Сравнение "Ракет"

[Dask]

Большое спасибо за обширное видео. Очень познавательно.
Правда покоробило, первое видео, где делают сквозные отверстия вручную, но это наверное от незнания техпроцесса. Я почему то думал, что все отверстия имеют сверхточные координаты относительно друг друга и делают их на станке с ЧПУ, дабы отверстия не "гуляли" на микроны, а тут в ручную .
С другой стороны, видно, что всё работает и это радует.
Правда станки облезлые, пол обшарпанный как в гараже, такой советский стиль "тяжмаш", а не часовое производство. Нигде нет защитных экранов (колпаков) на станках и компов с дисплеями . Вместо дисплеев чертежи, такое впечатление, что нарисованные тоже вручную, а не в АВТОКАДе на плоттере. Но это, повторюсь, моё имхо. Просто в моём представлении, часовое производство было больше похоже на производство фармпрепаратов по GMP, а не на ремонтный (слесарно-токарный) цех при опытном производстве каких-нибудь тяжёлых насосов .

[James]

Олег вы не правы. Я сам лично видел в 2008 и год назад процесс вырубки платин. Сейчас и смотреть и заострить внимание даже не стал. Старые запасы не используют. При входе в цех стоит станок на котором делают круговую украшалку механизма. Снимать не стал ибо на нём никто не работал. Этот узор назвали Невской волной Ну да ладно.... лишь бы красиво было.

[Андрей Бабанин]

Спасибо за видео. Вывод один: чтобы китайское не мерещилось во всем, надо поменьше с ним работать. В общем показаны все спорные моменты - все делается на производстве в Петергофе, а не в Гуанчжоу.

[James]

[quote=korovin;3956973]

Мне удалось поработать несколько лет на сложном производстве и мне не понятно почему так всё долго. Я работал в инструментальном цеху и изготавливал инструмент спец назначения и различные прибамбасы к станкам. Заказы были большие и разные. при переходе от заказав приходилось менять все настройки станков в цеху, одних станков с ЧПУ было 12 штук, а цех у нас был большой 10000кв.м и включал в себя не только гальванику и термичку но и плавильню, кузню и лабораторию сварки.. И перестройка цеха занимало около двух недель. Ну представьте что цех с 70 человек сегодня делает спец гидравлические тяги потом тут же перестраивается на электромагнитные платформы а потом перестраивается на выпуск координатных столов с вращающими головками а потом на домкраты и дизельные генераторы спец назначения и тд и тп...))))))) Поэтому не понимаю почему так всё долго на "Ракете"

Дело в том что детали совсем небольшого размера и любое изменение микронное приводит порой к непредсказуемому результату . На тестирование уходит много времени. Вот к примеру чтоб отдельно гальванить платину от накладки бушона. Надо менять всю цепочку что за чем делать. И ! Менять размер накладки. А на сколько менять? А если ход часов изменится и начнутся остановки. Опять искать...
Кстати, реальный случай - перенос собачки. Винт на новом месте у 10% часов самопроизвольно откручивался. Перебрали станок делающий винт, переналадили- ну думали размеры не выдержаны. Чего только не пробовали. Конечно версию с потусторонними силы отмели. Но так ничего и не выяснили. На новом месте у 10%часов винт продолжал откручиваться. А времени было угроблено много!
Теперь смазка. Просто скопировать с ЭТЫ каким маслом нужно смазывать узлы не получилось. Под каждый узел методом проб выбирается масло. Т. е. всё самим приходится отрабатывать. И процесс не завершён. Так и по реверсивным колёсам- изменили угол наклона зубьев - зацепление стало лучше . Но зубря вырубаются и результат не совсем полный. В чашках галтовку сделали на 6 микрон что уменьшило количество перекоса роликов ( они наезжали поднимались наверх как по горке и колесо прокручивалось в холостую). Так пока такие "мелочи" найдёш и отработаеш...

[0ldFello]

Сообщение от Андрей Бабанин

В общем показаны все спорные моменты - все делается на производстве в Петергофе, а не в Гуанчжоу.

А про этот как его! ротор подзавода! и мост автоподзавода! видео нет Такой интересный процесс изготовления спорных деталей и остался обойден стороной! Ув. James разоблачите нам происки Гуанчжоу! Давайте еще видео! Чтобы никто даже не думал про какой-нибудь SHENZHEN MINGKUN

[James]

Сообщение от 0ldFello

А про этот как его! ротор подзавода! и мост автоподзавода! видео нет Такой интересный процесс изготовления спорных деталей и остался обойден стороной! Ув. James разоблачите нам происки Гуанчжоу! Давайте еще видео! Чтобы никто даже не думал про какой-нибудь SHENZHEN MINGKUN

Первый ролик и есть про мост автоподзавода. Или вы хотите чтоб я снял процесс начиная с доставки на завод партии латуни?
Вы мне предлагаете ещё раз выкроить время между работами ,оставить четверых детей на няню и ехать в Петергоф? Может сами дадите видео - у вас получиться!

[Javier]

Сообщение от zavarow

Производство в России практически ВСЕГДА будет дороже, чем в теплых странах с выходом к морю и дешевой рабсилой. Факторы исключений можно пересчитать по пальцам (уникальные ноу-хау и близость доступного сырья).

Давно ли Россия лишилась выходов к морям? Давно ли стала страной высокой заработной платы? Не дороже ли кондиционировать помещение "в теплой стране" для обеспечения стабильного температурного режима? И когда работающее часовое производство перестало быть ноу-хау?

[korovin]

Сообщение от James

Первый ролик и есть про мост автоподзавода. Или вы хотите чтоб я снял процесс начиная с доставки на завод партии латуни?

Зачем с латуни? обычного процесса изготовление достаточно. На первом ролики обычная зенковка которая нечего не доказывает...

Сообщение от Андрей Бабанин

Спасибо за видео. Вывод один: чтобы китайское не мерещилось во всем, надо поменьше с ним работать. В общем показаны все спорные моменты - все делается на производстве в Петергофе, а не в Гуанчжоу.

А куда вы торопитесь с выводами? Нечего пока мы не видели кроме осей колёс и запрессовке зубчатого колеса без подшипника в ротор.. Тем более голос за кадром даже потребовал показать как прессуют подшипник но так нечего и не показали.. С платинами всё видно прекрасно что они стоят стопками с уже обработанной одной стороной и станок чистый видно только что приготовили. Так что ребята пока кроме осей колёс точно нельзя нечего сказать.
Так что терпеливо ждём ролики или фото..

[zavarow]

Сообщение от Javier

Давно ли Россия лишилась выходов к морям? Давно ли стала страной высокой заработной платы? Не дороже ли кондиционировать помещение "в теплой стране" для обеспечения стабильного температурного режима? И когда работающее часовое производство перестало быть ноу-хау?

Чтобы не мучать экономическими учебниками, порекомендую к прочтению популярную книжку А.Паршева "Почему Россия не Америка". Там все ясно, доходчиво и, главное, обосновано.

[korovin]

Сообщение от James

Чего только не пробовали. Конечно версию с потусторонними силы отмели. Но так ничего и не выяснили. На новом месте у 10%часов винт продолжал откручиваться. А времени было угроблено много!

Так это просто.. В крепёжной лапки отверстие давить снизу многогранником а всю пластину давить сверху.. Это известный способ в слесарке когда нет возможности поставить шайбу гровера..
Что тут годы тратить на решение этой простой задачи. Я думаю что это просто обычная отмазка..