ETA 2824 - завод вручную
 

В соседней ветке возник вопрос по повозу ручного завода автоматических калибров. Меня конкретно интересует 2824: когда вращаешь заводную головку, возникает сильный свист (только в положении завода). По ощущением, как будто металл трется о металл. По своей темности думал, что это трется пружина о барабан, чтобы не было перезавода. Но вот тут Механик сказал про угловые скорости, и я задумался.. А ведь, действительно, такие звуки могут издавать вращающиеся со страшной скоростью колеса механизма подзавода.
вопросы:
1. Что за звук я слышу? - это действительно вращение колес?
2. Заводить вручную 2824 вредно?

смотреть надо,а заводить 2824-2 в ручную не вредно (если не делать это фанатично- "20-25" оборотов сделали и хватит.
свист который вы слышите,...возможно есть проблемка в системе автоподзавода - встречал такое,заводишь часы головкой и сектор начинает вращаться с дикой скоростью - как будто энергия ручного завода не поступает на барабан а сбрасывается через вращение сектора автоподзавода.(усраняется разборкой-чисткой-смазкой)..
в общем смотреть надо

Не, там как раз все великолепно заводится, и вручную и автоматом. Вот только свист этот... Вобщем, да, смотреть надо. Есть повод позвонить :)

Вы не правильно поняли. Александр правильно объяснил, "свистеть" может только когда неисправность автоподзавода и сам сектор "сбрасывает" энергию пружины, при заводе вручную... Как один из основных вариантов

У меняесть часы на 2824 с прозрачной кышкой, и свист, о котором говорит sh_a, мне хорошо знаком. Именно быстрое врашение маленких колёс даёт этот свист. Сектор наместе. Подобный свист слышен, когда проверяешь скат механизма, педварительно демонтировав спуск. Угловые скорости, приблизительно те-же ;)

Э-э... Объясните мне, если сектор при ручном заводе сбрасывает энергию, то, соответственно, пружина не заводится или заводится плохо? Так? В моем случае, если заводить стоЯщие часы вручную, то 20 оборотов хватает, чтобы они потом шли положенные 40 часов

У меня крышка глухая, ничего не видно.

http://i697.photobucket.com/albums/v...2007/back2.jpg

Но по ощущениям - именно то, о чем говорит Механик

У меня на 2824-2 - шелест еле слышен.
ПАМовский Вальжу 7750 слышен гораздо громче.
Звуки родственные..., думаю - пары:cool:

О внутреннюю стенку барабана трется фрикционная накладка, предохраняющая пружину от перезавода. Звуки возникающие при этом не свист, а негромкие щелчки и возникают они не с самого начала завода, а только тогда, когда пружина уже полностью заведена, при этом фрикционная накладка начинает скользить по внутренней поверхности стенки барабана.

Да, это действительно вращение колес, сейчас специально посмотрела, как двигаются колеса автоподзавода во время завода часов в ручную. Заводить в ручную часы на калибре 2824-2 не вредно, если делать это не регулярно, не чаще 1 раза в неделю (например, если Вы носите часы с автоподзаводом каждый день, а в выходные они лежат). Превращать часы с автоподзаводом в часы с ручным заводом - это неправильно. При этом быстрее происходит износ колес механизма автоподзавода. Заводить ежедневно часы с автоподзаводом, если Вы их носите два дня в месяц наверное не надо. Думаю, что менее травматично для механизма будет заводить и выставлять дату перед тем, как вы вы захотите носить эти часы.

О каких маленьких колёсах идёт речь? Непонятно про какой свист? Если речь идёт о банальном трении колёс при ручном заводе, так это есстественно, иногда потрескивают даже... Всё в порядке это же механика. В кварце без секундной стрелки( типа Ronda 732), при переводе стрелок вся колёсная система вращается, тоже слышно если оччень прислушаться...