Мнения о ТО

[MACORA]

Сообщение от arzt

нет там никакого top-grade в большинстве случаев и не будет никогда.

У меня другая информация, не верить человеку причин нет, тк он не пытался мне "впарить" часы, а просто беседовал про часы

[mirror]

Тоже придерживаюсь мнения, если с часами все в порядке, лезть в них не нужно.
И от старых мастеров такое слышал.

[Pobeda1]

Вчера Ракету 2609на чистил. Видимо ее много лет с руки не снимали. Итог: Износ платины под вексельном колесом, коррозия часового колеса, масло давно уже высохло, зав.барабан не проворачивается, в механизме грязь.
Осматривал ориент 3 -х летней не частой эксплуатации, так вилка автоподзавода покрылась черной отработкой+не большой износ платины под вилкой, все остальное в отличном состоянии.
Восток-амфибию смотрел(покупал в 2014), износа нет, но я амфибии сразу после покупки репассаж сделал.

[Андрей Бабанин]

Всё зависит от того, как воспринимать часы. Если как фетиш и игрушку, то сбои в работе можно простить, ждать до первой поломки или момента, когда часы подвели - отстали, убежали, встали. При этом время определяется по гаджету и на самолёт не опоздаешь. Если часы инструмент и прибор времени, на них полагаешься, то нет смысла ждать отказа, это может дорого стоить. Такие часы лучше подвергать периодическому сервису.

[RD_tech]

Сообщение от probe

Насчёт "на ТО жмутся за каждую копейку".
Возьму конкретный пример из моей жизни. Некие часы обошли мне в 220 тысяч руб., а за ТО, когда время пришло обслуживать, взяли 40 тыс. Неплохие такие копейки.

А насчёт ТО и прочее. Если я вижу, что часы барахлят, то понесу их в ремонт без всякого срока давности по ТО. Ну, а если с ними всё в порядке (в этом помогает убедиться таймграфер, да и поведение часов), то нет ни малейшего желания их относить в мастерскую. А сколько было случаев (в том числе и у меня), когда после мастерской:
1. В часах обнаруживался мусор или царапины;
2. Точность хода была неудовлетворительной;
3. Переставало что-то работать корректно или полнофункционально.

А такое и в хорошей мастерской бывало.
Понятно, что повторно будут исправлять бесплатно (то, что можно исправить). Но потеря времени! И нервов!

И кстати, когда на гарантии жалуешься на что-то (например, ЗГ заводится с трудом или точность поганая), то говорят, что всё в порядке и типа это норма. Если же вне гарантии на это же самое жалуешься, то оказывается, что надо "покопаться".

Ну а что вы ожидали? Что ТО будет стоить как на простую ЕТА-шку? Вообще негодование совершенно непонятно и вызывает недоумение - хотите дешевое ТО - покупайте часы подешевле, и никаких проблем! А раз жмётесь (хотя у вас много дорогих часов) - значит внутренне не готовы владеть

Сообщение от Андрей Бабанин

Всё зависит от того, как воспринимать часы. Если как фетиш и игрушку, то сбои в работе можно простить, ждать до первой поломки или момента, когда часы подвели - отстали, убежали, встали. При этом время определяется по гаджету и на самолёт не опоздаешь. Если часы инструмент и прибор времени, на них полагаешься, то нет смысла ждать отказа, это может дорого стоить. Такие часы лучше подвергать периодическому сервису.

А вообще насколько реален такой параметр для часов как стоимость владения? Может уже кто-нибудь щетал? Понимаю под стоимостью владения - стоимость часов + стоимость ТО + стоимость аксессуаров связанных именно с этими часами (ремешки) + количество выпитого алкоголя при покупке часов и судорожной попытки посчитать все расходы связанные с ними!

[Динь-Динь]

Сообщение от victor_12

Да вполне может быть, но читайте форум, спрашивайте вопросы, и вообще мозгами работайте, тогда будете разбираться и никто Вас на мякине не проведет, если нет времени на это так берите себе Seiko GS и точка

Спасибо, кэп, очень »содержательный» совет..

Сообщение от RD_tech

Ну а что вы ожидали? Что ТО будет стоить как на простую ЕТА-шку? Вообще негодование совершенно непонятно и вызывает недоумение - хотите дешевое ТО - покупайте часы подешевле, и никаких проблем!

Ну фиг знает. У Михаила Васильевича можно бюджетно отремонтировать любые часы. Ролекс, правда, пока не до вёз..

[probe]

Сообщение от RD_tech

Ну а что вы ожидали? Что ТО будет стоить как на простую ЕТА-шку? Вообще негодование совершенно непонятно и вызывает недоумение - хотите дешевое ТО - покупайте часы подешевле, и никаких проблем! А раз жмётесь (хотя у вас много дорогих часов) - значит внутренне не готовы владеть

Негодование? Разве? У меня недоумение может вызывать только когда направо и налево советуют сдавать часы на ТО. Даже если часы идут отлично и точно, запас хода в пределах нормы, ЗГ крутится нормально и ничего не громыхает.
Впрочем, я своё мнение никому не навязываю. Вам хочется? - так пожалуйста!
Я - пас. Как уже писал ранее, предпочитаю придерживаться старого совета от Jaeger-LeCoultre: "обращайтесь за ТО тогда, когда поведение часов начало меняться".

[victor_12]

>Если часы инструмент и прибор времени, на них полагаешься, то нет смысла ждать отказа ...

При всем уважении к Вашей точке зрения, механические часы в наше время как инструмент рассматривать трудно, даже корабельный хронометр, разве что на случай серьезного стихийного бедствия, или войны. В остальном Вы правы конечно.
Замечу что морские хронометры (Hamilton 21) до сих пор хранятся в арсеналах в рабочем состоянии включая приборы для их обслуживания, хотя конечно на кораблях их давно нет.

[Андрей Бабанин]

Виктор, так я собственно так и сказал, В серьезные экспедиции лучше брать что-то вроде Джишока. Механика давно перестала быть часами, это аксессуары. Куча народу не по часам сверяет время, а наоборот, по интернету проверяет работу любимца. Весь мир перевернулся вверх ногами. Механические наручные часы практически ушли и из профессиональной деятельности. Поэтому я давно советую владельцам наблюдать за часами и ждать первых признаков необходимости репассажа - либо снижается запас хода, либо снижается точность. По часам, которые эксплуатируются более 5 лет без сервиса рекомендованы хотя бы визуальные осмотры калибра раз в год в проверенных местах, где понимают, что нужно владельцу. Лично я считаю, что если точность калибра и запас хода в норме, а критические места (камни колес автоподзавода, секундного колеса, опоры оси баланса) смазаны, то репассаж лишь рекомендация при больших сроках. Если смазка ушла - настоятельно рекомендую ТО, ясно, что через год часы с немалой вероятностью встанут с кучей ненужных проблем.

[sorcer]

Забавно. Как-то года 3-4 назад купил я Полет на мехе 3133. Само собой, часы бу и хз что ими делали. Ну, думаю, надо бы их обслужить. Подал заявку онлайн, звонок...в общем, чувак спросил "часы нормально идут?", говорю "да, без проблем". Он говорил мол ну чего тебе надо тогда, будут плохо идти - звони, нечего туда просто так лазить...и это в Британии, где очень любят туда лазить без причины, ибо это денег стоит.

С 2012 еще ни одни часы не обслужил, а до этого года всякое барахло на кварце носил.

Все таки, ТО - достаточно разводная штука, как и вообще часы...особенно мне нравится, когда всякие ролехи и амеги обслуживают гелиевые клапаны