Ремонт пружины карманных часов Zenith
 

Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой, на карманных Зенит гранд При оторвался замок крепления внутренего конца пружины. Причем отламался четко, там где были прямые углы отверстия куда вставлялся крюк вала барабана. Ниразу нового пока не изготавливал, книги типа Пинкита или Декарля ничего подробного по этому поводу не содержат. Как изготовить новое отверстие для зацепа пружины?

Отпускаете примерно 1 см пружины и далее тонкой алмазной шарошкой делаете прорезь примерно того же размера, что и была. Легкая некруглость краев на работоспособности не сказывается. Лучше сначала сделать меньше, а потом по чуть-чуть увеличивать, чем излишне утончить края пружины. Есть фирменные пробойники, но они редкость. Самое главное, не отпустите слишком много, лучше чуть меньше, чем больше.

Если нет прокусывателя пружин (см. Пинкина, Декарля и др. :) ), можно сделать проще:
Накерниваете с одной стороны, спиливаете выступ с другой стороны, потом на этой стороне накерниваете, спиливаете с другой и так несколько раз. В итоге получается круглое отверстие, которое потом подгоняете по форме.

PS не старайтесь сильно ударить, первый раз надо получить еле заметный бугорок. Иначе пойдут трещины по пружине.

Хорошо, тогда вопрос, а после отпуска нужно ли пружину опять закалять? И по методу предложенному Artin нужно ли ее отпускать? Ведь неотпушенная пружина при кернении даст микротрещины. Еще пособетовали либо карбит бора, либо УЗ сверление. Вообще разобрал барабан , вынул пружину и узрел, что она просто спиральная, внешний замок переделан (на барабане выдавлен крюк, который цепляет уже самодельное отверстие). Буду готовить оснастку и наверна куплю такой механизм с раздолбаным балансом (они на ебее дешняковые).

Не нужно.

Не нужно.

Полностью согласен, особенно если Вы не часовщик и если у Вас нет набор инструмента для установлены пружины в барабан. Это способ ремонта будет для Вас лучше.

С уважением

Душан

Вспомнилось из детства,стопорные пружинные кольца автоподшипников(любой толщины) в легкую сверлились данным способом: обломок твердосплавного сверла(вольфрам,победит) заточите по форме лома(острый конец), то есть четырёхграннное жало. Без всякого отпуска и закалки попробуйте просверлить пружину:eek:, вы не поверите, как все просто.

После работы с пружиной - загиба, к примеру и других деформаций, лучше еще раз участок нагреть, чтобы снять внутренние напряжения.

Спасибо всем за рекомендации. Пружина разобрана и ждет своего часа. В часовую мастерскую нести не буду ибо по их милости я сам и начал ковыряться в часах. Сработал принцип - хочешь сделать хорошо - сделай это сам. На счет инструмента проблемы особой нет, если даже нужного нет в наличии то в нашем институте прикладной физики его можно сделать. Пока перебираю варианты. В наличии есть ультразвуковая сверловка, ею у нас делали отверстия в керамических пленках, т.к обычный метод ее только раскалывает, так что можно и ею попробывать сделось отверстие. Есть и электроэрозионная установка, но ее надо до ума доводить, можно даже попробывть лазер или электронный луч, но то связано с высокими температурами и боюсь что пружина отпустится. Ну в общем проблем технического плана уже нет, осталось слелать. Растраивает просто сама пружина. Я ее подозревал и раньше на неравномерность раскручивания, но теперь только усилились подозрения. Как-то невяжется такая пружина с всей этой обвеской с биметаллическими балансами и прочее. Мое личное подозрение, что там стоял замок, который в Пинкине обозван "улучшеным". Почитаю книги и возможно и себе такой сделаю. Пока надо обдумать технологию и собрать необходимую оснастку.

Шарошкой копеечной китайской все делается за 2 минуты. Я зажимаю ее в Дремель, можно в любую дрель. Никакой оснастки не требуется. Не мудрите, там все предельно просто и никаких требований к точности особых нет. Главное, чтобы кончик зацепился, а дальше при намотке все само обожмется как надо. Конец отпускается не для того, чтобы было легче дырку сверлить, алмазу это без разницы, а чтобы потом правильно сформировался первый виток.

Добры день!

По моему, будет очень дешевое и быстрее если купите заводною пружину для заменить. Ваш Zenith является старим, детали наверно изношенны, так что каждая часть силе является необходимой для достижение корректного и равномерного хода независимо от степени завода пружины.

Тоже обратите внимание что пружины всегда очень чувствительные к повреждениям, будет легко их уничтожит неправильным установлением в барабан.

Пружину Вам можно купить в Cousins в Великобритании нажмите здесь, стоимость около 500-750 рублей включая почтовый расходы.

Я согласен с Вами что Вам будет возможно все сделать в Вашем институту, но по какой стоимости в отношении вашего времени и участия.

Для лучшего понимания проблематики заводное пружины, посмотрите ссылки нажмите здесь и сообщения № 2 и 3 нажмите здесь.

С уважением

Душан