|
Обзор Steinhart Aviation
«Aviation» от Штайнхарта служат мне уже четырнадцать лет.
Вещица довольно-таки своеобразной компоновки и если в приоритете комфорт, то определенно нужно подбирать что-то другое. Крупные и тяжелые, они не каждому подойдут.
Стекло - сапфир, водозащита никакая (однажды попал под ливень и внутрь часов попала вода), мех - ETA 2824-2 со стоп-секундой, цифер двухуровневый - благодаря нему время считываешь моментально. Масса часов вместе с браслетом - 250 грамм.
Винты на маске часов - функциональны, и если открутить их, то кожух можно снять. Смысловая нагрузка этой фичи, насколько я понял - возможность демонтировать кожух и отдать на обработку, чтобы удалить царапины и замятия металла. Браслет/ремешок к ушкам тоже крепится винтами, но они не взаимозаменяемы с теми, что на маске.
Один винт я успешно потерял - пришлось приобретать новый в Москве.
Что могу сказать по итогам эксплуатации - основная претензия у меня к ЗГ. Была бы завинчивающейся - цены бы не было. И здесь даже не в водозащите дело. Проблема в том, что если роняешь часы - в полном соответствии с законом Мерфи, падают они аккурат на заводную головку. В первый раз ось чуть погнулась, во второй раз - сломалась напрочь, причем ровно по срезу втулки ЗГ. Пришлось нести в ремонт - но опять же, не каждый мастер за такое берётся.
Вторая проблема - собственно, упомянутый выше двухуровневый циферблат. Кольцо с минутной разметкой отвратительно закреплено - при серьезной встряске/ударе оно срывается с креплений. После нескольких походов к часовщику я попросил просто намертво посадить кольцо на клей. Сработало.
Сперва носил на штатном ремне, но в конце концов перешёл на браслет от того же Штайна. Браслет весьма массивен - чересчур, я бы сказал. До этого носил часы на нонэймовом каучуке (родной ремешок не гармонирует с ними ну никак) - вес был приемлемым; к браслету же пришлось привыкать.
Качество изготовления браслета на высоте, придраться не к чему. Длинноват - пришлось удалить пять звеньев. Поначалу расстёгивался/застёгивался с заметным усилием, затем приработался.
Эксплуатировал часы в самых разных условиях: на строительстве «Силы Сибири» в Якутии при -50 по цельсию, заправлял самолеты в Анапе при +30, работал электроинструментом, занимался в спортзале - без нареканий, всё отлично.
По итогам - специфическая такая вещица. У окружающих вызывают удивление своим размером (целый будильник на руке), часовщики изумляются наличию ЕТА внутри (вероятно, изначально принимают их за какой-нибудь «дизель» с кварцевым калибром), ну а я, как пользователь, ценю их за точность хода, надежность, и, в первую очередь за удобство считывания показаний. Есть и другой, более поздний, вариант разметки циферблата - с иным начертанием цифр, без креста в центре и без полуминутных отметок - мне он не по душе.
Сейчас у Штайна вышла вторая генерация «авиационных» - там ЗГ уже иной формы, завинчивающаяся, уменьшенный и видоизмененный корпус и цвет циферблата на выбор. Интересно было бы покрутить в руках.
|
16.01.2026, 16:52
Похожие темы
