Форум о часах
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Все о часах и про часы > О часовых механизмах
Регистрация | Забыли пароль?

О часовых механизмах

Обсуждение часовых механизмов.
Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 09.03.2017, 10:08
Аватар для saenko
saenko saenko вне форума   Автор этой темы
Форумчанин
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 758
Сказал(а) спасибо: 1,257
Поблагодарили 2,641 раз(а) в 306 сообщениях
Увеличение запаса хода у механизвов ETA. Возможно ли это?

Всех приветствую!

Вопрос в теме у меня возник в связи с тем, что есть целый ряд часов с надежными механизмами, но запас хода в которых мягко говоря оставляет желать лучшего.

Например механизмы ETA 2893-2 и ETA 2824-2 Elaboré.

Возможно ли чисто теоретически (и практически тоже) путем доработки изменить запас хода часов в сторону увеличения? Допустим поставив другую пружину.
__________________
Ношу Longines Old Conquest и Roamer производства 91-93 года, Hamilton Pan Europ и Steinhart Ocean One GMT Red-Blue. Расстался с Steinhart Ocean One Black, Steinhart Marine-Officer Blue.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 09.03.2017, 11:09
Аватар для Andrey9848830
Andrey9848830 Andrey9848830 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 12.11.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 511
Сказал(а) спасибо: 426
Поблагодарили 1,190 раз(а) в 177 сообщениях
HAMILTON переделал ETA на 80 часов.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 09.03.2017, 11:15
AlexeyLED AlexeyLED вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 12.11.2015
Адрес: LED SAINT PETERSBURG /RU:RUSSIA
Сообщений: 3,062
Сказал(а) спасибо: 2,652
Поблагодарили 3,676 раз(а) в 1,771 сообщениях
Цитата:
Сообщение от saenko Посмотреть сообщение
Всех приветствую!


Возможно ли чисто теоретически (и практически тоже) путем доработки изменить запас хода часов в сторону увеличения? Допустим поставив другую пружину.
Хамильтон это проделал с H-31 и H-41, (на базе 7750 и 7753).

2824-2 в каком дайвере был с увеличенным запасом хода, но не припомню, в каком.

Делать это самому, это лучше наверное, к ув. Бабанину. Т.к. изменятся нагрузки на прочие части калибра. И износ соответственно.

Цитата:
Powermatic 80» установлен новый швейцарский высокоточный автоматический механизм «ETA CO7.111 Powermatic 80», диаметром 25,6 мм, созданный на базе механизма «ETA 2824-2» и являющийся представителем механизмов марки «ETA» нового поколения, в которых запас хода увеличен с 40 до 80 часов. Такая модернизация была достигнута посредством нескольких технологических решений. Во-первых, была снижена частота колебания баланса с 28800 полуколебаний в час (4 Гц) до 21600 полуколебаний в час (3 Гц) с помощью нового специального сплава, созданного компанией «Nivarox» (Swatch Group). Этот сплав позволил увеличить гибкость и длину заводной пружины с одновременным уменьшением её диаметра. Во-вторых, количество камней было сокращено с 25 до 23. В-третьих, механизм получил новую систему регулировки хода, которой (после заводской отладки) не требуется последующая корректировка. ETA CO7.111 Powermatic 80 обеспечивает функции часов, минут, секунд и даты.
__________________
Sapienti sat
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 09.03.2017, 11:59
ARTEM KUZMIN ARTEM KUZMIN вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 09.09.2011
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 6,327
Сказал(а) спасибо: 4,973
Поблагодарили 5,534 раз(а) в 2,709 сообщениях
Цитата:
Сообщение от AlexeyLED Посмотреть сообщение
2824-2 в каком дайвере был с увеличенным запасом хода, но не припомню, в каком.
RALF TECH
Цитата:
THE AUTOMATIC MOVEMENTS AND THE AUTOMATIC CHRONOGRAPHS
All the RALF TECH Automatic Movements and Automatic Chronographs are internally modified ETA movements. Because of the size of our timepieces (47.5mm case diameter and 195 grams for a WRX Automatic Chrono), it is indispensable to modify the structure and the mass of the rotor in order to compensate the inertial energy generated by the weight of our cases.
The WRX Automatic Chronographs is equipped with RTAC001® based on a VALJOUX 7750.
The WRX and WRV Automatics use the movement RTA001® built modifying an ETA 2824-2.
So modified the WRX Automatic Chronographs and WRX Automatics can achieve a power reserve of 40 and 44 hours respectively.
(c) http://www.ralftech.com/savoir-faire-mouvements.php
Ответить с цитированием
Эти 3 пользователей сказали Спасибо! ARTEM KUZMIN за это сообщение:
AlexeyLED (09.03.2017), crazydad (09.03.2017), Shink (09.03.2017)
  #5  
Старый 09.03.2017, 15:53
Аватар для Shink
Shink Shink вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 28.08.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 5,165
Сказал(а) спасибо: 11,040
Поблагодарили 5,299 раз(а) в 2,182 сообщениях
Цитата:
Сообщение от saenko Посмотреть сообщение
Возможно ли чисто теоретически (и практически тоже) путем доработки изменить запас хода часов в сторону увеличения? Допустим поставив другую пружину.
Возможно. Но это связано с изменением нагрузки на колесную систему, увеличением износа цапф и камней. Так что замена одной пружины повлечет за собой целый ряд изменений самого калибра, возможно масел. Точнее мастера скажут.
ИМХО
__________________
Любитель
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! Shink за это сообщение:
ARTEM KUZMIN (09.03.2017)
  #6  
Старый 09.03.2017, 18:36
Аватар для saenko
saenko saenko вне форума   Автор этой темы
Форумчанин
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 758
Сказал(а) спасибо: 1,257
Поблагодарили 2,641 раз(а) в 306 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Andrey9848830 Посмотреть сообщение
HAMILTON переделал ETA на 80 часов.
Я тоже так думал, однако это не так.

