Современная Российская, несоветская Ракета. Кто о ней что думает?

[Riezen]

Igan
Fedorfevitalik
Можно гадать, но для меня останов часов сразу после официального сервиса - характерный маркер, перекрестной проверки нет, чек-листа нет.
Я ещё понимаю, когда косячит частный мастер, сам себе установил правила, сам ошибся, сам не проверил, сам виноват.

2615 - это не 2609.НА, хотя и "едет" на его реноме. Больше точек отказа.

Сообщение от YuriiK

Сходил в мастерскую, болтается ротор и стучит о крышку, винты все затянуты. Оформил заявку на сайте Ракета, жду звонка от менеджера. Немножко печально(.

[Laureus]

Очень интересный человек, через которого наблюдается траффик часов Ракета, от клиента в сервис. В голове не понять причину, а "100 000₽, 100 000₽, 100 000₽...". Ну и чатиться.



Не примеры, а анекдоты.

С камнями такая же ерунда. Никто так и не установил, как повлияло на механизм отсутствие камней в сравнении с "правильным" 2609. Но зато примеры сплетен про винты, замену корпуса, лапки...

[Fedorfevitalik]

Сообщение от Riezen

Igan
Fedorfevitalik
Можно гадать, но для меня останов часов сразу после официального сервиса - характерный маркер, перекрестной проверки нет, чек-листа нет.
Я ещё понимаю, когда косячит частный мастер, сам себе установил правила, сам ошибся, сам не проверил, сам виноват.

2615 - это не 2609.НА, хотя и "едет" на его реноме. Больше точек отказа.

Ну да согласен, уж недотянуть крепление это совсем зашквар....

[Laureus]

Сообщение от Fedorfevitalik

Ну да согласен, уж недотянуть крепление это совсем зашквар....

Не бывает такого, чтобы мастер не закрутил винт до упора. Любой человек, даже дети, закручивают любые винты до упора.

[Javier]

Сообщение от Laureus

Не бывает такого, чтобы мастер не закрутил винт до упора. Любой человек, даже дети, закручивают любые винты до упора.

Позволю предположить, что вы никогда не обращались в автосервис. Иначе бы не были так категоричны.
И да, абсолютно нормально не браться за что-то что может обойтись в сотню денег, отданных на ровном месте за испорченное изделие. Так поступает адекватный мастер.

[Igan]

Сообщение от Fedorfevitalik

Может, хотя честно, угробить ангренаж установкой моста, можно конечно, но это руки надо сильно не из того места иметь, чтобы люфт в ангренаже был таким что часы останавливались ну тоже спорно, хотя снятый держатель попавший в механизм вполне себе мог его угробить..
Больше похоже на клин баланса в определенном положении из-за неправильного зазора...

Угробить агренаж можно запросто. Достаточно одной цапфой в камень не попасть и закрутить винты в мосту. Всё, цапфа обломилась. А дальше ровно то, что в описании проблемы - вниз циферблатом, т.е. вверх мостом, часы идут, а при перевороте колесо смещается и тормозит.
Да даже если в балансе образовался неправильный зазор, то в чём причина? Разумеется в том, что баланс был извлечен и установлен опять же не в сервисе, а автором постов в чате. И на оси баланса точно так же могли обломить цапфу.
А если раскручивать эту байку с самого начала, то возникает вопрос: что это за царапина такая, из-за которой пришлось менять корпус? Скорее всего не царапина, а приличная выбоина после удара. Автор об этом тоже скромно умалчивает.
Ну и когда уже по сути половина часов разобрана, просто так останавливаться только потому, что часы стоят 100к, как-то не очень прокатывает. Тот, кого это напрягает, вообще внутрь не полезет.
И о какой гарантии вообще может быть речь после самостоятельного разборка часов?

Ну а если кругом нестыковки, то и насчёт официального сервиса скорее всего такие же фантазии автора.

Очень похоже, что автор просто свои косяки хочет перекинуть на Ракету.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 19 МИН --------

Кстати, вот что действительно надо умудриться, так это в часах где-то в автоподзаводе свернуть резьбу. Даже мне, абсолютно без опыта, такое ещё ни разу не удалось. Хотя, в основном копался в старых часах, где винты уже срослись с отверстиями и выкручивать приходилось с усилием...

