Почему выбирают механику, а не кварц?

[Ivanovka]

Сообщение от Rana

Тем не менее - это тоже кварц. Частоту (сиречь «время») там задает кварцевый резонатор, а не механический источник (спираль, маятник или что-либо еще механическое).

Главное фанатам ГС не говорите так

Меня за подобные высказывания один часовой блогер очень жестоко заблочил

Для многих СД - чистая механика
А то что управляет ими кварц - пренебречь

[Rana]

Сообщение от Ivanovka

Главное фанатам ГС не говорите так

Меня за подобные высказывания один часовой блогер очень жестоко заблочил

Для многих СД - чистая механика
А то что управляет ими кварц - пренебречь

Уже здесь говорил. После дотошной классификации немалая часть соглашалась. Хоть и с поправкой, что это все равно нестандартный кварц. Главное согреть фанату душу, а быть необычным многих греет сильнее, чем быть механическим.

[AstonMartin1976]

Насчет «согреть фанату душу» очень верно подмечено. Хотя сам по себе Спринг Драйв очень нежен и соответственно не практичен. По надежности далеко не кварц. А уж если его починить нужно будет то по-моему в мире всего несколько точек где их обслуживают и ремонтируют. Правда могу ошибаться.

[Ivanovka]

Сообщение от Rana

Уже здесь говорил. После дотошной классификации немалая часть соглашалась. Хоть и с поправкой, что это все равно нестандартный кварц. Главное согреть фанату душу, а быть необычным многих греет сильнее, чем быть механическим.

Не ну объективно - механизм занятный
Даже дико
Но я в упор не понимаю зачем это называть механикой

Этот гибрид жи

[Vladimir Landau]

Сообщение от Ivanovka

И как вам 10.10?

Хуже, чем Патэк...

Сообщение от Ivanovka

Но я в упор не понимаю зачем это называть механикой

В истории часизма было несколько ветвей развития, где пытались создать синергию механики и электричества.

Сначала попытались передать электричеству только функцию завода пружины, было несколько линеек таких часов, настольных и настенных. Первые электромеханические часы были с балансом и волоском, вполне себе механическими. Затем сделали камертонные часы, а потом и с магнитным двигателем на катушке, и на этом вопрос с ходом устаканился, совершенствовали двигатели, уточняли кварц и создавали настройку времени с внешних источников. Много сил потратили на решение вопроса с источниками питания, так появилась еще одна ветвь, ставшая тупиковой – кинетики всех сортов. Но прогресс в этом вопросе пошел по немеханическому пути, где наконец победили солары, экзотические термозарядки и всё, что рядом тоже кануло в Лету.

Как корректно провести грань между всем этим и механикой, не совсем понятно, но можно сделать просто и не совсем корректно – есть хоть что-то электрическое, кроме подсветки – не механика. Но куда отнести электромеханику и камертоны, кварца то там нет?

Спрингдрайв революции в техническом прогрессе не произвёл, он лишь воплощение известной технологии, применявшейся в широком классе устройств (в том числе и в велотренажерах), в часах. Но именно такое решение, позволившее механические часы оснастить электромеханическим регулятором, и было концептуальным прорывом, позволившим в теории устранить технические недостатки механики и кварца. Это электромеханические часы, в которых нет отдельного источника энергии - батарейки/аккумулятора/конденсатора, с точностью кварца. Отдельно повторю – тут прорыв был не технологический, а концептуальный, а в мире ненужных вещей именно концепция решает, значимые они или уже совсем нет.