Наши авто и связанное с автомобилями 3

[bozzart]

Сообщение от Sergei1980

Зачем китайцам делиться технологиями, я имел ввиду крупноузловую сборку в России.

А такой вариант наших не устраивает. Им нужен, практически, полный цикл производства.

Сообщение от Sergei1980

Таксопарки не могут ждать. Поэтому для них ваз, все равно.

Сообщение от Sergei1980

Таксопарки - это места, где идёт постоянный оборот машин, они просто не могут ждать с моря погоды

Тогда зачем нужен приказ сверху? Да ещё и в виде закона. Рынок сам бы всё порешал.

[Sergei1980]

Сообщение от bozzart

Тогда зачем нужен приказ сверху? Да ещё и в виде закона. Рынок сам бы всё порешал.

Для гарантированного сбыта, тут да, навязали.
Частникам навязать сложнее. Да и в целом невыгодно, если вся страна будет ездить на вазах.
Машин тупо не хватит, не сссровские объёмы уже. На одном вазе государству не заработать.
Нужны разные машины, чтоб разные налоги стричь

[bozzart]

Сообщение от Sergei1980

Частникам навязать сложнее.

Ну это, как раз, не проблема Даже сейчас примеров хоть отбавляй))

Сообщение от Sergei1980

Нужны разные машины, чтоб разные налоги стричь

Кто бы им это объяснил))
https://lenta.ru/news/2025/09/09/v-util/

Российские автопроизводители попросили поднять цены на иностранные машины

[Zalcburg]

Сообщение от Sergei1980

Не верится, что всех хотят посадит на вазы. Смысла в этом нет

Ну то есть то, что происходит, не наталкивает на подобные мысли?

Сообщение от Sergei1980

Индийские автомобили недорогие, рассчитаны на плохие дороги и просты в конструкции.

Сообщение от Sergei1980

В Индии много машин, которые бы подошли в России. Утеплить только надо

То есть тупо взять и напихать утеплитель, что повлияет на ТТХ, поведение при ДТП, время эксплуатации и ради чего? Просто чтобы хоть чем-то наполнить рынок для альтернативы?

Сообщение от Sergei1980

Таксопарки не могут ждать. Поэтому для них ваз, все равно.

https://newizv.ru/news/2025-08-30/vo...oreniya-437769

Как известно, с 1 марта 2026 года российским таксопаркам приказано пересесть с иномарок на отечественные автомобили. Вопреки заверениям властей, процесс пересадки оказывается отнюдь не быстрым и совсем не безболезненным.

Так это ты насоветовал?!

[bozzart]

Из статьи:

Одно обнадеживает. Если есть спрос — будет и предложение. Проще говоря, те же нормальные иномарки уйдут в какой-нибудь теневой сектор перевозок.

Ага... И государство придумает ещё одну службу, которая будет их выявлять и наказывать)))
Есть непреодолимое ощущение, что вызов такси вернётся к позабытому голосованию рукой у края проезжей части и в обиход снова войдёт позабытое слово "бомбила".

Сообщение от Zalcburg

взять и напихать утеплитель, что повлияет на ТТХ, поведение при ДТП, время эксплуатации

В тех машинах это ни на что не повлияет. Там и так этого нет

[Sergei1980]

Да невозможно всех на вазы пересадить.
Даже если все таксопарки страны заполнить вазами, машин, скорее всего не хватит. Мощностей.
Это будет длительный процесс, не быстрый.

Все это на бумаге только красиво. Заглохнет потом это все, как всегда.

И найдутся альтернативы. Тоже, как всегда.

Насчёт ттх, утеплителя. Говна месить ттх хватит, а именно для этого и нужны индийские машины, как альтернатива тревелам и нивам.
По Москве или на автострадах рассекать, нет, они не для этого. В Индии макс скорость вроде 80 км ч на дорогах.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 22 МИН --------

Все эти пляски с бубнами из-за санкций, как известно.
Если санкции на года, десятилетия, то будут и индийские машины и ещё какие-то, и массово ваз будет.
Если ситуация повернётся так, что санкции ослабят или снимут, хотя бы частично,то производителей запустят обратно, но уже не всех, и не все захотят вернутся, возможно (касается прежде всего премиума).
Это реалии, и из них надо исходить.
Единственное, это что купить все можно будет всегда.
И мерседес, и махиндру.
И при санкциях, и без. Были бы деньги на это и желание.
Я не поклонник дерьмомашин и буду ходить пешком, чем ездить лишь бы на чем, из-за дороговизны или ещё из-за чего-то, потому что машина не необходимость для меня.
Но есть люди, которым нужны машины, пусть и дешёвые.
Я про это.
А так, да, сейчас не автомобильные времена, увы.
Морально к этому надо быть готовым.

