Сравнение "Ракет"

[korovin]

Сообщение от Андрей Бабанин

Олег, Вы пока списочек китайских деталей мне напишите. А то слов было много, особенно про половину калибра из китайских запчастей понравилось . Это будет полезнее для всех.

А что писать? и так понятно..

1. Платина - где производится... Ещё не разбирали.
2. Мост барабана - где производится...... Мост мы выяснили что делает современная "Ракета" а вот пружина советская.
3. Мост ангренажа - где производится.... Мост ангренажа производит неизвестный производитель.
4. Барабан - где производится... Барабаны мы видели на ролике как мужик делал и называл их реверсивными колёсами.
5. Колеса ангренажа - где производится... Колёса сделаны в 90х
Это я жду ваши честные ответы...
Конечно вопрос: -Чего припёрлись иностранцы в Россию, их кто то приглашал? И зачем захватили нашу "Ракету"? наверное ответа не будет
так что спрошу
1. Зачем поменяли систему автоподзавода?
2. Почему сократили количество камней в механизме?
3. Почему за 7 лет нету развитие производства? Где новые станки и технологии?
4. Кто изготавливает мост автоподзавода?
5. Кто занимается гальваникой?
6. Откуда такая стоимость часов при таком плохом качестве?
7. Зачем кварцевую"Ракету" и "Победу" на 100% изготавливают в Китае?
8. Почему детали часов разными почерками обработаны и разными покрытиями покрыты?
9. Почему очень не качественный анкерный спуск? (анкерное колесо, анкерная вилка)
10. Почему "Ракета" утверждает что механизм самый надёжный в Мире но при этом много недоделок и качество советского ещё не достигнуто?
11. Кто делает упаковку часов (коробка, буклеты и тд и тп) ?
12. Почему механизм не нумеруется но при этом заявлена индивидуальное тестирование?
13. Куда исчез календарь?
14 Почему некачественная финишная обработка деталей?
15. Почему нет новых разработок, а только ухудшенные старые варианты механизмов?

[James]

Я в свою очередь в конце следующей недели постараюсь предоставить видеоотчёт по станкам которые производят детали автоподзавода и пояснения сотрудников непосредственно на них работающих. Никто ничего не скрывает и не увиливает, готовы всё показать и разжевать. Говорю заранее китайских деталей нет!
Заодно спрошу по остальным мостам и колёсам, естественно с видеоответами.

[Андрей Бабанин]

Я делал дежурные фотки, многого, указанного Коровиным, не нашел.
Платы выпущены ИМХО в одном месте. Отличаются мост автоподзавода и баланса, т.к. имеют лазерную гравировку. Мост ангренажа, барабана, вилки, реверсивных колес - все в одном стиле.
Проблема в технологии, лишь одна - плохо обработанный вал барабана, который подъедает платину (в обоих часах, что мне попадались). Качество колес я бы назвал нормальным - все полировки присутствуют.
Пружина смазана, как положено - см. фотки.

Платы в сравнении. Мост автоподзавода и баланса более матовые - либо галтовка, либо пескоструй, но считаю, что обработка галтовкой. Видно много грязи в отверстии моста барабана - смазка деградировала.



Колеса в норме.


Задир в платине от вала барабана.



Вал барабана с торца недостаточно качественно отполирован.



В барабане пружина смазана, смазки достаточно.



Вилка с одной стороны плохо зашеллачена. Сама вилка нормальная, камни одинаковые по толщине.



Нашел два винта из прошлого - советский (на мосту барабана, дальний) и российский (на собачке). Остальные - современные. Современные винты понравились, кроме винтов вилки и винтов крепления мостика реверсивных колес. Обод баланса сверху отполирован, выглядит опрятно.



Автоподзавод вполне опрятный. Перенос собачки лично меня не смущает.

[korovin]

