее стекло, обломок петли крышки и старая погнутая шпилька петли крышки). Внутри часов вилка с нормальными палетами.

[nevenbekriev]

В СССР делались немало часов с латунным анкерным колесом - Кировки, будильник Мир/Слава, приставные ходы Весны, Маяка... Так, что есть из чего делать выводы.
Палеты стираются за счет шаржирования рабочих поверхностей латунного колеса абразивными частицами, а ето сильно зависит от хигиены пользования часов. Нужно сказать тоже, что, конечно намного реже, но и при стальных колес такое бывает.
Основной проблемой для работы спуска с таким износом, является плохая или прямо отсуствующая притяжка. Но вполне возможно на кружке с альмазной пастой сточить изношенную част палет и таким способом их полностю восстановить, тоже возможнозаново сошлифовать до исчезания изношенной частьи поверхностей покоя колеса и таким способом оно будет сново достаточно хорошо работать.

Несмотря на то, что часы 7 камневые, их возможно хорошо настроить чтобы работали точно во всех позициях и при разных температурах и вполне возможно, что ето делали практически.

[lexei]

Можно переточить палеты. Я иногда перетачиваю камни, когда нет другого выхода. Но в данном случае у меня были оригинальные запчасти и я не стал усложнять себе жизнь и увеличивать расходы заказчику.
Эти часы классифицировались производителем как не настраиваемые. Не то, что бы их совсем не настраивали. Настраивали в одном положении, а дальше владелец сам покрутит градусник. Серьезно настраивали служебные часы. Но там и начинка была немного другая.

[Odissey]

Сообщение от lexei

Всего камней десять, функциональных семь.

Привет!
Камни в шатонах несут функцию подшипников. При этом уменьшают трение и износ деталей часов. Не особенно важно ,что на другой платине ничего нету.
Другой вопрос: стоило ли так делать? Улучшится ли ход часов от этого?


Вот брат Ваших часов о 11камнях. Один ,еще ,видимо на платине с обратной стороны на ходовом колесе.
С уважением!

[lexei]

Сообщение от Odissey

Привет!

Привет!

Сообщение от Odissey

Камни в шатонах несут функцию подшипников. При этом уменьшают трение и износ деталей часов.

Это очевидно.

Сообщение от Odissey

Не особенно важно ,что на другой платине ничего нету.

Нет, это важно. А так же важно, что диаметр цапф колесной системы большой. Там, где механизм с полным набором камней, цапфы тоньше и трение меньше. Там где нет камней цапфы толстые. У малокамневых waltham даже пружина отличается от механизмов с 15-17 камнями. Здесь пружина жестче для конпенсации потерь в ангренаже.

Сообщение от Odissey

Другой вопрос: стоило ли так делать? Улучшится ли ход часов от этого?

Нет, не улучшится. Качество работы часов и точность хода в наименьшей степени завясят от ангренажа. По большому счету он либо работает, либо нет. Работа часов зависит от спуска (анкерная пара и баланс). И в данном случае он очень простой - тяжелое латунное колесо, простая штампованая вилка и все это на толстых цапфах и в отверстиях вместо камней. Да и баланс достаточно бюджетный. На служебных часах у балансов золотые винты, иногда есть платиновые или золотые регулировочные винты. На этом просто латунные. Да и уравновешивают балансы служебных часов куда более тщательно.

Сообщение от Odissey

Вложение 3494134
Вот брат Ваших часов о 11камнях. Один ,еще ,видимо на платине с обратной стороны на ходовом колесе.
С уважением!

У этого брата я вижу камень на мосту анкерной вилки. Братство определяется не только количеством камней, но и толщиной цапф и качеством исполнения спуска.

Нет, это не значит, что данные часы не могут нормально работать. Пока они были у меня они показывали плюс 4-6 сек/ сутки. Более чем прилично для таких часов с учетом возраста и исходного состояния.

[dmvt1]

У бескамневок другая беда. Отверстия в платине и мостах изнашиваются и становятся яйцом вместо круга. Особенно это критично на анкерной вилке, которая начинает качаться в отверстиях и цепляться за баланс. Много приходилось делать американских "долларовых" часов и там разбитые отверстия это основная проблема. Стягивать отверстия сложно, т.к. уходит центр.

[lexei]

Сообщение от dmvt1

У бескамневок другая беда. Отверстия в платине и мостах изнашиваются и становятся яйцом вместо круга. Особенно это критично на анкерной вилке, которая начинает качаться в отверстиях и цепляться за баланс. Много приходилось делать американских "долларовых" часов и там разбитые отверстия это основная проблема. Стягивать отверстия сложно, т.к. уходит центр.

Да, все так. Это не столько беда, сколько особенность. Я не думаю, что производитель часов задумывался над тем, что его часы будут приводить в порядок и обсуждать это спустя 120 лет. В них вообще такой ресурс не заложен изначально.

[dmvt1]

Так сами американские часовщики считают такие часы одноразовыми и за ремонт не берутся. Там еще износ конусов на балансе вторая беда. Особенно ответных частей. Вся хитрость в том, что на балансе не конус, а эллиптическая кривая и ответная часть тоже не конус. В теории касание всегда должно происходить по одной линии, а не в одной точке или плоскостью. Со временем идет притирка оси к ответной части и касание идет уже плоскостью.

[lexei]

С часовщиками хорошими вообще не густо. Но я ничего ужасного в этих часах не вижу. Ну, да, не самые жирные часы. Но и ничего ужасного в них нет. Вполне обычная работа.

[dmvt1]

Там как кости лягут. Иные на раз делаются, а иные не разогнать амплитуду хоть убейся. Вроде все делаешь как надо, а еле шевелятся. Если износились ответные части конусов, то сделать что-то сложно, только менять на хорошие. Я пытался рассверливать ответные части, полировать, конуса подтачивать и пр. Все без толку.