Спуск Грахама, оптимальная настройка

[MishailSSW]

EugeneI, а часы идут только на двух гирях...))))
Плюну на фен-шуй, переточу углы рабочей части...)

[MishailSSW]

Вопрос: какой минимальный вес гири для ската колёс хода без анкера?
У меня 47,5 гр. колёса страгиваются и медленно, всё разгоняясь начинают раскручиваться.
При весе гири в 1380 гр. это 3,44% потерь на трение. Не многовато?

[MishailSSW]

Всё запустил.
Изготовил приспособление для заточки и полировки рабочей поверхности пелет.
Угол между ними ровно 110 градусов.
Заново отполировал 7000 шкуркой в цапф машине цапфы анкера.
Пошли как положено.
Самое сложное оказалось понять какой угол между рабочими поверхностями пелет.

[velorius]

Сообщение от MishailSSW

Изготовил приспособление для заточки и полировки рабочей поверхности пелет.

Добрый день. Было бы любопытно посмотреть, есть фото?

[MishailSSW]

Самое главное - заточка и полировка с одной установки. Иначе не получить идеальную плоскость.

оправка с заготовкой.

алмазный диск, внутри наклеена 2000 шкурка.
Алмазом режу, подаю дальше, подвожу и подвая буквально по микрончику шлифую плоскость.
Потом на эту же шкурку капаю последовательно алмазные пасты до полного зеркала.
Всё в маленьких дозах, с зубочистки. На шкурке видны следы финишной полировки.
Для второй пелеты приспособление зеркальное.

[Voevoda78]

Вопрос, алмазная маста с меттала и латуни без следов удаляется ? Износа потом не будет частичками оставшимися. А то был соблазн платины полирнуть царапанные, но чёт не решился.

[MishailSSW]

Voevoda78, берёшь полированную деталь и тщательно моешь в горячей водичке с ферри,
ополаскиваешь и сушишь феном. Всё хорошо. Паста АСМ в тульской области изготовлена.
Платины в зеркало только в путь. Отверстия закрываю стеарином, чищу потом зубочистками.
Пы. Сы. Вопрос лучше в "ремонте механизмов" обсуждать...)

[Gregua]

Сообщение от Alex2051

Требуется совет, как максимально просто и эффективно и в то же время бережно для механизма настроить его.
Итак. Имеется механизм Kienzle Mercury, у которого есть проблемы в устройстве спуска.
Во первых анкерное колесо очень сильно изношено, это выражено в замятии зубцов, которые приобрели шляпки. Чтоделать - понятно, сошлифовывать, вопрос - почему они появились. По опыту с обычной скобой - настраивать ли глубину входа зацепов по максимуму, или необходим зазор? Не хочу второй раз портить анкерное колесо..
Далее, скорее просто история как это лечили до меня. Так как анкерное колесо клинило, вместо ремонта колеса просто обточили запирающую пластинку -зацеп - просто сделали ее потоньше, варварски я бы сказал это было сделано. В результате, кстати, сильно замедлился ход и много чего еще было испорчено (маятник в частности). В итоге, я её просто перевернул частью, которая не была проточена (у меня не большой выбор запчастей), вроде бы нормально.
Далее, по рабочей/толкающей пластинке - она с 2 сторон обточена по разному, видно, что обе стороны полировались, и кстати, обе стороны работали в свое времяю... Поставил более агрессивной частью (она же более отполирована), но не понятно, прав ли я. Опять же, может быть из за лишней агрессивности и были сбиты зубья. Полагаю, что как минимум на одной из сторон "зацепов" - парвильный угол, вопрос - какой именно правильный..
И последний пока что вопрос - чем полировать, граверной машинкой?

Здравствуйте. Рекомендую, Генрих Канн, практическое руководство по часовому делу, выпуск 1. Ленинград, Москва 1937.
С уважением. Григорий.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------

Сообщение от Sashun

Для сравнения. Углы палет с которыми Беккер 1876 г. с охватом анкером 12 зубцов отлично ходит.
===============

К вопросу о глубине входа палет между зубцами анкерного колеса.
Если палеты расположены на радиусе 20 мм от оси качания коромысла, а суммарная амплитуда качания конца маятника в обе стороны примерно 25 мм при длине маятника 50 см, то из обычной пропорции получаем, что искомая глубина примерно 1,0 мм. Подтверждается практикой.
А насчет "точки приземления" острия зубца на палету (регулируется положением палеты в пазу) , все-таки, думаю. что 0,1 мм от угла с плоскостью импульса маловато. 0,2-0,3 мм - как-то надежнее.

Здравствуйте, для правильного построения, а затем и ремонта такого спуска могу порекомендовать следующее: 1. Генрих Канн, 2. кульман, 3. ватман, 4. циркуль, 5. рапидограф. а также верный глаз и твёрдая рука.

[moremann]

Сообщение от Gregua

... могу порекомендовать следующее: 1. Генрих Канн, 2. кульман, 3. ватман, 4. циркуль, 5. рапидограф. а также верный глаз и твёрдая рука.

Добрый день, за Г.Канна полностью согласен, ибо это моя настольная книга, а за остальное не представляю, кто побежит искать пульман и остальные чертежные принадлежности. За себя добавлю, соорудил девайс на фото ниже, русского названия не нашел, на забугорном Tour à Pivoter и не разу не пожалел о потраченном времени, очень облегчил жизнь)

[Alex2051]

Классная штука получилась!