Выбор второго авто в семью.

[jinkade]

я себе не противоречу, просто Вы однобоко воспринимаете мои слова и, пропуская через какие-то внутренние шаблоны восприятия, дополняете их, додумываете так сказать.

конено лучше жить в элитном доме и ездить на ягуаре. но если очень хочется иметь машину ну так скажем чуть дороже чем все остальное что у тебя есть, то логично брать ту, что подарит тебе максимум эмоций.... жить в хрущевке и ездить на ягуаре может и смешно, но зато в этом есть свой кайф. а вот жить в хрущевке и ездить на туареге попросту бессмысленно.

[Gas]

Сообщение от jinkade

жить в хрущевке и ездить на ягуаре может и смешно, но зато в этом есть свой кайф. а вот жить в хрущевке и ездить на туареге попросту бессмысленно.

Жош!

[brfr]

Сообщение от Alena

Так все же жить в "хрущевке" и ездить на лакшери авто (с ваших же слов) Ягуаре например, не имея личного места на подземной парковке, это допустимо?, или только для Москвы это актуально, где имидж превыше всего?, (мягко говоря)

Точно! Я предлагаю Ягуар без документов на элитное жильё и гарантированного парковочного места вообще не продавать! А то чего вздумали, на барской машине ездить, холопы!
И Ролекс надо законодательно запретить продавать всем кто ездит меньше чем на Мерседесе
И в магазины нормальные без НДФЛ не пускать, пусть идут в карлопазолини
И сразу наступит гармония и счастье!

[CHE_BUR]

Сообщение от jinkade

диски... выхлоп... НА ДЖИП? внедорожник - это штука чтобы возить картошку.... натюнингованный джип выглядит смешно.

jinkade, да будет вам уже. Ну чего вы троллите владельцев джипов и япов?
У меня уже весь хумор закончился на прочтении.
Ну был бы у вас хотя бы XJ, я еще понимаю. Она действительно красивая машина особенно внутри. Одна приборная панель чего стоит. ХФ только в рестайле стал похож на машину. Но ХФ, особенно дорестайл???? Чего в нем такого лакшери то? Крашенный серебрянкой пластик и кнопки от телефона самсунг? Дизель и задний привод? Или кузов от форда мондео?
Окститесь. Унылее ягуара ХФ был только недоягуар под названием х тайп. Сколько стоит ХФ? От 2 млн без скидок. Самый навороченный на соляре - 2,5. А со всеми скидками, бонусами и т.п. 2,2 ?
Вы наверное знаете что не быват хорошо за 3 рубля. Вот и получается, что эмоциональный мега премиум на проверку такой-же недопремиум как и инфинити М. Только в м-ке в отличие от ХФ есть полный привод, не летят коробки и турбины не отваливаются и угар на вторичке меньше.

З.Ы. Очень позабавило про разгон до сотни у ХФ. В тех характеристиках написано 6,4. Вы сначала писали 6,2. Потом 6. Можт всетаки она выйдет из 5 секунд ближе к 30 странице? ))))))))))))))

[Alena]

Сообщение от brfr

Точно! Я предлагаю Ягуар без документов на элитное жильё и гарантированного парковочного места вообще не продавать! А то чего вздумали, на барской машине ездить, холопы!
И Ролекс надо законодательно запретить продавать всем кто ездит меньше чем на Мерседесе
И в магазины нормальные без НДФЛ не пускать, пусть идут в карлопазолини
И сразу наступит гармония и счастье!

Внесите пож-та этот вопрос на рассмотрение Госсдумой!
Глядишь холопы перестанут сами себя обманывать , возле гламурных забегаловок столпотворения не будет и поздних пробок в центре

[nnov]

В рамках бюджета выбрал бы FX37. Если есть возможность добавить 400-500 т.р., то ML166 350.

[VladimirNN]

Сообщение от jinkade

гремящий фургон-тарантас со спартанской отделкой, типа туарега.

ну вот они и могут ради функционала брать туареги. они же и ездят на охоту в ролексах. они же вобщем летают лежа в самолетах (хотя тут конечно 7 или 20 разница-то совсем немалая и вопрос как долго такой доход).

Сообщение от jinkade

жить в хрущевке и ездить на туареге попросту бессмысленно.

Какая-то паталогическая ненависть к туарегам

Как раз паркетник - самый разумный компромисс для тех, кто не хочет "пулять" в пробках за 5 секунд и кому не нужен рамный джип для тяжелого бездорожья, но при этом хочется спокойно ездить зимой и в выходные вывести семью на природу

[jinkade]

jinkade, да будет вам уже. Ну чего вы троллите владельцев джипов и япов?

Вы хотите посоревноваться в троллинге что ли судя по дальнейшему тексту?
Тогда хотелось бы ответить Вам цитатой с башорга: "Если Вы считаете эту нашу дискуссию мерением писюнами, то вынужден Вас огорчить. Ваш-то я что-то и не заметил даже, а свой не доставал еще".

