Наши авто и связанное с автомобилями 3

[Zalcburg]

Сообщение от Sergei1980

В России машины никогда не были особо доступными.

Хочешь сказать, что я настолько стар? )))

Сообщение от bozzart

Ну почему же. В том же 2013-2015 году, вполне, нормальные цены были. Рынок был устоявшийся, в этом плане. Народ покупал/менял машины как горячие пирожки) И я говорю не про вазы.

Да и до этого. Я первую иномарку у официального дилера купил в 2004-м, вполне себе средний класс (это я про себя). Который тогда еще был.

[Kelevratony]

Сообщение от bad

Если под "тут" имеется ввиду США, то да, все верно.

Нет, не верно. Тут они реально были дешвелве, чем в Штатах, например Mazda CX-5 у нас стоила процентов на двадцать дешевле.

Сообщение от bad

это была "разовая акция"

Ага и продлилась она восемь лет).

Сообщение от Sergei1980

Машин тупо не хватит, не сссровские объёмы уже

Да вот как раз в СССР объемы были смешные, мой дед в очереди шесть лет стоял.

Сообщение от Sergei1980

Сейчас вроде грант нет уже

Если что, это самый продаваемый авто))).

[Sergei1980]

Сообщение от Kelevratony

Да вот как раз в СССР объемы были смешные, мой дед в очереди шесть лет стоял.

Я это и имел ввиду

[bozzart]

Сообщение от Zalcburg

Да и до этого. Я первую иномарку у официального дилера купил в 2004-м, вполне себе средний класс (это я про себя). Который тогда еще был.

Конечно, и до этого тоже. Ведь такой рынок формируется не за пару дней. И даже не за пару лет.
Это при условии что он сам себя регулирует и правила игры не меняются каждые полгода.

Сообщение от Kelevratony

Да вот как раз в СССР объемы были смешные, мой дед в очереди шесть лет стоял.

Так при этом и население в СССР было на 100млн больше. Вашему деду ещё повезло) Не долго ждал)

[Zalcburg]

Сообщение от bozzart

Про утильсбор ни-ни))

Ремарка: в оригинале у Форбс, откуда взяты цифры, и в статье в Ленте про него сказано

Низкий платежеспособный спрос, высокие ставки по кредитам и утильсбор убивают рентабельность дилеров, приходится расплачиваться и за излишний оптимизм в отношении китайских брендов.

Тенденцию объясняют низким спросом, высокими ставками по кредитам и ценами на новые автомобили, которые продолжают расти из-за индексации утильсбора, высокого уровня инфляции и перехода клиентов к сберегательной модели поведения и открытию вкладов.

[Kelevratony]

Сообщение от bozzart

при этом и население в СССР было на 100млн больше.

Это да, но покупательская способность населения была очень низкой.

[Petrovich451]

Сообщение от Kelevratony

Это да, но покупательская способность населения была очень низкой.

Ага. Поэтому по десять лет в очередях стояли

[Kelevratony]

Сообщение от Petrovich451

Поэтому по десять лет в очередях стояли

В очереди по десять стояли, потому объёмы производства были мизерные.
Мы за всем в очереди стояли, я помню даже очередь за гитарами в Воронежском ЦУМе, обычными дешманскими советскими гитарами, где людям на руке номерки писали, чтобы не было путаницы, потому что стоять приходилось весь день. А за едой и вовсе в Мск ездили.

[DC600]

в 70-е или 80-е машину купить было достаточно сложно. Очереди или практически двойная переплата. Особо-то выбирать ("выбор" вообще чуждое слово для советского человека) было нечего- цвет какой "дядя дал" (или плати взятку), вариантов ноль.
И после покупки автомобиля уйму времени и денег занимало решение массы проблем начиная от стоянки (гаража), обслуживания, запчастей, вплоть до элементарных расходников типа шин. Про техосмотры в гаи со взятками и уродами в погонах вообще нет смысла вспоминать.

Вот мотоцикл можно было ещё купить. В начале 80-х купил Яву (первую 12в) без проблем, просто пришёл в спортивный магазин, заплатил 1200 рублей и поехал на склад забирать мотоцикл.

[Petrovich451]

Сообщение от Kelevratony

В очереди по десять стояли, потому объёмы производства были мизерные.

могу ошибаться, но в СССР было выпущено около 30мл. легковых машин. Цифра не потрясает воображение, но и мизерной ее не назвать.