Ёмобиль - будущее российского автопрома?

[redMouse]

Сообщение от AAC

Я, в общем-то, о том и говорю. Что кроме скудных крох информации из источника ОБС, у нас ничего нет. Будут реально продаваться авто - тогда и пощупаем, тогда и похаять сможем. Сейчас то к чему?

ггг. а вы, подряжаясь что-то делать за деньги, тоже сначала делаете, а потом уже денежные вопросы обсуждаете?

[ANDREW72]

Сообщение от subjag

Человек, один из немногих, кстати, что то делает. Тратит свои деньги, напрочь отказавшись от помощи государства. Не покупает футбольные клубы или другую хрень.
Откуда же столько желчи в его адрес?

Ну да, футбольные не покупает...пока А вот америкосовский нью-джерси нетс купил, да еще и инвестиционным обременением по ярд вечнозелёных. Так что лучше воздерживаться от подобных заявлений А что касается Ё-мобиля, то посмотрим.... пока просто не вериться в реальность исполнения заявленных ТТХ в озвученные сроки.

[AAC]

Сообщение от redMouse

ггг. а вы, подряжаясь что-то делать за деньги, тоже сначала делаете, а потом уже денежные вопросы обсуждаете?

Ваша ирония не в тему. Вы на свои деньги проект спонсируете, раз обсуждаете? Или так, к слову пришлось?

[LinaKreiger]

Сообщение от warmint

Это не Ванкель, а РЛД, не путайте.

РЛД:



Ванкель:

я не путаю
Принцип "гениального мужичковского двигателя" тот же самый, ванкелевский- обеспечение непрерывного сгорания за счет перемещения камеры (вот только в этом случае еще и форма камеры сгорания получается не оптимальной, судя по всему и проблема будет та же самая у двигателя - повышенный износ рабочих поверхностей и связанные с этим потери масла на угар.
Эта проблема может быть решена не "кухонным гением" а гениальным технологом, который изобретет некий супер материал с низким коэффициентом трения, пониженной абразивностью, да еще более дешевый в производстве такие изобретения, к сожалению на кухнях - не делаются

Вообще, глядя на всю эту историю, вспоминается многолетняя попытка ВАЗа "изобрести" некую революционную АКПП Говорят, что Премьеру даже продемонстрировали еще в 2007м году макет этой коробки а на НИОКР израсходовано более 1 млрд.руб

[Механик]

Ё-МОЁ
Ой, смотрите, Ё- моЁ!
Ё- мобиль с премьером мчится,
А народ вокруг дивится -
То ль машина, то ли Ё...

Ух, захватывает дух,
В Ё-мобиле русский мчится,
За окном мелькают лица,
Ё- мотор ласкает слух..!

Эх, какой нас ждет успех,
Ё-мобиль - машина - песнь!
С заграницы сбросим спесь,
Ё-моЁ! Мы лучше всех!

Ах, смотрите, Ё-мое!
Ё-мобиль на Ё-дороге…
Ё-правительство народу....
В Ё-России всЁ на Ё!


Отсюдава http://blogs.mail.ru/mail/strelets61...CD116AD23.html

[redMouse]

Сообщение от AAC

Ваша ирония не в тему. Вы на свои деньги проект спонсируете, раз обсуждаете? Или так, к слову пришлось?

аааа. я должен трепетно внимать и громко восхищаться? ггг. мне уже много лет, к сожалению.

относительно гениального мужичка и финансирования могу предложить перечитать сказку о тройке. там, где про "унутри у ней неонка". читали? очень напоминает.

вы же в москве? и я в москве, так что предлагаю поспорить ... ну дол. на 100 - заявленные характеристики выдержаны не будут.


http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%81-...BA.D1.82.D0.B0

Ноябрь 2011 года — выпуск предсерийной партии ё-мобилей для проведения испытаний и сертификации[25].

Заявленные технические характеристики

ё-микровэн

трёхдверное ё-кросс-купе

пятидверное ё-кросс-купе

ё-фургон


Габаритные размеры ДхШхВ, мм

3892х1815х1611

4065х1832х1495

4100x1832x1550

4200х1880х1870


Количество мест (включая место водителя)

5

2+2

5

2



Количество дверей

5

3

5

3



Количество подушек безопасности

2

2

2

2



Снаряжённая масса, кг

700

650

650

650



Полная масса, кг

1200

900

900

1550



Грузоподъёмность, кг

—

—

—

750



Объём грузового отсека, куб.м

—

—

—

4,0



Колёсная формула

4х4 (4х2*)

4х4 (4х2*)

4x4 (4x2*)

4х4 (4х2*)



Тип и посадочный диаметр шин, дюйм

R16 (R15*)

R17 (R16*)

R17 (R16*)

R16 (R15*)



Дорожный просвет (клиренс), мм

170

200

210

170



Максимальная скорость (ограничена программно), км/час

130

130

130

130



Время разгона до 100 км/час, с:






Режим «ЭКО»

11

10

10

14



Режим «СПОРТ»

8

7

7

—



Режим «СКОЛЬЗКО»

14

14

14

18



Расход топлива на 100 км, л

3,5

3,5

3,5

4,0

Подробные характеристики

По состоянию на 14 декабря 2010 года[18] для всех моделей заявлены следующие параметры (символом * обозначены позиции, снижающие стоимость стандартной комплектации):
кузов из полипропиленового композита[10];
силовая установка — скомбинированный с электрогенератором роторно-лопастной двигатель мощностью 45 кВт/60 л.с. (в Москве не облагается транспортным налогом), работающий на бензине АИ-92 и на сжатом/сжиженном природном газе, либо только на одном* виде топлива (для газового варианта декларируется выполнение норм экологического класса Евро-5);
электрическая трансмиссия с постоянным полным или с передним* приводом (по одному бесколлекторному электродвигателю мощностью 15 кВт/20.5 л.с. на каждую ведущую ось) и с системой рекуперации энергии с помощью ёмкостного накопителя;
запас хода — до 1100 км при работе ДВС и до 2 км — только на энергии накопителей;
ёмкость бензинового бака — 20 литров, запас сжатого природного газа — 14 куб.м. или сжиженной пропан-бутановой смеси — 20 литров;
ABS и ESP;
две подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира);
круиз-контроль;
климат-контроль;
головные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями;
сенсорная панель управления;
возможность выбора цветового и дизайн-решения информационных панелей;
мультифункциональный руль;
система навигации ГЛОНАСС и GPS с загрузкой бесплатных карт OpenStreetMap и возможностью редактирования и загрузки через Интернет или USB-порт;
система автоматического пуска и остановки двигателя;
литые или штампованные* колёсные диски с Run-flat-шинами, удерживающими воздух после прокола, позволяя автомобилю продолжать движение со скоростью до 80 км/ч (вследствие этого в Ё-мобилях не предусматривается наличие запасного колеса);
подвеска колёс: спереди — стойки «макферсон», сзади — скручивающаяся балка[19];
мультимедийная система, состоящая из:
— интернет-подключения (4G Yota, возможен другой провайдер), — медиаплеера с загрузкой файлов записей из внешних USB-накопителей, — мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth.

Цена — от 320 тыс. руб. до 480 тыс. руб.[14] (первоначально заявленный диапазон — от 350 до 450 тыс. руб.[20]).

[AAC]

Сообщение от redMouse

вы же в москве? и я в москве, так что предлагаю поспорить ... ну дол. на 100 - заявленные характеристики выдержаны не будут.

Вы либо упертый, либо невнимательный, либо все вместе. Не обижайтесь - читайте. Не верите? Я тоже. Только помоями полить ума много не надо, что большинство и демонстрирует. Из темы ухожу, слишком много "знатоков" появилось.

[subjag]

Сообщение от LinaKreiger

я не путаю
Принцип "гениального мужичковского двигателя" тот же самый, ванкелевский- обеспечение непрерывного сгорания за счет перемещения камеры (вот только в этом случае еще и форма камеры сгорания получается не оптимальной, судя по всему и проблема будет та же самая у двигателя - повышенный износ рабочих поверхностей и связанные с этим потери масла на угар.

Учитывая Вашу относительность к автопрому, его становиться очень жаль.
Роторно-поршневой и роторно-лопастной двигатели одинаковые только наличием слова "роторно". А камера сгорания, как раз у Ванкеля неоптимальна. Большая площадь при маленьком объеме. Что приводит к перегреву

[redMouse]

? воля ваша, но почему попытка разобраться, как всё это будет работать, воспринимается вами как очернение и закидывание грязью? вот весь опыт с девяностых показывает, что распилят и никуя не будет, а если будет, то урод. и всё равно же ж не просто урод, а урод с распилом.

вот в очередной раз появляется сказочка о коньке-горбунке, возникают вопросы, ответов нет...

ну и какой реакции вы ждёте?

а про неонку почитайте, если не читали. прям один в один, разве что деньги в ниичаво бюджетные были.

[Stalker]

А я вот понять не могу - зачем нам еще один "Ё-мобиль"?