История часов "Победа"

[Ozz39]

Как мне видится, механизм и циферблат со стрелками полностью соответствуют друг другу и году выпуска, а вот в этот корпус они попали значительно позже. Обычно в таком корпусе встречается ЗИМ.

[uvarrov]

Это ЗИМовский корпус конца 50-х годов - до начала 70-х.

[takagava]

Уважаемый Александр, скажите пожалуйста, такое имеет место быть? Механизм Победа Зим 3 квартал 1949. Везде информация, в том числе и от Вас, что старт производства на ЗИМ начался в 3-50.

[Андрей Бабанин]

Если даже посмотреть на полоски женевы, то видно, что на мосту с надписью Зим полоска иной ширины. Полоски моста барабана не совпадают с полосками на мосту колес и баланса. А значит - это простая котлета, собранная из разных деталей. Не удивительно, что и дата вас смущает - конечно эта дата относится к выпуску совершенно другого механизма, а не этого франкенштейна.

[uvarrov]

Присоединяюсь. Добавлю, что барабанный мост 1МЧЗ с поздним ЗИМовским барабанным колесом, баланс ЗИМовский, но ближе к 1970 году. Штамп на ангренажном мосту поздний.
Действительно, наручный ЗИМ начали производить в 3-50, закончив в 2-50 производство карманного ЗИМа (многократно наблюдалось, что самая последняя дата у карманного ЗИМа - 2-50). Это подтверждается и документами.
Вот так выглядит самый ранний механизм ЗИМ:

[takagava]

Благодарю за ваше мнение и предоставленное фото. Закрыл пробел.

[Riezen]

Сообщение от takagava

Добавлю, что барабанный мост 1МЧЗ

А почему этот мост не может быть ЧЧЗ или Пенза?

[uvarrov]

У ЧЧЗ другой шрифт и другой шаг волны. Ребро волны никогда не проходит посередине заводного колеса и по градуснику. Это только у 1МЧЗ и только 1949 год (да, ЗИМ 1950 года похож, но обработка чисто ЗИМовская, тут не спутать).
Пенза не выпускала Победу в 1949 году, а если бы и выпускала - шрифт там мелкий, дата в другом месте, номер шестизначный, обработка мостов совсем другая - пензенские моторы ни с чем не спутать.

Обнаружил в хламе останки мотора. Интересный штамп 1-46. Все штампы 1-46, которые мне довелось видеть, пробиты тонким пуансоном. Здесь же пробито так жирно, что удивительно, как не деформировался мост.
Кстати, 1МЧЗ с датой 2-46 кто-нибудь когда-нибудь видел? Я ни разу не встречал.

[Riezen]

uvarrov, спасибо, очень интересно. А вас не затруднит выложить фотку ЧЧЗ-шного мотора этого периода, для наглядности?

[uvarrov]

Вот мои ранние ЧЧЗ 3-49 и 4-49: только сейчас обнаружил странный мост баланса у 4-49... фреза в противоположную сторону, это странно, поскольку такое направление фрезы только у 2МЧЗ. Но у 2МЧЗ не существует таких ранних мостов баланса... У 3-49 необходимо поставить более ранний баланс, блестящий, с тонким ободом. Надо мне чаще фотографировать свои часы - сразу видны ошибки.
Моторы очень похожи, но у 3-49 барабанное и заводное колесо ещё без фаски, и на мосту баланса мелкий градусник.

У себя в архиве обнаружил мотор 4-49 с необычным штампом на ангренажном мосту (фото2). Такой мост видел только один раз (точно как ТТК-1). Кстати направление фрезы на мосту баланса тоже в противоположную сторону и тоже у 4-49...