Ремонт механизма

[arhistratig]

Для этого надо знать какой механизм вы собираетесь разбирать и смазываиь

Барабаны с пружинами разбирать обязательно.

[Uhrenliebhaber]

Сообщение от Voevoda78

Принцип " кашу маслом не испортишь " ту конечно не действует. Но узля трения смазать желательно. Причем механизм смазывается минимум 3 смазки с разной вязкостю. Чем нагруженная цапфа тем выше вязкость.

У меня пока что два вида: для пружин хода и боя - консинстентная с молибденом и часовое масло для крупногабаритных механизмов - для всего остального. Более вязкое - это будет наверное только трансмиссионное, но автомобильные масла на мой взгляд - это другая спецификация и их стоит применять тогда, когда нет часового масла (за исключением трансмиссионного для барабанов)

[I gor]

Добрый день. Подскажите как почернить стрелки из нержавейки доступным способом.

[Akusher]

Сообщение от Алекс

День добрый! Подскажите длину штока маятника для 52 механизма Ленцкирх. Что-то под рукой не нашлось.

Если ещё какие то параметры нужны, пишите.

[archmaster]

Сообщение от arhistratig

Для этого надо знать какой механизм вы собираетесь разбирать и смазывать

Барабаны с пружинами разбирать обязательно.

Часы GB каминные, механизм на фото P12
из каталога 36 и 37 года

благодарю за отклик

[arhistratig]

Разбирать, мыть, устранять выработку, смазывать. Всё как обычно.

[archmaster]

Сообщение от arhistratig

Разбирать, мыть, устранять выработку, смазывать. Всё как обычно.

спасибо, а масла, которые я выше выложил, подойдут для ремонта?

[Voevoda78]

Цапфы минералкой типа веретенки. Пружины фиол 2 с молибденом, ШРУС на мое мнение густоват. В автомобильных столько дряни в виде присадок намешано. Зачем это обычной паре латунь- сталь? От минералки года через 4 механизм встанет, значит пора на репасаж. А автомобильная синтетика испариться , и механизм будет работать на сухую. Зубья акерного мажу мн -45.

[Uhrenliebhaber]

Подскажите пожалуйста по накопившимся вопросам.
1. Не слишком ли глубоко сидит вилка? На фото два крайних положения.
Выставил четко по возрастным отметинам на платине. Амплитуда маятника, как для настольных часов на мой взгляд хорошая. Ещё присутствует какой то шаркающий звук на ходу. Особенно хорошо его слышно с фонендоскопом. Будто трётся что то в одну сторону. Что это может быть?
2. Уже после сборки обнаружил выработку в бушоне промежуточного колеса. Сколько может и сможет ли вообще прослужить этот бушон без ущерба для остальных частей механизма ? Понимаю, что это не "спортивно", но пока все равно нет в наличии ни бушонов ни разверток.
4. Как извлекать бушон? (Это на будущее) Ведь отверстие в платине не сквозное, сквозное лишь отверстие под цапфу. Т.е. с внутренней стороны платины бушона не видно.
5. В зазор между подвесом маятника и вилкой качалки входит газетная бумага. Это нормально или нужно поджать вилку?

[OddyRash]

Сообщение от Uhrenliebhaber

по накопившимся вопросам

1. Зуб ходового колеса должен падать на паллет скобы, с высоты половины толщины паллета.
2. Как правило, промежуточное к-со располагается ровно между центральным и ходовым к-сами. Соответственно, выработка бушона пром. к-са уходит точно перпендикулярно этой оси, и не приводит к изменениям крутящего момента. Как говорится - дело терпит.
4. Либо выбить насквозь, либо высверлить.
5. Это нормально.