Наши авто

[Drinkinss]

Сообщение от SergB

Там другое. Под "едет" понимается - "я первый со светофора" и "пацаны оценили".
Так то понятно, что вполне приличных машин достаточно много.

Под мануфактурностью что понимается? Нафига все носятся с мануфактурными ролексами, когда ориент (ценой в 50 раз дешевле) функционально ролексам не уступает?

[Balaganov]

Сообщение от Alexgotvald

Ну каен конечно

Не едет, не тормозит и не рулится крузер первые сто километров в разных условиях. А потом привыкаешь и начинает нравиться всё от слова абсолютно.

А зачем к чему-то привыкать и приспосабливаться??? Есть лучшее (хотя оно для каждого своё), нужно его брать и наслаждаться.

[Drinkinss]

Сообщение от kappelan

А ну если так то да... Тут немцы рулят.

Правда с Ламбо все-равно не сравнится )))

Да, более хорошие вещи всегда рулят по сравнению с менее хорошими Будь то часы, или машины - не важно

[SergB]

Сообщение от Drinkinss

Под мануфактурностью что понимается? Нафига все носятся с мануфактурными ролексами, когда ориент (ценой в 50 раз дешевле) функционально ролексам не уступает?

Именно потому и носятся - дороже и престижней.
Кому нужно просто время смотреть - пользуется телефоном или кварцевыми часами.

[rallyeman]

Сообщение от Drinkinss

Для тех кто привык разбираться в предмете, выбирать авто вдумчиво и рационально - да, так и есть.

Для тех кто выбирает по дизайну, под воздействием импульса, эмоционально - нет, для таких ягуар лучше. И альфа ромео какая-нить Все относительно

Кстати Альфа которая Giulia Quadrifoglio, она ж M5 и M6 на Нюрбурге уделывает, да и сил у нее на единицу веса больше.

[Balaganov]

Сообщение от kappelan

А ну если так то да... Тут немцы рулят.

Правда с Ламбо все-равно не сравнится )))

С учётом России и наших дорог, Ламбо только в пределах садового)))

[Drinkinss]

Сообщение от Balaganov

А зачем к чему-то привыкать и приспосабливаться??? Есть лучшее (хотя оно для каждого своё), нужно его брать и наслаждаться.

Берут обычно то, на что с жабой договорились. А потом долго и нудно убеждают самого себя (да и остальных заодно) - что это бестбай, т к (1) все, что дешевле - унылая фигня, а (2) все что дороже - понты перед пацанами на районе. Сколько лет флуда на авто-тематику - концепция не меняется

Сообщение от rallyeman

Кстати Альфа которая Giulia Quadrifoglio, она ж M5 и M6 на Нюрбурге уделывает, да и сил у нее на единицу веса больше.

Да ну, понты какие, право дело Вы куда на ней гонять собрались? В Москве спидлимит 60 кмч. То ли дело ягуар длиной 5.2м с четырьмя цилиндрами. Вот это - весчь

Сообщение от SergB

Именно потому и носятся - дороже и престижней.
Кому нужно просто время смотреть - пользуется телефоном или кварцевыми часами.

Страниц 10 тому назад вроде как все сошлись на том, что в часах переплата в 50 раз за ролекс по сравнению с ориентом идет сугубо за понты (дороже и престижней).

В то время как в автомобилях при приросте цены даже в 1.5 раза - уже можно пощупать, потрогать, обнаружить и замерить превосходство более дорого автомобиля над менее дорогим.

Так что премиум и лакшери тачки гораздо честнее лакшери часов.

Сообщение от kappelan

А ну если так то да... Тут немцы рулят.

Правда с Ламбо все-равно не сравнится )))

Сразу видно, что не понимаете о чем говорите Ламбо - это не автомобиль для гражданской езды. Ламбо не канает в кач-ве единственного авто, ездить на работу и домой. М5 - да. Ламбо - нет.

[SergB]

Сообщение от Drinkinss

Так что премиум и лакшери тачки гораздо честнее лакшери часов.

В дорогих часах все примерно так же. Но речь о том, что платишь ты уже слегка за другое (не за точность измерения времени или скорость/комфортность перемещения).
В машинах согласен, иногда в этом плане получается несколько "честнее", чем в часах.

[Balaganov]

А почему понты занесли в минус??? Это стыдно??? Мужчину ведь оценят по его машине, часам и обуви... Вон рядом деловой костюм обсуждают на 30 страницах и ничего)))

[Drinkinss]

Сообщение от SergB

В дорогих часах все примерно так же.

Как это так же? Совсем не так же.

Берете 2 машины. Кукурузер за 4 млн, и х5м, или порш каен за 8 млн (разница в цене - в 2 раза). Между ними функционально пропасть. По сугубо объективным характеристикам (набор опций, динамика, которую можно измерить и т п). Да и по субъективным - тоже. Возьмите 10 человек, дайте проехаться, спросите, что лучше - восемь выберут бмв. А то и все десять.

И берете омегу и патек с тремя стрелками. Разница в 4-5 раз. Что там в 5 раз в патеке лучше на эти деньги? Точность и надежность - еще бабушка на двое сказала. Износостойкость - сопоставима. Качество отделки корпуса - ну если и лучше, то не в 5 раз. Качество исполнения меха? Возможно... Но когда сравнивают бмв и тойоту, то аргумент про то, что у бмв гораздо лучше мех (движок) - никто не засчитывает. При том что его преимущества можно измерить - он быстрее разгоняет тачку и меньше жрет бензина. Плюс он технологичнее.