базовый механизм сразу был на 80 часов. Он много где стоит и сразу в нем 80 часов.

У Хамильтон просто пластиковые части убраны и это на запас хода не влияет.

Цитата:
Сообщение от Shink Посмотреть сообщение
Возможно. Но это связано с изменением нагрузки на колесную систему, увеличением износа цапф и камней. Так что замена одной пружины повлечет за собой целый ряд изменений самого калибра, возможно масел. Точнее мастера скажут.
ИМХО
Короче, получается, что это чрезвычайно сложно. По сути это уже будет другой механизм.
__________________
Ношу Longines Old Conquest и Roamer производства 91-93 года, Hamilton Pan Europ и Steinhart Ocean One GMT Red-Blue. Расстался с Steinhart Ocean One Black, Steinhart Marine-Officer Blue.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 09.03.2017, 21:01
fortress fortress вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 05.03.2016
Адрес: Севастополь
Сообщений: 684
Сказал(а) спасибо: 749
Поблагодарили 648 раз(а) в 306 сообщениях
А чисто теоретически ...
Можно же сделать для этих часов такой модуль, чтобы каждые 12 часов, например, отпускало муфточку, и от дополнительного блока пружин подзаводило основную. А дополнительный блок пружин можно подзаводить,скажем, головкой для внутреннего безеля .
Как для лимитки, по моему хорошая идея.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 09.03.2017, 23:17
VBOLI VBOLI вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: РФ
Сообщений: 589
Сказал(а) спасибо: 423
Поблагодарили 1,195 раз(а) в 321 сообщениях
Цитата:
Сообщение от fortress Посмотреть сообщение
А чисто теоретически ...
Можно же сделать для этих часов такой модуль, чтобы каждые 12 часов, например, отпускало муфточку, и от дополнительного блока пружин подзаводило основную. А дополнительный блок пружин можно подзаводить,скажем, головкой для внутреннего безеля .
Как для лимитки, по моему хорошая идея.
Чисто теоретически - все возможно, но зачем?
Себестоимость часов с таким модулем, механизмом ETA 2824-2 и специально подготовленным корпусом, превысит в несколько раз стоимость Хамильтона с 80 часовым механизмом.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 10.03.2017, 13:39
Аватар для Shink
Shink Shink вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 28.08.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 5,165
Сказал(а) спасибо: 11,040
Поблагодарили 5,299 раз(а) в 2,182 сообщениях
Цитата:
Сообщение от fortress Посмотреть сообщение
А чисто теоретически ...
Можно же сделать для этих часов такой модуль, чтобы каждые 12 часов, например, отпускало муфточку, и от дополнительного блока пружин подзаводило основную. А дополнительный блок пружин можно подзаводить,скажем, головкой для внутреннего безеля .
Как для лимитки, по моему хорошая идея.
И теоретически и практически это возможно. Экономически проще построить новый механизм и запустить его в серию. Если Вы хотите реализовать собственную идею, то, как Вы сами понимаете это будет весьма затратно.
__________________
Любитель
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 10.03.2017, 14:09
AlexeyLED AlexeyLED вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 12.11.2015
Адрес: LED SAINT PETERSBURG /RU:RUSSIA
Сообщений: 3,062
Сказал(а) спасибо: 2,652
Поблагодарили 3,676 раз(а) в 1,771 сообщениях
Цитата:
Я тоже так думал, однако это не так.

базовый механизм сразу был на 80 часов. Он много где стоит и сразу в нем 80 часов.
Не так. Первоначально это таки был 2824.

Потом ETA C07.**1 (например ETA C07.611)

С форума :

Цитата:
У этих механизмов ( H-10 и Powermatic 80) общий прародитель ETA 2824 (частота колебаний баланса 28800, 25 камней, запас хода около 40 часов)

С целью увеличения запаса хода были произведены следующие изменения: снижена частота до 21600, применен синтетический спуск (23 камня), уменьшен диаметр оси заводного барабана и увеличена длина пружины). Это механизм Powermatic 80 (ETA C07.111).

Видимо, для любителей часов, не принявших применение пластикового спуска, был создан H-10 (ETA C07.611) с металлическим спуском (25 камней). Этот механизм в настоящее время применяется только в Hamilton. В Tissot и Certina - Powermatic 80. Сделано это, скорее всего, в маркетинговых целях для дистанцирования брендов
__________________
Sapienti sat
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! AlexeyLED за это сообщение:
saenko (15.03.2017)
Ответ

Опции темы

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
модуль запаса хода Nakim Ремонт часов и обслуживание 1 25.12.2016 14:40
Индикатор запаса хода V11245 Orient 21 16.04.2013 11:35
Индикатор запаса хода Klop Общий раздел 4 10.06.2010 23:38
Тестирование запаса хода на OP Пушер Panerai 0 17.05.2009 08:54
индикатор запаса хода vartur Tissot 3 09.06.2006 15:49


Часовой пояс GMT +3, время: 02:42.

Google Analytics