Разбираем Orient (руководство)

[Daytona]

Ну вот, наконец то решил сделать пособие для "чайникофф" по ремонту Ориента с картинками....
А вот теперь столкнулся с тем что не могу выложить картинки.... или баран я?!!...
Не подскажете, как?

[Ramirez]

Делаем фото, доводим размер фото до оптимального, т.е. разрешение 72 пиксела на дюйм, размер по усмотрению, примерно 500х600 должно хватить, и вставляем в текст сообщения или с помощью ссылки (если предварительно залить на photofile.ru или другой сайт) тогда используем "желтенький квадратик с горами" или непосредственно в текст с помощью "скрепки".

[Augusta]

Мои фотки к теме http://forum.watch.ru/showthread.php?t=10775
лежат на www.radikal.ru, уменьшены в Фотошопе, до размеров допустимых на форуме. Вставляла картинки с помощью "желтенького квадратика с горами" .

[Daytona]

Спасибо, что помогли.
Ну, начнем, что ли?
Имеется Ориент,

Надо - привести в рабочее состояние , а именно, перебрать механизм.
Первое, и обязательное!!! Перед началом работы очистите корпус от грязи щеткой.

Открываем часы

Вытягиваем головку на перевод стрелок...

И , нажимая пинцетом на появившуюся подавку, вынимаем вал из механизма.
Далее вынимаем механизм, в данном случае он ничем не крепится в корпусе

После этого нужно снять сектор подзавода, чтобы не мешался

Далее снимаем узел баланса

Переворачиваем мех-м и зажав в подставку, снимаем стрелки



Поворачиваем против часовой стрелки эксцентрики крепления циферблата и снимаем его





далее снимаем , подцепив тонкой отверткой шайбу, диск дней недели

Открутив 3 винта, снимаем диск числа

Переворачиваем мех-м и откручиваем подзавод



Спустив пружину, откручиваем винт барабана

Снимаем вилку...



Сняв барабанное колесо, вилку, откручиваем ангранажный (колесный) мост



Сняв барабан и колеса, откручиваем дополнительный мост секундного колеса



Вот и мех-м весь разобран

Складываем в корзинку детали и моем....



Перед укладыванием основной платы , баланс нужно поставить на место



Календарные диски не моем!!!!

[Daytona]

Пока моется механизм приведем в порядок застежку клипсы, уж очень она кем-то заполирована, да так ужасно, что мне ничего не оставалось как заматовать ее...




После этого корпус и браслет отправляются в ультразвук.
Прошло 15 минут и механизм готов к сборке...
Внимательно осмотрев механизм на предмет дефектов, начинаем сборку...





Смазываем собранные узлы согласно технологии...

Собрав колесную систему, внимательно осматриваем вилку на предмет дефектов....и аккуратно смазываем, сажая малюсенькие капельки смазки на поверхность импульса палеты, если капля растеклась , промываем в бензине и опять пробуем....

Установив вилку, устанавливаем баланс и идем регулировать


Ой! вру-вру, кто догадался, что мы забыли?
Правильно, смазать бушоны баланса!!!!
Вынимаем бушоны и промываем их бензином
Сушим и протираем палочкой чтобы на поверхности не осталось следов смазки


смазав опорный камень одеваем сверху бушон и всю конструкцию назад

То же проделываем и с другой стороны.
Ну, можно и календарь собрать тогда уж, перед регулировкой....



Прикручиваем подзавод...внимательно вставляем пружину-собачку...

Регулируем...




Надеваем циферблат, стрелки, совместив их с календарем

Монтируем обратно в чистый и высушенный корпус, часы готовы!

Может быть в будущем выложу уроки по разборке более сложных машин.У меня на всю работу ушло около 2 часов, включая фотографирование. Спасибо!

[Механик]

Спасибо, интересно и познавательно! А автоподзавод не надо демонтировать пораньше

[Augusta]

А как Вы поступили с барабаном? Пружину смазывали?

[OddyRash]

Весьма познавательный урок! Всё разложено по полочкам.Спасибо!

[2-D]

Вы, часовых дел мастера, как хирурги. Для меня, всё равно что любимого человека разрезать, органы вынуть, посмотреть, сложить обратно и зашить - ужас!!!

[Daytona]

Сообщение от Augusta

А как Вы поступили с барабаном? Пружину смазывали?

Нет, в этот раз барабан не смазывался, так как просто менялся(был сорван зуб), хотя, каюсь, это надо было отразить....