Ветряк четвертей ОЧЗ напольные

[Puzant]

Добрый день!
Есть ли у кого опыт регулировки данного сабжа?
При репассаже с полной разборкой изрядно грязного механизма оный "мух" был промыт и смазан по оси, шайбе пружины и осям лопастей.
Итог - бой четвертей неспешный, с периодическим звуком как "мыши скребут".
Осмотр сначала в процессе работы, а далее лопастей ветряка четвертей показал натиры у их плеч - т.е. следы контакта с зубцами колеса повестки от чрезмерного раскрытия при вращении.
Крайне не охота опять все разбирать.
Может есть способ быстрее - промыть его без снятия или что то поджать/уплотнить в нем?
Или таки вынимать его, разбирать, подрастягивать ему пружину?
Пока мыслю промыть его оси и пружинку от излишней смазки в бензине без разборки, условно над ложечкой или чем то подобном. Если не поможет - ну тогда на снятие и переборку.
Всегда считал что в этих часах подобное исключено размерностью узлов.
Первый раз с таким сталкиваюсь на напольных, хотя с этим экземпляром - многое в первый раз.
Никогда бы не подумал что научусь циферблат снимать/ставить при механизме в корпусе, на ощупь кончиками пальцев шуруя за ним))
Исходно механизм (точнее буквально - МЕХ, причем натуральный) предстал вот таким :

И началось))

[dmvt1]

Пружина боя севшая. Лучше заменить на новую. Растяжка малоэффективна. Надеюсь, при полной разборке пружину вынимали из барабана. Обязательно надо. Мыть, желательно полирнуть и скудно смазать специальной смазкой для пружин.

[Puzant]

Дмитрий, речь про напольные. Гиря четверти штатная при этом, блочки все чистились с полной разборкой, скат отличный.
Именно неспешность - при таком скате только от цепляния ветряком от излишне поддатливого его раскрыва.
Вот и думаю, что кашу буквально маслом испортил)
Думаю что все таки вечерком подразберу все. Там делов при полученном навыке - часа на 2 неспешно.

[nevenbekriev]

A зачем будете разбирать все, когда нужно снять только ветряк???
Открутите гайку котороя ближе ветряка, остальные гайки только сколько нужно чтобы платины могли раздалечиться только ге сам ветряк. Наверное все остальные цапфы останутся в отверстий.

[Puzant]

Сообщение от nevenbekriev

A зачем будете разбирать все, когда нужно снять только ветряк???
Открутите гайку котороя ближе ветряка, остальные гайки только сколько нужно чтобы платины могли раздалечиться только ге сам ветряк. Наверное все остальные цапфы останутся в отверстий.

Да, тоже вариант попытаться, попробую.
На настенных/настольных часто так делал, а у напольников там очень строго все - в колонки садятся платины как волк зубами клацает).
Строгий размер и платины толстые, жесткие.

[Puzant]

По доброй традиции - сам спрашивал/сам отвечаю.

Все оказалось значительно проще, без всяких съемов и разборов узла и/или промывок от излишков смазки и т.п. фантазий.
Схема регулировки представлена на фото ниже.

Чтобы изменить рабочие характеристики - повысить запас упругости на раскрытие лопастей такого ветряка, необходимо:
Увеличить преднатяг пружины 1 (на сжатие), сдвигая для этого фланец верхний 2 в направлении 3.
Фланец посажен на оси ветряка с натягом.
Обязательно в процессе перечисленного поддерживать ветряк снизу 4, для исключения ударной нагрузки на цапфы оси ветряка от неизбежной в этом случае вертикальной составляющей усилия.
Действовал подходящим сменным жалом старой отвертки и зубильцем в качестве компактного молотка.
Смещение фланца на 1,5 мм полностью решило вопрос. Никто в процессе регулировки не пострадал. Исходно ветряк задевал не заплечиками, а скруглениями верхних краев лопастей о вал смежного с ним колеса (увидел по блестевшим торцевым натирам и сравнительным прокруткам в процессе).
Результат: Бой четвертей стабилен,без ускорений и замедлений в любой четверти, и при пуске с рычага репетиции и при сработке с хода стрелок. В т.ч. даже на самом верху подвеса гири (наиболее критичный режим).
Вес гири четвертей при этом значительно уменьшил (с 3,860 кг исходных до 2,620 кг нынешних).

Если иной "мастер" для регулировки режет/напилит лопасти ветряка или же паяет на них олово, накручивает проволоки и т.п - этот механизм он не понял, и такая "работа" явно не для него.
Все пройденные приключения с данным экземпляром планирую оформить отдельным постом.