Видно на фото что часы другие.. Интересно старше или младше... Смотрю корпус с кольцом крепёжным поди точно под калибр ЕТА хрона..
Да покрытие смотрю у вас одинаковое не так как в моих часах. А вот мост центрального колеса такой же фиговый. Зато анкерный мост соответствует цвету и обработки мостам 90х.. Значит у вас часы чуть старше у меня уже мост не такой как у вас.. Видимо запасы закончились сами стали делать..
Какой номер ваших часов?
Я вас понимаю, вы ставите на ходовые качества механизма пренебрегая остальной обработки. Например смазка пружины для вас важнее чем сама пружина.. А то что она Советская да и ладно и так сойдёт.. Так что ваше сравнение не совсем качественное. Я знал что вы смотрите с другой стороны на механизм... Хотя анкерное колесо не показали.
Такие факты смазано или нет я стараюсь обходить потому что понимаю что эти нюансы зависят от сборщика. Итак понятно что сборка на "Ракетах" всегда хромала.... Посади на линию нормального сборщика и всё будет нормально а вот детали сборщик уже не переделает Так что уделяйте больше внимание качеству обработки детали.. Например вы нечего не сказали про накладку под бушон в платине.. Очень интересное место по круче барабана)))
Интересно чем вам винты понравились???? Лично меня не прикалывает поверхность из под резца причём не очень острого и вот эти задиры на шляпках очень всё портят.
Ну да опрятный вид автоподзавода и перенос собачки вас не смущает а то что перенесли стопор на более сильный сектор вас тоже не волнует.. Ошибкой это не назвать но к таким мерам прибегают только к очень важным случаем а в данной конструкции я не заметил нужности этого.. Перенос фиксатора с 4 круга на второй без веских причин считаю банальной глупостью..
Я не знаю сколько приходит по гарантии проблем, но уверен что половина проблем с редуктором автоподзавода а вторая проблема это анкерный спуск...

[B]Какая проблема в часах лидирует в гарантийных ремонтах???? Очень жаль что на этот вопрос мы некогда не получим ответ... [/b]

[Андрей Бабанин]

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=349016&page=50

"Смотрю корпус с кольцом крепёжным поди точно под калибр ЕТА хрона.." - Вы маг? Как смогли узреть хронограф? Кнопок нет и не планировалось, кольцо без прорезей под кнопки, четко под механизм.

Для примера:
Вы знаете, я Вам совершенно точно скажу, что корпус Луч под 2209 крупная подушка на самом деле под Омегу 285 планировался, т.к. он у меня туда влез без подгонки.
Ваши рассуждения сродни такой логике.
В моде крупные корпуса, никто не будет из нержи делать корпус четко под калибр, да и циферблат обычно не позволит по диаметру. Задача сделать корпус легче, поэтому вполне нормально разницу в диаметрах компенсировать корпусным кольцом. Это нормальная мировая практика и при чем здесь хронограф ЕТА мне не понятно. А почему не под наш хронограф тогда? Внутренний диаметр корпуса - 31,8 мм, а диаметр ротора - почти 30 мм. То есть реально все место используется сектором. Зачем тогда бред про хронограф писать?

[korovin]

Сообщение от Андрей Бабанин

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=349016&page=50

???

Сообщение от James

Заодно спрошу по остальным мостам и колёсам, естественно с видеоответами.

Купите им наждачки нулёвки она по 20р за лист А4 а то смотреть на мосты страшно.. Как раз одного листа на 50 мостов хватит..

[Андрей Бабанин]

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=497 - так верней. Не такие мосты и страшные - Калибр в сборе смотрится неплохо. Все без царапин, заусенцев. Аккуратненько и безо всяких пятен.

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...7&postcount=12 - вот так хотите? По мне 80-е годы - совершенно не время, на которое надо равняться. В 50-60-е обработки часов были куда лучше...ВО ВСЕМ МИРЕ.

[korovin]

Сообщение от Андрей Бабанин

Не такие мосты и страшные

да разницы вообще нет..

[Андрей Бабанин]

Судя по фотографиям уважаемого Юрия Кима обработка Ракеты 80-х - весьма премерзкая. Сейчас собранный калибр выглядит лучше. Да, мне это мосты тоже не нравятся, но они имеют некрасивый блеск и след инструмента под гальваникой. Но с точки зрения качества - заусениц нет, гальваника ровная.
Я по критериям качества многие марки оценил. И меня тоже далеко не все устраивает, и это "качество" за совсем другие деньги.
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=355

[korovin]

Сообщение от Андрей Бабанин

и это "качество" за совсем другие деньги.

Странно как то у вас ... Всё пойдёт и всё приемлемо.. А я вот считаю что 55000р должно чем то оправдываться .. Я знаю что с вами спорить нет смысла так как вы скажите что фигня вы знаете часы хуже качеством и дороже в два раза..

Если честно , я уже эти часы кручу больше месяца и не могу понять за что 55000р?...
Кто мне объяснит почему он купил такие часы, за такие деньги?
Я конечно не бедный человек но знаете 55000р для меня деньги и вот так менять их на вот это под названием часы "Ракета-автомат" что то как то не вперает...
Может я чего то не понимаю?
Даже если делать апгрейд советской "Ракеты" с добавлением других функций будет стоить дешевле с учётом что ручная работа и тд и тп..
А тут лежит на столе разобранная "Ракета" и нефига не понимаю за что такие деньги..