Лимитка Восток - морской хронометр

[GRU666]

Это не Роллс-Ройс! - кричали обладатели Жигулей. Господа, а чего вы хотели? Даже не бампер, просто один диск дороже вашей рухляди будет... Бампер будет на уровне Мерина Це-класса...

[Serge XII]

Сообщение от GRU666

Интересно смотрится сочетание стрелок на новых Steinhart Marine 42

Минутная перьевидная стрелка очень давно применялась. Она в паре работала с часовой лопатовидной (пикой) как на фото выше. Например, железнодорожные часы такими стрелками оснащали. Да взять хоть часы Генриха Канна для Российской гвардии. Из морских часов можно ещё указать на хронометр Гамильтон М22, хотя там не совсем перьевидная форма минутной стрелки.

А так чтобы обе стрелки перьевидные, - это уже мне попадалось на глаза в гражданских наручных часах 1920-х годов и позднее. Омеги такие помню навскидку, можно найти примеры.

Вопрос не в том откуда такая форма стрелки, и не в том когда и где обе такие стрелки стали применять. А в том, было ли оформление морских советских часов полностью заимствовано у каких-то зарубежных морских часов-прототипов или нет. Как, например, полное заимствование оформления хронометра 6МХ у немецких хронометров.

Я не нахожу подтверждений полного заимствования у других морских часов. Шкала с минутной/секундной оцифровкой и долями делений пришла с хронографов зарубежных, естественно, потому как первые часы с такими стрелками и были хронографами. А обе стрелки перьевидные сплошные (не скелетные) возможно сами решили поставить. Ведь их парно уже давно применяли на наручных гражданских часах, и за рубежом, и нас, на часах ЗИФ-18/Звезда, Пензенского завода.

А возможно, делая именно версию хронографа для моряков, то есть без люма, взяли форму скелетных стрелок перьевидных у версии данного "генеральского" хронографа с люмом и "придумали" сделать такие же по форме, но не скелетные, а сплошные, синёные перьевидные. Тоже версия. И даже самая логичная.

Можно конечно ещё предположить, что те редкие палубники UN с ЦСС и перьевидными стрелками появились ещё до 1938 года (хотя их относят к 1940-м обычно) и наши как-то умудрились такую редкость заполучить и вдохновились именно ими, заменяя скелетные стрелки на генеральском хронографе на сплошные синёные, чтобы создать версию для моряков. Но как-то это маловероятно.

Не узнать как там точно было в далеком 1938 году. Любопытно лишь, было ли полное заимствование как единовременный акт, или же сочетание такого циферблата с такими стрелками сложилось у нас. И опять же, это именно лишь любопытно. Так или иначе, а этот стиль характерен именно для наших морских часов в течение многих десятилетий и не характерен для зарубежных морских часов (и даже только парные перьевидные стрелки - не характерны для них).

[Javier]

Сообщение от AlfaCentavra

Это шагрень или зернистость?

Кракелюры. Возможно нарушение технологии ?

[Tapp]

Пытаюсь заказать эти часы на сайте завода. После добавления в корзину не оплатить. Это я такой невезучий или сайт сломан.

[Air Aquarius]

Пытаюсь заказать эти часы на сайте завода. После добавления в корзину не оплатить

Так их же нет в наличии, там так и написано. Подождите, пока появятся

[werewolf0001]

Если что открыли запись на необычные пилоты
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=583016&page=8

[Africen]

[Tapp]

Сообщение от Air Aquarius

Так их же нет в наличии, там так и написано. Подождите, пока появятся

Очень понравились Увлекся покупкой не увидел

[max888]

Сообщение от Tapp

Пытаюсь заказать эти часы на сайте завода.

540533 в наличии но стоит поторопится, осталось два экземпляра.

[Novartep]

Я сделяль, парни. Цэ есть кустом Марине!

Если серьёзно, то нутрянка 54к в корпус КомКомовских пилотов залетает "bolt-on", что называется.
Попутно пара ласковых:
1) Кто-то тут жаловался на царапины вокруг винтов на кольце меха. Я так по этому поводу скажу: решение там настолько ублюдское, что без царапин не собрать вообще никак. По классике — засунуть мех в кольце в корпус, пинцетом подложить лапку, вставить в лапку винт и закрутить — собрать сложно, ибо требуется ещё пара-тройка рук, которая будет держать часы, норовящую выпрыгнуть лапку, подавать винт и утирать капающий со лба пот. Поэтому, полагаю, на заводе подсобирают всё в кучу, а потом пытаются затолкать лапки в проточку корпуса, пока не затянуты винты — отсюда и царапины.
2) У КомКомовских пилотов устройство не менее ублюдочное: пластиковый спейсер из двух деталей, которые нужно собирать до установки меха в корпус + уродская проточка под уплотнитель, из которой резиновое колечко норовит вылезти и зажуваться крышкой.
А вообще — ну хорошо же? Красненькое к красненькому стреляет, опять же.

З.Ы. Ремень в процессе: думаю что-нибудь старо-кожано-коричневое подыскать.