Почему выбирают кварц, а не механику

[Андрей Бабанин]

Сообщение от Динь-Динь

И может быть как сейчас с советскими часами — механику можно ремонтировать, кварц — только поиск донора или мусорное ведро.. да и в целом кварцевые часы дешевеют быстрее, я не думаю, что по кварцу будут делать стратегические запасы схем потому что это не рентабельно для данной категории товаров. Как только у уч будет батарейка и разнообразие в дизайне, кварц будет техническим неуделом, ведь — о кварце чаще рассуждают лишь в контексте псевдо-точности и набора функций, которых всегда будет меньше чем в уч и которым будет управлять не так интуитивно удобно как на ios.

Не корректно. Далеко не каждую советскую механику вы отремонтируете без донора или токарного станка. Балансы на 2802 найти невозможно, калибр 2200 весьма скуден на запчасти. Генеральские или кирпич, ГЧЗ типы 2-4? Да сами часы непросто найти в комплектном состоянии.
Если речь идет о самых обычных калибрах Полет, Слава, Ракета, Восток, то да, проблем пока нет. По кварцевым часам - мы вложились в запчасти для часов СССР, с расхожими калибрами вроде Луча, Ракеты или Полета также проблем нет, а с редкими они такие же, как с редкой механикой.

Рентабельность ремонта недорогой советской механики, как и кварца, стремится к нулю. Стоимость ремонта обычно в несколько раз превышает стоимость самих часов, ну либо очень сопоставима. Отсюда ремонтируют такие часы те, кому эти часы дороги, либо именно данный экземпляр редок кокой-нибудь особенностью, вроде циферблата или корпуса, необычного усложнения, которые существенно меняют цену часов.
Достаточно пройтись по блошкам, чтобы увидеть, где обитают 90% советских часов - в огромных кучах, продающихся чуть ли не на вес. Все мои мастера уже давно повыкидывали весь советский хлам за ненадобностью, так что приходится делать задел запчастей заново, выкупая у тех мастеров, кто был чуточку дальновиднее.

[Андрей Бабанин]

Сообщение от Kelevratony

Кстати здравая мысль.

А доноры на любой блошке на вес? Найти кварцевый калибр, если он очень нужен, пока не так сложно.
При продаже кварцевых калибров есть иная проблема - их перестали продавать по запчастям, как механику. Только целый калибр. А ряд механизмов на крутые часы стоит как чугунный мост. Поэтому если ремонт расхожего кварца до сих пор недорог и прост, то ремонт люксового кварца вроде Картье, Патека, Ролекс, может выйти в большие денежки. Одно радует - их ремонт обычно связан не с плохой надежностью калибра, а беспечностью владельца - часы либо утоплены, либо в них менял батарейку парень на рынке, которому только молоток и зубило можно давать, а не часовую отвертку.

[Kelevratony]

del

[Андрей Бабанин]

Если он не такой многообразный, если его выпускают более миллиарда часов в год, его доля на рынке более 90% часов, то какие запасы кварца и как они коррелируют с запасами механики?

[arzt]

Сообщение от Андрей Бабанин

При продаже кварцевых калибров есть иная проблема - их перестали продавать по запчастям, как механику. Только целый калибр.
А ряд механизмов на крутые часы стоит как чугунный мост. Поэтому если ремонт расхожего кварца до сих пор недорог и прост, то ремонт люксового кварца вроде Картье, Патека, Ролекс, может выйти в большие денежки.

А как часто возникают проблемы с механической частью таких кварцевых калибров с учётом того, что они проектировались по канонам классической механики ещё в "святые" времена

[Андрей Бабанин]

С механической частью кварцевых часов случается одна проблема, лет через 12, когда смазка естественным путем полностью деградируется, часы начинают жрать батарейку и даже останавливаться. Достаточно сделать ТО, чтобы вернуть параметры к заводским. Учитывая, что часы спроектированы по иному принципу - в кварцевых часах колесная система нагружена лишь в момент импульса, а 90% времени она в спокойном состоянии (в механике система колес нагружена 90% времени и не нагружена лишь в момент проскока анкерного колеса до следующего зуба), поэтому у кварцевых часов практически не бывает износов колесной системы, поэтому кварцевым часам не особо нужны камни (кроме ротора).

[Динь-Динь]

Сообщение от Андрей Бабанин

Не корректно. Далеко не каждую советскую механику вы отремонтируете без донора или токарного станка. Балансы на 2802 найти невозможно, калибр 2200 весьма скуден на запчасти. Генеральские или кирпич, ГЧЗ типы 2-4? Да сами часы непросто найти в комплектном состоянии.
Если речь идет о самых обычных калибрах Полет, Слава, Ракета, Восток, то да, проблем пока нет. По кварцевым часам - мы вложились в запчасти для часов СССР, с расхожими калибрами вроде Луча, Ракеты или Полета также проблем нет, а с редкими они такие же, как с редкой механикой.

Рентабельность ремонта недорогой советской механики, как и кварца, стремится к нулю. Стоимость ремонта обычно в несколько раз превышает стоимость самих часов, ну либо очень сопоставима. Отсюда ремонтируют такие часы те, кому эти часы дороги, либо именно данный экземпляр редок кокой-нибудь особенностью, вроде циферблата или корпуса, необычного усложнения, которые существенно меняют цену часов.
Достаточно пройтись по блошкам, чтобы увидеть, где обитают 90% советских часов - в огромных кучах, продающихся чуть ли не на вес. Все мои мастера уже давно повыкидывали весь советский хлам за ненадобностью, так что приходится делать задел запчастей заново, выкупая у тех мастеров, кто был чуточку дальновиднее.

Увлекаясь винтажем (новым, не ведерным) я вижу как складывается ситуация с более свежим советским кварцем и более старой советский механикой — с механикой проблем нет, с кварцем все время лотерея, а доноры того же луча (электрокварц) — большая проблема. Репассаж советских часов стоит 500 р., по этим критериям и с этим опытом я делаю выводы в моменте и они все еще в пользу механики..

[Rana]

Сообщение от Динь-Динь

Репассаж советских часов стоит 500 р.

Это где такие щедрые часовщики?

[Topu]

Я вот тоже удивляюсь, это под ключ - разборка/сборка, смазка, настройка, проверка хода?
Реально кто-то за 500 рэ будет этим заморачиваться?
Ну в смысле качественно.

[lexei]

Тут похоже я не первый с вопросом про 500р.