[bozzart]

Сообщение от Sergei1980

Даже если все таксопарки страны заполнить вазами, машин, скорее всего не хватит. Мощностей.

https://auto.rambler.ru/novosti/5404...h-v-2024-godu/

По итогам 2024 года концерн АвтоВАЗ выпустил рекордное количество машин за последние десять лет. Об этом сообщил корреспондент «Рамблер Авто» с пресс-конференции российского автопроизводителя.
За 12 месяцев прошлого года с конвейеров заводов в Тольятти и Ижевске сошло 525 525 автомобилей Lada

Скорее всего хватит))

Сообщение от Sergei1980

Если санкции на года, десятилетия, то будут и индийские машины и ещё какие-то, и массово ваз будет.
Если ситуация повернётся так, что санкции ослабят или снимут, хотя бы частично,то производителей запустят обратно, но уже не всех, и не все захотят вернутся, возможно (касается прежде всего премиума).
Это реалии, и из них надо исходить.

А реалии таковы, что кого бы ни пустили обратно, кто бы ни открыл тут свои заводы, сколько бы машин ни выпускалось и чьих, цены опускаться не будут. Потому как цены регулируются не рынком.

[Sergei1980]

Сообщение от bozzart

https://auto.rambler.ru/novosti/5404...h-v-2024-godu/

Скорее всего хватит))


А реалии таковы, что кого бы ни пустили обратно, кто бы ни открыл тут свои заводы, сколько бы машин ни выпускалось и чьих, цены опускаться не будут. Потому как цены регулируются не рынком.

Для меня как потребителя, только одна проблема в этом, будут трудности с заказом машины класса комфорт, как я понимаю.
Какие проблемы у таксопарков при эксплуатации вазов, я не знаю. Вроде одно время гранты надёжными в такси считались.
Сейчас вроде грант нет уже, более новые вышли.
Большинство ездит на экономе в такси, я на короткие расстояния тоже проеду.
Принудиловка не манит, но такие объёмы надо реализовывать, понятно

Сообщение от bozzart

https://auto.rambler.ru/novosti/5404...h-v-2024-godu/

Скорее всего хватит))


А реалии таковы, что кого бы ни пустили обратно, кто бы ни открыл тут свои заводы, сколько бы машин ни выпускалось и чьих, цены опускаться не будут. Потому как цены регулируются не рынком.

Цены не будут опускаться, но будет альтернатива в выборе.
В России машины никогда не были особо доступными.
Сейчас тем более ждать этого бессмысленно

[bozzart]

Сообщение от Sergei1980

Вроде одно время гранты надёжными в такси считались.

Когда то и горбатый запорожец был пределом мечтаний... Те времена ушли безвозвратно. Я надеюсь

Сообщение от Sergei1980

будут трудности с заказом машины класса комфорт, как я понимаю.

какие трудности? Такая категория перестанет существовать. По крайней мере на неопределённый срок.
Ну или пустят в эту категорию тульский Haval по цене Майбах-такси)

Сообщение от Sergei1980

В России машины никогда не были особо доступными.

Ну почему же. В том же 2013-2015 году, вполне, нормальные цены были. Рынок был устоявшийся, в этом плане. Народ покупал/менял машины как горячие пирожки) И я говорю не про вазы.
Из той же статьи:

АвтоВАЗ произвёл только в 2014 году — 575 100 тысяч

Значит было место и иномаркам разных стран и вазу. Потому как цены были вменяемые и, что важно, прогнозируемые.

[Sergei1980]

Сообщение от bozzart

Когда то и горбатый запорожец был пределом мечтаний... Те времена ушли безвозвратно. Я надеюсь

какие трудности? Такая категория перестанет существовать. По крайней мере на неопределённый срок.
Ну или пустят в эту категорию тульский Haval по цене Майбах-такси)


Ну почему же. В том же 2013-2015 году, вполне, нормальные цены были. Рынок был устоявшийся, в этом плане. Народ покупал/менял машины как горячие пирожки) И я говорю не про вазы.
Из той же статьи:

Да, было время (не долгое), когда за 300 можно было б у шкоду взять, а за 900 лексус даже.
Увы, эти времена давно прошли