Ну был бы у вас хотя бы XJ, я еще понимаю. Она действительно красивая машина особенно внутри. Одна приборная панель чего стоит. ХФ только в рестайле стал похож на машину. Но ХФ, особенно дорестайл???? Чего в нем такого лакшери то?

сядьте. купите. покатайтесь. поймете.

Крашенный серебрянкой пластик и кнопки от телефона самсунг?

Вы напоминаете мне товарища, который на тойоту матерился из-за того, что у нее крыша проминается )))
Вы видимо ездите на Фиате 71 года с железными кнопками )))
Пластмассовые кнопки есть абсолютно на всех автомобилях - это сделно не просто так, а количество крашенного пластика в Яге существенно меньше, чем во всех осуждаемых тут автомобилях...

Дизель и задний привод?

никогда не знал что двигатель и привод есть элементы лакшари )) но если на то пошло, то конечно задний привод - это вещь куда более благородная чем любые другие варианты.

Или кузов от форда мондео?

хотите поговорить о мануфактурности? его и в роллс-ройсе нет.

Сколько стоит ХФ? От 2 млн без скидок. Самый навороченный на соляре - 2,5. А со всеми скидками, бонусами и т.п. 2,2 ?

Вы хотя б в салон что ли зашли бы, а не базовые цены на сайтах смотрели ))) При зеркально идентичной комплектации Яг из Мерседеса, БМВ, Ауди и разумеется всех джапов самый дорогой. Хотя причем тут опять-таки качество авто мне непонятно.

Вот и получается, что эмоциональный мега премиум на проверку такой-же недопремиум как и инфинити М.

э... ну понятно чувством прекрасного Вы не отличаетесь, но зачем же совсем-то чушь нести. Вы сидели хотя бы в обоих машинах?

Только в м-ке в отличие от ХФ есть полный привод, не летят коробки и турбины не отваливаются и угар на вторичке меньше.

угар на вторичке, полный привод и надежность турбины - это конечно серьезный показатель лакшари )))
а вот то, что каждый раз, если мне надо в сервис, мне дают подменное авто классом не ниже моего, и что я совершенно бесплатно (то есть это включено в пакет) могу вызвать в любой момент помощь на дорогах просто чтобы мне залили в бак дизель - вот это сервис лакшари.

З.Ы. Очень позабавило про разгон до сотни у ХФ. В тех характеристиках написано 6,4. Вы сначала писали 6,2. Потом 6. Можт всетаки она выйдет из 5 секунд ближе к 30 странице? ))))))))))))))

хахаха. "опять сострил и опять удачно" (С)
6,2 или 6,4 я не помню - это были паспортные данные. 6 сек - это мой замер позавчера.

по-моему пора мне с этой веткой прощаться.....
милые философствования перешли в отмахивание от налетающих с болота троллей... влажность что ли высокая...
пора переезжать в более благоприятный климат.

[Blake]

jinkade Вы как маленький, ей богу! Никто не говорит что XF плохой автомобиль, но не стоит так безапелляционно заявлять о его безусловном лидерстве в классе, что как минимум, очень спорно. С технической точки зрения, есть более продвинутые бренды. Внешне да, красивый автомобиль, внутри не совсем в духе марки, ну да ладно (маркетинг), дизель тоже неплохо - самое то для практичного (ладно, стильного) седана. Премиальности не больше чем у одноклассников, удовольствия от вождения... ладно, лучше не буду.

А вообще, согласен с вашим комментарием ниже!

Сообщение от jinkade

все среднеклассные седаны импотенты по сравнению с представительскими машинами и спорт-купе - кто бы спорил.

[Senechal]

Сообщение от CHE_BUR

Но ХФ, особенно дорестайл???? Чего в нем такого лакшери то? Крашенный серебрянкой пластик и кнопки от телефона самсунг? Дизель и задний привод? Или кузов от форда мондео?)

хочу быть BMW



Cедан XF базируется на модернизированной фордовской платформе DEW98 Ягуара S-Type. У «икс-эфа» с «эс-тайпом» даже некоторые элементы силовой структуры кузова общие.

"The Ford DEW platform (or DEW98) is Ford Motor Company's midsize rear wheel drive automobile platform. The D/E nomenclature was meant to express an intermediate size between D and E class vehicles, while the W denoted a worldwide platform. The platform was developed by both Ford and Jaguar engineers, and debuted in the Lincoln LS sedan.

Vehicles

This platform is used in the following vehicles:
2000–2008 Jaguar S-Type
2000–2006 Lincoln LS
2002–2005 Ford Thunderbird
2008– Jaguar XF
Cancelled vehicles that were to use this platform:
2004 Ford Fairlane
2004 Lincoln D310 - Became the CD3-based Lincoln Zephyr[citation needed]
2005 Ford Mustang - Used the D2C platform instead"

Т.е. это Форд с дизелем Пежо и outdated дизайном салона, который при этом очень хочет быть похожим на BMW