Жизнь без репассажа

[Dipol]

Сообщение от sele

Я на свою голову купил механическую клавиатуру для компьютера.

Женится Вам надобно, барин!

Сообщение от dmitrijshulc

за бугор отправлять, риски большие, хз что дальше будет

Да какие риски? Нашли того кто регулярно ездит за бугор. Желательно настоящего иностранца. И вуаля - вопрос решён. Значительно быстрее, но скорее всего дороже чем у нас.

Сообщение от junketXL

Белград, мои часы Навитаймер, одна из двух мастерских где я увидел знакомые смазки и прибор проверки герметичности (это у нас в стране как чудо), репассаж длился месяц и стоил 300 евро.

Как там говорилось, что если Вас интересует цена этой яхты, значит Вы не можете её себе позволить. Именно поэтому я даже не смотрю на дорогую механику. Наверное я даже могу себе некоторые модели позволить, но стоимость ТО меня не будет радовать. Уж лучше кварц. ИМХО.

[junketXL]

Сообщение от Dipol

стоимость ТО меня не будет радовать. Уж лучше кварц

Я очень люблю и ношу кварц, со стрелочками, а значит с движущимися деталями механизма. Разве хотя бы раз в десять лет ему не нужен будет ТО со смазкой?
Причем для дорогих и сложных кварцев вполне может оказаться что в маленьких странах/провинциях качественное ТО ничуть не проще сделать чем на механике, из-за редкости этих кварцев.
Для себя решил далее удовлетворять ЧБ качественным Китаем с заменой механизма, по необходимости.
Независимо от уровня доходов для меня ненормально когда ТО почти равняется стоимости механизма часов. Вряд ли ETA 7750 VALJOUX в Навитаймере стоит сильно дороже 300 евро.

[Dipol]

Сообщение от junketXL

Я очень люблю и ношу кварц, со стрелочками, а значит с движущимися деталями механизма. Разве хотя бы раз в десять лет ему не нужен будет ТО со смазкой?

Репассаж кварца я пока делал только на двадцатилетней Чертине с ЭТАшкой внутри. Встали. Репассаж помог. Так же сэйковскому Кинетику надо механическую часть периодически обслуживать. Для двадцатилетней Ронды и тридцати-сорокалетних Ситизенов это не требуется ввиду конструктивных особенностей. Максимум батарея/АКБ. Ну вот пятидесятилетний Ситизен как бы намекает, что неплохо бы. Но там механизм конструктивно ближе к дорогой кварцевой ЭТАшке чем к современным пластиковым Ситизенам.

[Snowboard]

На одном дыхании прочитал. Понятнее не стало, спасибо) На мой скромный взгляд, чем больше соприкасающихся и трущихся деталей, тем больше износ, и тем больше нужно внимания системе. Голосую на разумную профилактику. Мой опыт с механикой никогда не доводил меня до ТО, часы всегда выходили из строя гораздо раньше. Рассыпались стекла, отваливались стрелки, тупо вставали колом от удара. Я их сразу отдавал людям, которые готовы были их восстанавливать и забывал. Но то мой самурайский путь, и мне не сиделось на месте, поэтому выживали только отбитые наглухо джи-шоки, в которых менялась самостоятельно батарейка раз в пятилетку и алес. Сейчас уже ритм жизни не такой буйный, и механика опять обосновалась на запястье. К мехам у меня полная амбивалентность: люблю за магию микромеханики, пружинки/шестеренки и общий антураж стимпанка, и ненавижу за хрупкость и минимальную автономность от человека, нужен глаз да глаз за ними. Если какие то из сегодняшнего сета протянут лет 5, то сделаю ТО, мне не жалко, и будет даже новый опыт.