Полный привод

[kalat1973]

на видео вопрос к резине, а не к машине
по ПП -
ездил на многом - Субару, Сузуки, Вольво, Хаммер, Шеви Тахо, Ауди

все ПП разные - самое внедорожное Хаммер и Тахо - у Тахо геометрическое ограничение проходимости
Самый азартный - Субару
Самый предскахуемый и бузопасный -Вольво
Самый незаметный - ауди))))))

Сообщение от АндрейЙ

Опытные говорят что полный привод посложнее переднего будет...опять же не в езде по пробкам,а в контроле в экстренных ситуациях
Сам на переднем,задний хорошо конечно,но не зимой в городе

ПП сложнее сорвать чем передний или задний
но если сорвал , то поймать сложнее - своя специфика , которую надо знать

[Celentano]

Мне показалось, что полный привод мерседеса , где крутящий момент распределяется с преимуществом в пользу задней оси несколько более прогнозируемый, чем честный субаровский 50:50
И ещё, управлять машиной с высоким центром тяжести (Прадо, Гелик) ,несмотря на полный привод, много страшнее, чем седаном, универсалом (речь про обледенелую дорогу)

[ZonDer83]

Для городской эксплуатации подойдет любой полный привод, даже на седане. Главное дело будут играть хорошая резина, ну и что бы не заезжали в сугробы, откуда и джипу будет сложно выехать.

Сообщение от Celentano

И ещё, управлять машиной с высоким центром тяжести (Прадо, Гелик) ,несмотря на полный привод, много страшнее, чем седаном, универсалом (речь про обледенелую дорогу)

Забыл добавить, есть еще МБ МЛ166 - нормально управляется. Не страшно

[Dtorubar]

Год езжу на полном, и как сказал Влад-на моно привод только по приговору. Есть нюансы в управлении, но со временем привыкаешь, как и ко всему хорошему

[PaulZ]

а ты что от полного привода хочешь получить?
управляемость или проходимость?

[Celentano]

Если ты меня спрашиваешь, то управляемость.

Т.к. одно - враг другого. Но, повторюсь, седан - не интересно. Элементы проходимости - must have

[rallyeman]

Как выпал снег, Мини пока стоит в гараже (хотя 175 колеса по снегу хороши должны быть) и езжу на Forester 2.5 автомат.

Полный привод хитрее в управлении. Для себя вывел главное правило, всегда тягу держать. Даже при торможении экстренном правая нога немного на газу, левая на тормозе. Балансировать машину так проще.

[Doctor Vlad]

В общем тут почти все оказывается мега-пилоты, которые рады, что с полным приводом они не застревают в сугробиках и считают это управляемостью...
А до тех режимов вождения, где полный привод действительно становится более сложным в управлении, чем монопривод - похоже мало кто добирается.
Моя жена, кстати, на заднеприводном автомобиле в сугробах не сидит

[PaulZ]

Сообщение от Celentano

Если ты меня спрашиваешь, то управляемость.

Т.к. одно - враг другого. Но, повторюсь, седан - не интересно. Элементы проходимости - must have

ты запутался...
управляемость зависит только от прокладки...


это просто так, для расширения кругозора: