Ремонт механизма

[Dima343]

керосин оставит жирную пленку
лучше работать в перчатках

можно покрывать платины цапон-лаком

[velorius]

Сообщение от Dima343

можно покрывать платины цапон-лаком

Думал об этом. Но ведь это надо закрывать все отверстия под цапфы, ибо если лак в них затечёт, будет не хорошо.

[moremann]

Добрый вечер, дошли руки до тройного керна, конструкцию немного изменил, основа бронза, керны изготовил из обломков сверил.
.

[arhistratig]

Сообщение от moremann

Добрый вечер, дошли руки до тройного керна, конструкцию немного изменил, основа бронза, керны изготовил из обломков сверил.
Вложение 2276967Вложение 2276968.

А можно узнать, для чего это?

Сообщение от Dima343

керосин оставит жирную пленку
лучше работать в перчатках

можно покрывать платины цапон-лаком

Мне кажется это лишнее. С какой целью покрывать цапон лаком? Пусть платины набирают патину, если они чистые то и патина будет чистая.

[OddyRash]

Сообщение от arhistratig

можно узнать, для чего это?

По английски эта штука называется capellan - проповедник. По смыслу переводится как наставник. А по применению это кондуктор.
Одной опорой ставится в то отверстие, которое требует установки новой втулки, остальными двумя кернится в плату молотком. После этого в первое отверстие забивается латунная пробка. Проповедник снова ставится по своим следам и можно кернить пробку. На пробке останется точный след от старого отверстия, по которому сверлится новое. Втулка готова.

[arhistratig]

Сообщение от OddyRash

По английски эта штука называется capellan - исповедник.
По смыслу переводится как наставник. А по применению это кондуктор. Одной опорой ставится в то отверстие, которое требует установки новой втулки, остальными двумя кернится в плату молотком. После этого в первое отверстие забивается латунная пробка. Исповедник снова ставится по своим следам и можно кернить пробку. На пробке останется точный след от старого отверстия, по которому сверлится новое. Втулка готова.

Спасибо! Т.е. для точной разметки втулки.

[aleks1960]

Добрый день !
С какой то странной историей принесли мне простенькие, немецкие часы в голандском стиле в ремонт. Со слов клиента, три месяца пробыли в часовой мастерской, и были возвращены со словами : "первый раз не смогли сделать"
Механнизм весь изрядно залит маслом , частично уже закоксовавшимся, признаков что им занимались я не обнаружил, как и записки с буквами
К Г (клиент гнилой)
Когда вынул мех из корпуса, обнаружил следы варварского ремонта в виде стягивания отверстий кернением, может это послужило причиной отказа в ремонте ?

Отполировал скобу и отверстия , обслужил ходят. По хорошему нужно ставить 8 футоров ! Получается пусть походят сколько выдержат , и на покой.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 29 МИН --------

Фото

[moremann]

Сообщение от aleks1960

Получается пусть походят сколько выдержат , и на покой.

После того, как часы побывали в умелых руках, о покое им нужно забыть надолго.

[OddyRash]

Сообщение от aleks1960

три месяца пробыли в часовой мастерской, и были возвращены со словами : "первый раз не смогли сделать

Таким соседям радоваться надо. Они вам клиентов преподносят готовенькими выложить за ремонт приятную сумму.
Кернение примитивное, без разборки механизма.
Кстати, проповедник здесь хорошо поможет. Не нужны ни токарный станок, ни резцы. Только латунная проволока.

[aleks1960]

Сообщение от OddyRash

Кернение примитивное, без разборки механизма.
Кстати, Исповедник здесь хорошо поможет. Не нужны ни токарный станок, ни резцы. Только латунная проволока.

Но ведь это в любом случае работа, и она должна быть оплачена, а я сомневаюсь что клиент пойдет на это. Часы то дешёвые.