Полный привод

[BobbyS]

Сообщение от MacAlex

так и есть. не понимаете)

а насчёт этого вашего "джипо-кроссоверного направления" - для более/менее нормального асфальта (т.е., где и в состоянии ездить эти ваши Эскалады, Х5 и проч.) есть обычный МБ 4матик. который (по большинству эксплуатационных характеристик) легко кладёт на лопатки всё это.
и становится непонятно, _для чего_ таки эти размеры. если только для мнимого увеличения

О! Надо попробовать МБ 4матик - вдруг он лучше моего ls460awd, который сливает по большинству эксплуатационных характеристик моей же 200-ке

[Manfred Reising]

200ка - классная машина.
По моей манере езды- идеал.
Что остановило от приобретения- дикий расход дизтоплива у Браунстоуна, нежелание дилера двигаться по прайсу, угоняемость. С дилером МБ удалось договориться. И расход топлива более приемлимый.

[MacAlex]

Я на нем до работы не доеду))))))))))))) на брюхо сяду))))))

в том-то и дело, что этот вопрос в хорошем легковом МБ решается легким нажатием на кнопку. кузов поднимается и вы проезжаете там же, где проезжает Х5.

Я проехал из Москвы в Самару на МЛ 300 новой. Не понравилась. Еле едет. Не смог уговорить друга купить нормальную машину - пусть теперь мучается).

конечно. если б взяли нормальный легковой 4матик, и вопросов бы не возникло)

[BobbyS]

Сообщение от Manfred Reising

Что остановило от приобретения- дикий расход дизтоплива у Браунстоуна

Да - расход дизтоплива на тойотовском турбодизеле действительно напрягает и поэтому взял с атмосфернтком 4.6л.

[MacAlex]

О! Надо попробовать МБ 4матик - вдруг он лучше моего ls460awd

конечно, попробуйте. он не вдруг, а несравнимо лучше)
ls460awd, как Вы говорите, "сливает" в одни ворота полноприводному S500, даже в прошлом кузове.

[fil77]

del

[DTFC]

Сообщение от MacAlex

так и есть. не понимаете)

а насчёт этого вашего "джипо-кроссоверного направления" - для более/менее нормального асфальта (т.е., где и в состоянии ездить эти ваши Эскалады, Х5 и проч.) есть обычный МБ 4матик. который (по большинству эксплуатационных характеристик) легко кладёт на лопатки всё это.
и становится непонятно, _для чего_ таки эти размеры. если только для мнимого увеличения

Вот видите, и до Вас не все доходит. И по одной причине - есть Ваше мнение, и есть неправильные. Мир многообразнее, и у всех свои тараканы. Кто-то в самом деле боится сесть на брюхо в своем климате, другому нужен семейный автомобиль, в котором он ощущает чад и домочадцев более защищенными (пусть это только иллюзия). Для третьего это, и в самом деле, чистые понты (а профессионалов этого дела у нас. в Алма-Ате, чертова уйма, но это их каприз и за их деньги). Зачем пытаться переубеждать владельцев больших 4х4? Это отнимет время у Вас и не сделает счастливее их. Пусть расцветают сто цветов(с).

[MacAlex]

Вот видите, и до Вас не все доходит. И по одной причине - есть Ваше мнение, и есть неправильные.

точно, "доходит" не всё. буквально, прямо сейчас - на основании чего Вы решили сделать такой странный вывод.
возможно, просто криво излагаю свой эмпирический материал (
ТЛК200 - это инструмент для определённых задач. неприхотливый, комфортный, долговечный. а, напр., Порше 911 - инструмент для других задач.
если важны другие критерии (эстетика, размер, понт, что там ещё) - тут Эскалад, Х5, Кайен и другие хорошие машины на личный выбор. но это для среднего асфальта, а на нём комфортнее/интереснее легковой 4матик - такая простая логическая цепочка, проверенная временем.
а цветы, мир, тараканы - это само собой, задачи переубедить кого-либо не ставилось, лишь отвечал на реплики)

[fil77]

Сообщение от MacAlex

точно, "доходит" не всё. буквально, прямо сейчас - на основании чего Вы решили сделать такой странный вывод.
возможно, просто криво излагаю свой эмпирический материал (
ТЛК200 - это инструмент для определённых задач. неприхотливый, комфортный, долговечный. а, напр., Порше 911 - инструмент для других задач.
если важны другие критерии (эстетика, размер, понт, что там ещё) - тут Эскалад, Х5, Кайен и другие хорошие машины на личный выбор. но это для среднего асфальта, а на нём комфортнее/интереснее легковой 4матик - такая простая логическая цепочка, проверенная временем.
а цветы, мир, тараканы - это само собой, задачи переубедить кого-либо не ставилось, лишь отвечал на реплики)

Все отлично, я соглашусь с Вами!
Замечу лишь, что как бы не приподнималась подвеска на МБ 4матик, свесы все же не позволяют парковать его над бордюрами - основной минус седанов. Кстати я не знаю как она поднимается не просветите? Догадываюсь, что до 18-18,5 см, не более, так?
И еще есть один минус низкой машины - людям просто не комфортно туда садиться, особенно с больной спиной. Ну и ход подвески все же на седане поменьше, то есть шанс пробить подвеску на кочках гораздо больше, чем на кроссовере. И еще, если стоимость авто (МБ 4 матик) не сильно отличается от стоимости МЛ, а так в принципе и есть, то выбор за МЛ.
Что касается управляемости - однозначно Ваш выбор лучше. Что касается комфорта - тут спорно, не не комфортнее седан, чем МЛ или GL.
Заметьте, я осознанно не сравниваю управляемость седана МБ с Х5, дабы не начинать холивара).

[DTFC]

Сообщение от MacAlex

...на основании чего Вы решили сделать такой странный вывод.

Мир, дружба, жвачка. Я не прдлагаю дуэль. А вывод Вы только что подтвердили тем, что во фразе...

Сообщение от MacAlex

...это для среднего асфальта, а на нём комфортнее/интереснее легковой 4матик

...Вы пропустили "мне" и "закрыли тему":

Сообщение от MacAlex

...такая простая логическая цепочка, проверенная временем.

Что до Крузера, то, отъездив поочередно на служебных (можно было не жалеть) 80-ке, 100-ке и 200-ке, инструментом могу назвать только 80-ку, последующие генерации были уже, по заложенной в них идеологии, большими полноприводными семейными машинами (как, в общем то, и 80-ка, но она была реально прочнее, и больше могла на бездорожье - как минимум, не рыскала на грунте или насыпных дорогах), и в этом качестве они бесподобны. Но, в то же время, есть друзья, которые считают свои 200-ки и ЛИксы королями бездорожья. Доказывают они это себе один-два раза в год, выезжая семьей на пикник в горы, или с друзьями на рыбалку. Есть фанатики, которые делают свои Крузера (чаще Терра МКПП) действительно инструментом, но это требует доп. вложений и несколько снижает комфорт. И это не делает их моими врагами, и наоборот. У каждого свои представления о том, на чем лучше ездить, и допускайте, плз, что чье-то мнение может отличаться от Вашего.