Сообщение от Laureus

Не бывает такого, чтобы мастер не закрутил винт до упора. Любой человек, даже дети, закручивают любые винты до упора.

Судя по тому, как это преподносится, винты вообще не были закручены. Если бы недокрутили, так быстро они бы не выкрутились, если бы вообще выкрутились.

[Fedorfevitalik]

Сообщение от Igan

Угробить агренаж можно запросто. Достаточно одной цапфой в камень не попасть и закрутить винты в мосту. Всё, цапфа обломилась. А дальше ровно то, что в описании проблемы - вниз циферблатом, т.е. вверх мостом, часы идут, а при перевороте колесо смещается и тормозит.
Да даже если в балансе образовался неправильный зазор, то в чём причина? Разумеется в том, что баланс был извлечен и установлен опять же не в сервисе, а автором постов в чате. И на оси баланса точно так же могли обломить цапфу.
А если раскручивать эту байку с самого начала, то возникает вопрос: что это за царапина такая, из-за которой пришлось менять корпус? Скорее всего не царапина, а приличная выбоина после удара. Автор об этом тоже скромно умалчивает.
Ну и когда уже по сути половина часов разобрана, просто так останавливаться только потому, что часы стоят 100к, как-то не очень прокатывает. Тот, кого это напрягает, вообще внутрь не полезет.
И о какой гарантии вообще может быть речь после самостоятельного разборка часов?

Ну а если кругом нестыковки, то и насчёт официального сервиса скорее всего такие же фантазии автора.

Очень похоже, что автор просто свои косяки хочет перекинуть на Ракету.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 19 МИН --------

Кстати, вот что действительно надо умудриться, так это в часах где-то в автоподзаводе свернуть резьбу. Даже мне, абсолютно без опыта, такое ещё ни разу не удалось. Хотя, в основном копался в старых часах, где винты уже срослись с отверстиями и выкручивать приходилось с усилием...



Судя по тому, как это преподносится, винты вообще не были закручены. Если бы недокрутили, так быстро они бы не выкрутились, если бы вообще выкрутились.

Ну да согласен, если полезли то делайте... Тем более механизм простой как 2 копейки....

[Igan]

Сообщение от Riezen

Igan
Fedorfevitalik
Можно гадать, но для меня останов часов сразу после официального сервиса - характерный маркер, перекрестной проверки нет, чек-листа нет.

Главный вопрос: а был ли вообще официальный сервис? Если да, то очень интересно, то кто это был? История об этом умалчивает? Или замалчивает? )

Сообщение от Fedorfevitalik

Ну да согласен, если полезли то делайте... Тем более механизм простой как 2 копейки....

В том-то и дело. Очень похоже, что полез кто-то резвый, но неумелый. А когда понял, что напортачил, собрал, как мог, обратно и придумал байку про оф сервис.

[MKurbatov]

Сообщение от krasnopyourov

Положительно отзываться о производителе/конкретной модели часов после единственной покупки - это не лояльность, это удовлетворённость от покупки. Лояльность это совершить вторую покупку у того-же производителя.

Совершенно верно, можно один раз купить и удовлетвориться, не писать бесконечно, как же дорого, и что с механизмом через два года будет. Через пять все отлично, часы радуют постоянно)

Сообщение от HooliganSpb

Да там и гарантийные сроки все производители будут трактовать по-своему. Типа есть царапины на корпусе. Значит ненадлежащее использование. И т.д.

Протекли дайверские часы - сам виноват, русалку сильно бередил)

У Байта что- то другое?

[Riezen]

Сообщение от Igan

Главный вопрос: а был ли вообще официальный сервис? Если да, то очень интересно, то кто это был? История об этом умалчивает? Или замалчивает? )

Не вижу повода не доверять инфе на скриншотах. Кто еще может поменять корпус, как не официалы? Тем более коллега прямым текстом пишет.
Пожелания покупателя бывают разные, ударил, поцарапал, захотел поменять, заплатил денег, сервис поменял.

Если часы вышли из официального сервиса после замены корпуса, они априори должны быть дефектованы на предмет последствий удара, винты закручены, проверены, без посторонних предметов внутри, ход проверен на циклотесте и на ппч в 6 положениях.
Но я согласен в том, что нельзя лазить в гарантийные часы, останешься крайним.