Что даёт свет в индикации цифр в электронных часах и подобных им приборам?
 

Знающие люди, подскажите, что именно дает свет для свечения цифр в часах и других подобных им устройствам. Например часы в печке СВЧ, или в духовом шкафу. Там отдельные лампочки внутри или что светится?
По идее, аналогичный принцип в автомобильных часах в моей машине и в блоке на приборке, который отображает пробег или температуру при перещелкиваниях. Вот в этом блоке вдруг яркость притухла, была яркая, как и положено, потом стала тусклеть, потом то снова ярче в норму, потом то притускнет, то засветит. Теперь просто тусклая. Вот и вопрос - там на этот блок приборки отдельные лампочки могут быть и я их могу заменить, или в самом блоке уже нечто встроенное и не исправить? Может быть подскажете, чтоб зря не лезть в приборку, если что. Вложение 2540432

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 12 МИН --------

Вложение 2540462

Вложение 2540463

В электронных часах со светящимися цифрами применяются либо светодиодные либо люминесцентные индикаторы. В автомобилях яркость индикаторов практически всегда изменяется вместе с подсветкой приборной панели при включении фар. Для этого в часы идет провод от питания подсветки панели. При появлении +12 В на этом проводе яркость индикаторов должна притухать.

Мне не ясно, что вообще светит? Отдельная лампочка, которую можно заменить, или заменить ничего нельзя, ибо все встроено в сам блок этого сектора приборки. На шкалу спидометра, тахометра, уровня топлива - свои лампочки. А этот сектор с пробегом светит чуть иначе, аналогично как и часы электронные. Оно то при включении фар меняет яркость, уменьшая её, но с некоторых пор просто стало в любых ситуациях светить тускло. Что там светит - хочу понять, и если там лампочки, то их надо мне менять. Но с другой стороны, если лампочка, то она по идее либо горит, либо не горит, а не берет и горит тускло. Вот и не пойму.

Так а эти индикаторы отдельно меняются или нет?

Никаких "лампочек" в приборных панелях уже лет 30, как нету.
Упомянутая подсветка, обычно, имеет от 2-х до 6 уровней свечения или плавно регулируемую яркость. Также, часто, предусмотрены дневной и ночной режимы подсветки, которые могут переключаться вручную или автоматически в зависимости от уровня освещенности автомобиля снаружи. Об этом написано в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.
Также об этом знают владельцы смартфонов - на солнце экран светится ярко, а в темноте - значительно слабее.
Если Вы хотите принудительно изменить освещенность индикаторов приборной панели - с этой задачей справится квалифицированный автоэлектрик.

В электронных часах, начиная с 80-х годов прошлого века обычно, всего 2 уровня яркости индикации - для дня и ночи.

Наглухо впаяные в плату приборной панели смд-светодиоды.

Часто даже не СМД, а кристаллы, разваренные прямо на дорожках платы. Минус жопой кристалла к дорожке, плюс тонкой проволочкой, как в обычных 5 мм светодиодах. Особенно часто такое встречается в китайских настольных часах.

То есть, если, например так случится, что в часах в печке свч свечение часов даст косяка, то весь блок часов под замену, либо новую печку?

Не весь блок часов под замену, а только светодиодный индикатор.

если вы про эти показания, то там светодиодные индикаторы
Вложение 2541865

если про все остальное, то на плате есть несколько источников света (лампочки или светодиоды), свет от которых равномерно распределяется по площади светорассеивателем (прозрачный пластик), далее, циферблаты сделаны из непрозрачного материала, а сами цифры - вплавленный прозрачный пластик, по типу клавиатуры с подсветкой

Есть разные технологии. В современных автомобилях стоят Жидкокристалические дисплеи как в смартфонах или планшетах со светодиодной подсветкой, в более старых моделях ставили светодиодные матрицы или простейшие ЖК дисплеи с внешней подсветкой. В любом случае это неразборный блок, который ремонту не подлежит. Как конкретно реализована индикация на приборной панели вашего автомобиля надо смотреть в сервисном руководстве. Например, на последних моделях тех же BMW вообще нет приборов, вся приборная панель это большой экран дисплея.

Да, именно про них. Спасибо.
Остальные шкалы - там лампочки, я знаю, ибо уже ранее снимал приборку и менял сгоревшие лампочки, а на эту часть блока даже на смотрел, как она там выглядит с тыла. И я так понял, я сам там ничего уже не изменю?

Tolkoorient, вообще, Вам как бы не сюда, а на автофорум :) И конкретно по Вашей машине. Вы даже марку и модель не удосужились назвать, и спрашиваете у часовых мастеров, как организована подсветка в конкретном узле автомобиля.

Полагаю, речь идет о приборке Acura RL начала 2000 годов.
По Вашему фото, весьма посредсвенного качества, я могу предположить, что там установлен жидкокристаллический индикатор со светодиодной подсветкой или с лампами накаливания (в начале 2000 белых светодиодов, вроде, еще не было). Вообще такие перепады с яркостью, в случае со светодиодной подсветокй, могли быть вызваны либо проблемами в электронике (схема управления яркостью), либо с одним или несколькими глючащими светодиодами. Такое бывает, когда у них нарушается контакт кристалла с подводящими электродами, и они начинают мерцать, а потом и вовсе гаснут. Возможно, часть диодов у вас в отключке. Надо их менять. Если там миниатюрные лампы накаливания, то они обычно, если перегорают, то сразу. Плохой контакт в патроне - маловероятно, но также имеет место быть. Ну или все та же схема управления. В любом случае, нужно разбирать и смотреть, а не гадать.
Также обратите питание на равномерность засветки. Если там ЖКИ, то для равномерной засветки всех цифр может использоваться не один, а несколько источников освещения. И если равномерность нарушается (одна сторона светится ярче другой), то дело скорее всего в одном из источников света (лампа или диод). Если гаснет все поле равномерно, значит надо смотреть цепи питания.

Мне как-то приносили часы от Тойоты, тоже была проблема с яркостью, да и вообще с пропаданием индикации. Но там стоял люминесцентный индикатор, нить накала которого запитывалась через чип-резисторы. Ток через них протекал ощутимый, и они прилично грелись. Вот за годы пайка и рассыпалась. Пропаял их, и все заработало. Может, и у вас похожий случай.

Вы правильно определили автомобиль. Но дело не в марке, а в принципе работы в подсветке подобных приборов. На автофоруме тематическом мне ничего не ответили. Поэтому тут и спросил. Я же и сказал, что остальные шкалы я знаю чем подсвечиваются. А эта часть светится иначе. Аналогично светят и часы, отдельно сидящие в центре торпеды. Потому и понял, что здесь ответят быстрее, что и произошло - ответили. Так что спасибо.

Типов индикации/подсветки существует много. Ну, вот, к примеру, основные: газоразрядная, люминесцентная, светодиодная, накаливания - на этих принципах могут быть построены как знакосинтезирующие индикаторы, так и элементы подсветки для пассивных дисплеев типа ЖКИ. Что, как и в какой комбинации построено в вашем конкретном случае - по этому фото не разобрать, и уж тем более не выявить причину дефекта, не зная конкретной схемотехники данного устройства. И ровняться здесь на индикаторы микроволновок или каких-то других часов - совершенно бессмысленно.
Разберите приборку, сделайте качественное фото дисплея и электронной части, и вот тогда вам, возможно, смогут помочь. Но (не хочу брать на себя роль мдератора), наверное, лучше не на этом форуме. Впрочем, на автомобильном тоже знатоков электроники не много. Так что или на форум электроники, или стукнитесь ко мне в личку, чем смогу помогу.