Ручной завод или автоматический? Какие часы долговечнее?

[AMG]

Есть ли зависимость какие часы долговечней с ручным заводом или автоматическим и насколько влияет размер и толщина калибра на точность хода? При равных условиях.

[boimay]

Часы с автоматическим заводом изначально более живучи, это связанно с тем, что прокладка под заводной головкой меньше изнашивется и пропускает пыль, которая "засерает механизм". А вобще в советской часовой промышленности были механизмы с отламывающимися со временем сеторами автоподзавода, что делало эти механизмы менее надежными по сравнению с "ручниками") Хотя передовые производители механики давно уже решили эту проблему, и часы с автоподзаводом намного удобнее и практичнее ИМХО!

...насколько влияет размер и толщина калибра на точность хода

Та точность хода влияет в первую очередь качество исполнения механизма и его регулировки, и уж ни как не толщина и размер)))

[German]

Про автоподзавод выше написано хорошо, а про размер добавлю.

Пылинка/ворсинка может заклинить колесо маленького механизма.
Удар может сломать тонкую ось или пластинку колеса.

Кеханизм может пылинку того же размера прокрутить и не заметить.
Удар - проглотить и тоже не заметить.

Поэтому калибры с крупными деталями физически более надежны.
Посмотрите на карманники, эти неубиваемые чудища.

Пoзвoлю себе излoхить oппoзициoнную тoчку зрения: aвтoпoдзaвoд - этo мнoгo лишниx детaлей, a знaчит и прoблем. Нa тaймзoне были кoллекциoнеры, утверждaвшие, чтo 70% иx прoблем с связaнo с aвтoпoдзaвoдoм.
Мoя единственнaя прoблемa зa 5 лет связaнa с aвтoпoдзaвoдoм - oт удaрa нa Valjoux 7750 пoвредился пoдшипник рoтoрa.
Ну и кoнечнo xoтелoсь бы услышaть мнение т.с. нaчaльникa трaнспoртнoгo цеxa - г. Бaбaнинa.

[DenisoffMV]

Как правило часы с ручным заводом тоньше, но менее точны.
В часах с автоматом почти постоянно поддерживается натяжение пружины, благодаря чему поддерживается стабильный ход.

[DenisoffMV]

[quote="boimay"]Часы с автоматическим заводом изначально более живучи,

Позволь не согласиться. М. с ручным заводом более прост, а значит и более надежен. Чем сложней мех-м или устройство, тем больше вероятности-элементарный закон физики.

[boimay]

Ребята, вы хотя бы представляете себе как выгледит автоподзавод? Вы хоть раз смотрели как он реализован? Что там сложного? Например ЕТА 2824-2 Сектор автоподзавода вращает реверсивные колеса, как раз они и являются самым сложным местом в автоподзаводе, и этот принцип реализован в большенстве автоподзаводов, включая к примеру механизм Ролекс. Вобще если заводной барабан расположен так что его видно, то на такой механизм прилепить автоподзавод не так сложно. Вечный календарь или репитир - это действительно сложно, а вот автоподзавод стал неотъемлемой частью современных механических часов

[iasb]

Сообщение от boimay

Пзволь не согласиться. М. с ручным заводом более прост, а значит и более надежен. Чем сложней мех-м или устройство, тем больше вероятности-элементарный закон физики.

В автомате заводная пружина (по крайней мере так должно быть) не должна испытывать столь большие изменения усилий как у ручника (начало завода - конец завода). То есть вся механика работает в более равномерной области нагрузок. Отсюда и делайте выводы что лучше. Насчет надежности - она рассчитывается в отказах/год или в соразмерных (годам) величинах. То есть - это самый последний пункт по которому стоит беспокоиться. Она высокая. У хорошо выполненного механизма.

[Александер]

Замечу, что в современых часах реализованы оба вида заводов (и ручной и авто).
Так что приообретая часы с автоподзаводом вы всегда сможете сделать из них ручник :lol: - снять автоподзавод и дело с концом - заводите наздоровье!!! :lol:
... может быть не очень красиво (если крыщка прозрачная).
...
а вот слабо к ЕТА 2824-2 попырому примонстрячить резерв хода???

[boimay]

Сообщение от Александер

а вот слабо к ЕТА 2824-2 попырому примонстрячить резерв хода???

Легко если снять автоподзавод :lol: :lol: :lol: