Наши авто и связанное с автомобилями 3

[Zalcburg]

Сообщение от zarr

т е Синхро и 4 Моушн прям были разорваны? А Вы вообще ездили на подобных трансмиссиях? Если да,то расскажите.Ну из опыта а не из книжек и интернетовских обзоров.

Вы плохо понимаете прочитанное? Я ясно написал, из чего сложилось мнение про привод у Ауди, свои гарвжные познания можете оставить себе, я водитель, а не ремонтник.

[zarr]

Сообщение от Zalcburg

Вы плохо понимаете прочитанное? Я ясно написал, из чего сложилось мнение про привод у Ауди, свои гарвжные познания можете оставить себе, я водитель, а не ремонтник.

Ну так вот..Вы видимо практик))) Вот и хотелось бы поучится у практика-чем на Ваш взгляд,ну из вашего опыта, различны вышеописанные типы реализации полного привода.

[Vasiliybeliy]

Начинаю по чуть-чуть разбираться в Китайских авто. Уже поездил на Jaecoo J8.
Трое человек уже купили J8 из окружения.
Оказывается произносится как "Жако"
Ездил на Geely Monjaro. у соседа такая.
Я так понимаю что Geely на сегодня сама нормальная марка из классических бензиновых.
Тем временем в Германии:
https://www.bfm.ru/news/592744

[Zalcburg]

Сообщение от zarr

Ну так вот..Вы видимо практик))) Вот и хотелось бы поучится у практика-чем на Ваш взгляд,ну из вашего опыта, различны вышеописанные типы реализации полного привода.

У вас все так же проблемы с логикой при построении выводов.
Я уже ответил на ваш вопрос про то, что мне нравится у Ауди с их Кваттро

Сообщение от Zalcburg

В свое время на одной большой гулянке зимой, где было много разных авто, устроили тест на проходимца. А6 порвал всех, несмотря на то, что был далеко не самый большой клиренс, сильно запомнилось.

Где нет ни слова про мой опыт владения их машинами или сравнения с Фольксовским, но вам, судя по всему, так хочется поговорить про приводы, что вы игнорируете ответы.

[Zalcburg]

А как у них

https://lenta.ru/news/2025/12/17/yap...elektromobili/

Правительство Японии активно обсуждает введение нового налога на электрокары, который будет напрямую зависеть от массы автомобиля. Об этом пишет портал ITHome. Предполагается, что к 2028 году он дополнит уже существующие сборы.

Инициатива, предложенная Министерством финансов Японии, стала реакцией на растущее недовольство среди владельцев бензиновых автомобилей. Их возмущает отсутствие топливного налога у владельцев электромобилей. В качестве дополнительного аргумента приводится факт, что тяжелые электромобили с большими батареями быстрее изнашивают дорожное покрытие.

В ведомстве утверждают, что новый налог поможет привлечь средства для финансирования ремонта дорог. Согласно проекту, годовые ставки будут дифференцированы.

Для легковых электрокаров сумма сбора составит 3 600 иен (около 1,8 тысяч рублей), для автомобилей легче 2 тонн — 6,5 тысячи иен (около 3,3 тысячи рублей), для транспортных средств массой от 2 до 2,5 тонны — 20 тысяч иен (около 10,2 тысячи рублей), для машин тяжелее 2,5 тонны — 24 тысячи иен (около 12,3 тысяч рублей).

Планируется, что изменения включат в программу налоговой реформы на 2026 финансовый год. Однако автомобильная отрасль, независимые эксперты и Министерство экономики, торговли и промышленности Японии выступают против инициативы, опасаясь замедления популярности электрокаров.

[DC600]

у нас тоже нет налога на дороги для чистых электричек. Гибриды облагаются налогом, но значительно (более чем в два раза ниже) обычного ДВС.
В принципе, налог не такой уж и большой, я плачу за дизель в 190 л.с. 240 евро в год. Но, за 10 лет это уже 2500 евро, которые на дороге не валяются ))).
Пока что налог для чистых электричек отложен до конца 2035 года.
А японцы правы (в статье выше), когда видишь электричку весом под 3 тонны и без налога на дороги, что-то не то в этой жиСти ))).

А ещё, у нас ввели апп i-KFZ-app для техпаспорта машины. Дело добровольное (пока), я поставил на свой смартфон, теперь можно не таскать бумажку в портмоне (она небольшая и места не занимает), но привычка не отпускает, с бумажкой спокойнее . Хотя, за 35 лет меня всего два раза останавливали полицейские и то по их дури.
С 2027 года обещают ещё и апп для водительского удостоверения, вместо пластиковой карточки.

P.S. Раньше знали через смартфон куда ездишь, теперь будут ещё знать на чём едешь ))), увы, всё к этому идёт. Все под колпаком и давно.
К слову, сегодня по радио в машине слушал утреннюю программу, там радиомодератор рассуждал, можно ли жить (и как жить) без смартфона и почему нас принуждают иметь смартфон. Ведь ни один закон не предписывает гражданину иметь смартфон, а некоторый сервис без смартфона просто не возможен или ущемляет права потребителя. Ок, это уже другая тема.

[gotti]

Сообщение от DC600

Гибриды облагаются налогом, но значительно (более чем в два раза ниже) обычного ДВС.

Ну как сказать меньше ? Не на много меньше.
Мой Prius гибрид 98 л/с при постановке на учет получил еще 53 кВт и стал 149 лс. Еще бы чуть чуть и перепрыгнул бы )

[DC600]

Сообщение от gotti

Ну как сказать меньше ? Не на много меньше.

сейчас посмотрел сайт ADAC, там приводят сравнение гибрида, электро и классического ДВС по налогу на дороги.
Например, Ford Kuga: плаг-ин гибрид налог 50,- евро в год, просто гибрид 105,-евро в год.
VW Гольф TDI, 2,0 235,- евро в год, Гольф eTSI 76,- евро в год.
все чистые электрички, как уже говорил 0,- в год.

[AGEMO25]

Сообщение от DC600

P.S. Раньше знали через смартфон куда ездишь, теперь будут ещё знать на чём едешь ))), увы, всё к этому идёт. Все под колпаком и давно.

Имхо полуколпак пока! Вот если пойдут дальше, а они пойдут, например "привяжут" авто к спутникам навигационным, ИИ не составит труда мониторить скорость, парковки, движение под запр.знаки итд по всему пути следования авто! Камеры не нужны, только инспекторы дпс медвытрезвителей и штрафы, штрафы...))

[DC600]

Сообщение от AGEMO25

не составит труда мониторить

думаю, что давно уже мониторят. Раньше устанавливали OBD-adapter (у меня был такой, но снял, т.к. апп больше не работает), а теперь мониторинг просто встроен в бортовую систему современных авто.