Наши авто и связанное с автомобилями 3

[Serdjio]

Люди всегда чем то , но недовольны . Наверное есть и машины, которые лучше Весты, и квартира самого Косыгина наверняка лучше , чем у его помощника .И что же делать? Надо находить и поводы для радости, вот вам сходу повод: артиллерийский снаряд в России обходится в 600 евро, а в Европе - 8000. Причем управляемость российского ничуть не хуже, ни в жару ни а холод.

[Swingin]

Сообщение от VladimirAnapa

Swingin езжу на японцах, до 150 000 пробега ничего не ремонтирую.
Были Вазы, когда это было мэйнстримом) до 50 000 диск сцепления под замену. Лампочки только и перегорали, движок летом в пробках приходилось принудительно остужать печкой и обдувом на максимуме. Про управляемость я вообще, даже и не требую, но её небыло!

А я знал людей у которых ВАЗы по 150+тыс. без ремонта и что?
А судя по описанным вами проблемам , они все упирались в водителя и его умение следить за авто и водить.

[VladimirAnapa]

Serdjio
Swingin
У обоих словоблудие и подмена понятий, то есть звиздёж и передёргивание)))
Снаряды по 600 это вообще каким боком?
Водитель виноват что движок настолько кривой что греется и что лампочки перегорают, или что блок предохранителей мало того что неудачно расположен в подкапотном, но ещё и негерметичен?

[Serdjio]

Сообщение от VladimirAnapa

Serdjio
Swingin
У обоих словоблудие и подмена понятий, то есть звиздёж и передёргивание)))
Снаряды по 600 это вообще каким боком?
Водитель виноват что движок настолько кривой что греется и что лампочки перегорают, или что блок предохранителей мало того что неудачно расположен в подкапотном, но ещё и негерметичен?

Да ладно вАм рассказывать нАм сказки..Не машина ломается у водителя , а водитель ломает машину. Я чуйствую , вам и Ролех дай - в один момент сломаете...

[AGEMO25]

Основная проблема отечественного автопрома ( одна из) это безопасность (активная, пассивная)! Любое незначительное дтп и всю жизнь под себя и на каляске катаешся!
А так да, как подмечено выше, все зависит от прокладки между сиденьем и рулевым колесом - обслуживание своего коня и я бы еще добавил стиль вождения - важно!
Ведь есть такие, резкие как понос и чернз рельсы - поребрики на сотне.........все у них хлипкое, все ломается

[Swingin]

Сообщение от Serdjio

Да ладно вАм рассказывать нАм сказки..Не машина ломается у водителя , а водитель ломает машину. Я чуйствую , вам и Ролех дай - в один момент сломаете...

Более того невдомек ему что ругает то он инженерные решения европейского (и не только) автомобильного бестселлера нескольких лет

[emirspb]

Сообщение от Rolko

Если говорить о последних десятилетиях, то ВАЗ это чистый вред, если о 70-х, то безусловно это прорыв - многие советские люди стали автовладельцами.

цельная дичь

[Swingin]

Сообщение от AGEMO25

Основная проблема отечественного автопрома ( одна из) это безопасность (активная, пассивная)!

Это просто потому что со времен СССР в конструкции кузова мало что поменялось. Но то что вплоть до 80х советский автопром был ничуть ни хуже любого европейского это факт!

[AGEMO25]

Сообщение от Swingin

Это просто потому что со времен СССР в конструкции кузова мало что поменялось. Но то что вплоть до 80х советский автопром был ничуть ни хуже любого европейского это факт!

Отвечу так, я всегда из минусов стараюсь вычленять полезное, рациональное
Касаемо советского автопрома, точнее благодоря поломкам частично изучил матчасть! Наприме, 90е, девятка, короткое крыло, .....всегда возил с обой термостат и трос сцепления тк в противном случае либо закипишь или лопннет последний (что было неоднократно) усе приехали на делюгу)) А также, замена ремня грм, колодки супорта, прокачка тормозов, ......и даже частичная покраска элементов балончиком

[Grin73]

Сообщение от AGEMO25

Основная проблема отечественного автопрома ( одна из) это безопасность (активная, пассивная)!

Да.
Основное достоинство отечественного автопрома, стоимость авто/деталей/расходников и возможность ремонтировать его в гараже "на коленке")