Наши авто

[Doctor Vlad]

Сообщение от bagatur

не знаю,по поводу ран флот
...запаски никто не отменял и ремкомплекты,да и доедешь не всегда

У меня, во-первых, не предусмотрено место для запаски и, во-вторых - описано выше - МКАД, февраль, обочина.

[Doctor Vlad]

Сообщение от basel888

Не, спасибо. БМВ слишком капризные и ненадежные.

Вот это точно подмечено. Вы не удивлены, почему эта компания вообще еще существует?

[bagatur]

Сообщение от LinaKreiger

Скажите, а вы в Европе много шиномонтажей видите? как и гвоздей на дорогах???
Во Франции пробитое колесо- редчайшее проишествие о котором автомобилист будет вспоминать всю жизнь.
Зато у ранфлета для европейских условий есть один серьезный плюс: местный "арабофранцуз" не сможет бочину пропороть... %)

вот вы и сами подтвердили ненужность ранфлета
у него есть ,кстати,еще один серьезный минус. купить 1 колесо,после поломки-достаточно большая проблема за вменяемые деньги

[bagatur]

Сообщение от Doctor Vlad

У меня, во-первых, не предусмотрено место для запаски и, во-вторых - описано выше - МКАД, февраль, обочина.

в москве миллион выездных шиномонтажей,которые и новую шину в любое время привезут и колесо перебортируют а доехать на пробитом ранфлете до сервиса-полдела .....вопрос в том,что как правило колесо будет ремонтонепригодно,а быстро найти новое вряд ли получится. Сейчас практически любая шина нормального производителя спокойно ходит 60-80 000км(любителей побуксовать со светофора в расчет не берем) ...ранфлет проходит от силы в 2 раза меньше

[bagatur]

Сообщение от Doctor Vlad

Вот это точно подмечено. Вы не удивлены, почему эта компания вообще еще существует?

нет,не удивлены.есть такое слово-понты у меня в разное время было 3 семерки бмв. помимо того,что периодически с них снимали то бампера,то зеркала и т.п. , я раз в 3 месяца максимум перетряхивал всю подвеску,которая совершенно не приспособлена к нашим дорогам. про проблемы с электрикой и говорить не хочется. все машины были свежие и не убитые. последние несколько лет езжу на эскалейде.да,качество материалов значительно хуже,хотя все опции есть. но,когда я за последние 2 года поменял в машине : датчик давления масла(3000),ступицу(12000) и ручку вод. двери(2400),при том,что я часто мотаюсь в регионы,заправляюсь не очень хорошим бензином и езжу по не самым лучшим дорогам и двигатель 6.2 жрет по городу 21-22 литра 92го,когда бмв-7 кушало значительно больше и капризна к топливу - я в сторону бмв даже не смотрю.

[Doctor Vlad]

Сообщение от bagatur

я раз в 3 месяца максимум перетряхивал всю подвеску

Верю! Себе не верю - вам верю.

[Андрей Бабанин]

За 4 года тоже передние амморты поменял, друзья ржут. На японке уже 144 т.км - только косточки меняю - жена не любит ямы объезжать.

[kappelan]

Сообщение от dima-ken

6 флота у Европы нету

Вспомнилось

- Let me talk to him.
- He's mobilizing the sixth fleet.

[antonium]

Сообщение от Андрей Бабанин

Сейчас время такое - авто надо слить через 2-3 года, максимум лет через 5.

Как бы это горько не звучало, но это факт. При покупке машины сразу думаешь о сливе. Даже в мануалах к некоторым авто пишут - после 350тыс.км двигатель подлежит замене

Сообщение от Doctor Vlad

Верю! Себе не верю - вам верю.

Доктор, при вашей эксплуатации авто, бмв прослужит вам без поломок лет пять

[Михаил]

Сообщение от tapoka

Forester Forester-у рознь ,есть Forester -ы ,которые практически любой БМВ Х3 "уделают".
Например Subaru Forester 2.5 XT Turbo (2004 г.в.) на "ручке" разгонялся меньше ,чем за 6 сек. (приблизительно 5,6 сек.) и это стандарт ,а не эксклюзив.В США и Канаде ,например ,не было Форестеров с разгоном до 100км/ч меньше ,чем за 10 ,5-10,8 сек.
Да и все новые Форестеры в США и Канаде имеют минимальный объём мотора- 2,5 литра (раньше ,были и 2-х литровые).
Европа ,для Японии , это так -"Берег Слоновой Кости" ,только чтоб было ,куда можно сливать наименее продвинутые и наименее мощные модели.

Был у товарища достаточно долгое время в правом руле двухлитровый в 250лс (аналог STI ).. в SF кузове... "бешенный кирпич" , уж никак на овощ не тянул..