Почему выбирают механику, а не кварц?

[sten04155]

Сообщение от Андрей Бабанин

у меня сайт называется HOROLOGY

" Ну… стыдиться тут нечего, каждый зарабатывает как может." Пираты Карибского моря.
Дабы не офф-топ выбираю механику после работы и для прогулок.

[Андрей Бабанин]

К чему вы это про пиратов. Можете более развернуто? Очень интересно. И чего стыдиться?

[Clapton]

Сообщение от Андрей Бабанин

К чему вы это про пиратов. Можете более развернуто? Очень интересно. И чего стыдиться?

Андрей, немного неожиданный вопрос - а Вас не посещали мысли написать книгу?

[sten04155]

https://youtu.be/iaJuAX0t0zI?si=MaDeIMb3aIikJuAr
Просто плоская лингвистическая(?) шутка. Не принимайте на свой счёт

[Андрей Бабанин]

Сообщение от Clapton

Андрей, немного неожиданный вопрос - а Вас не посещали мысли написать книгу?

Хотел в соавторстве, но автору 80, а время идёт...

[Vasilevic]

Любить механические часы))))) рука лицо. Это как ездить на гужевой повозке.

[Watchmaker123]

Сообщение от Vasilevic

Любить механические часы))))) рука лицо. Это как ездить на гужевой повозке.

Ну что же так категорично)
Для меня механика - это как винтажный экипаж...
"Выйдя из покоев, чтобы садиться в экипаж, она зажмурилась от яркого дневного света и засмеялась от удовольствия: день был удивительно хорош!" А.П. Чехов.

[Андрей Бабанин]

Это не гужевая повозка, а скорее авто с бензиновым двигателем и механической коробкой. Для ценителей. Практичные любят гибрида, а современные - электричку.

[S.5]

Сообщение от Андрей Бабанин

Практичные любят гибрида, а современные - электричку.

"Электричку" любят те, кто, благодаря ушлым маркетологам и коммерсам вроде Илона Маска поверили, что транспорт "на батарейках"- это будущее. Увы, это не так. У "батареек" есть непреодолимый в принципе недостаток- даже если будут созданы идеальные аккумуляторы- лёгкие и ёмкие- для их быстрой зарядки, сравнимой по времени с заправкой обычного бензобака, потребуется в течение нескольких минут для одной только паршивой легковушки задействовать подстанцию огромной мощности- в тысячи кВт, что сравнимо с мощностью электропоезда или магистрального электровоза. Долгая же зарядка (а даже полчаса- час- это долго!)- это неудобно, кто бы что ни говорил. Лошадь, которая для того, чтобы час работать, должна полдня непрерывно есть- это плохая лошадь ))) Так что, электромобили "на батарейках"- всего лишь промежуточный этап эволюции транспортных средств. Даже скорее тупиковая ветвь этой эволюции, которая довольно скоро завянет и отсохнет. И машины будущего будут, скорее всего, электрическими, но ни на каких не на батарейках, а на принципиально новом источнике тока, вырабатывающем электроэнергию непосредственно на борту машины, а не берущем её из сети.

А вот механические часы останутся. Они не станут чем-то вроде лошади с телегой или граммофона с трубой. Их будут по-прежнему ЛЮБИТЬ. А любовь (во всех её проявлениях)- интересная штука. Она часто иррациональна, но при этом остаётся тем, ради чего, собственно, и стоит жить )

[Grayvors]

Сообщение от S.5

"Электричку" любят те, кто, благодаря ушлым маркетологам и коммерсам вроде Илона Маска поверили, что транспорт "на батарейках"- это будущее. Увы, это не так. У "батареек" есть непреодолимый в принципе недостаток- даже если будут созданы идеальные аккумуляторы- лёгкие и ёмкие- для их быстрой зарядки, сравнимой по времени с заправкой обычного бензобака, потребуется в течение нескольких минут для одной только паршивой легковушки задействовать подстанцию огромной мощности- в тысячи кВт, что сравнимо с мощностью электропоезда или магистрального электровоза. Долгая же зарядка (а даже полчаса- час- это долго!)- это неудобно, кто бы что ни говорил. Лошадь, которая для того, чтобы час работать, должна полдня непрерывно есть- это плохая лошадь ))) Так что, электромобили "на батарейках"- всего лишь промежуточный этап эволюции транспортных средств. Даже скорее тупиковая ветвь этой эволюции, которая довольно скоро завянет и отсохнет. И машины будущего будут, скорее всего, электрическими, но ни на каких не на батарейках, а на принципиально новом источнике тока, вырабатывающем электроэнергию непосредственно на борту машины, а не берущем её из сети.

А вот механические часы останутся. Они не станут чем-то вроде лошади с телегой или граммофона с трубой. Их будут по-прежнему ЛЮБИТЬ. А любовь (во всех её проявлениях)- интересная штука. Она часто иррациональна, но при этом остаётся тем, ради чего, собственно, и стоит жить )

Я что-то подобное от вас уже читал. И вам вроде бы уже указывали на станции с заменой батарей.