Муки выбора 4*4

[Sergei1980]

А какая на дизеле смена свечей?

[inc]

Сообщение от screapp

Игорь, чего то не бьется по крузаку. И первый момент то, что рекомендованное топливо бензин не ниже 95, а это никак не 31 рубль, дизель на Лукойле дорогушей стоит 33.22 буквально час назад видел.
Затем расход, ну что 28 литров жрет бензин допустим, но дизель чтобы 20 жрал ну допустим пусть 20.
Теперь расчеты. Берем Газпромнефть(середнячок). Дизель 33 бензин 95 обычный 33.45. На сотку расход по деньгам на бензине 940 рублей, дизель 660 рублей.
Пробег в год берем средний 20 000.
Итого по году на топливо бензин 188 000 дизель 66 000 рублей. Разница по году на одном топливе 122 000 рублей. Насчет вебасты конечно каждому свое, но мне кажется лишнее это.
Теперь налог.
Бензиновый кукурузер 309 кобыл 46 350 по году, дизель 17 625...
То и там и там через 15 тысяч

Олег, я же написал исходя из северных цен и налогов . И особенностей эксплуатации. В Москве по другому все.
Цены на топливо наши . Здесь Statoil норвежский, свои особенности.
Налог у меня ,примерно ,24 тр.
Смена расходки на дизеле чаще( был у меня дизельный Лк 100).
Вебасто на Севере для диз- обязательно.
И дело не в запуске- просто холодно в машине.
Сергей: не знаю цифр. Знаю, что чаще.

[marat]

Сообщение от Sergei1980

А какая на дизеле смена свечей?

никакой

[kruzhnov]

Сообщение от Sergei1980

А какая на дизеле смена свечей?

Возможно имелись ввиду свечи накаливания, но их меняют по мере необходимости когда сгорят. У меня за 6 лет сгорела и была заменина только одна.

Сообщение от screapp

Долго смеялся прочитав, что люди меняют авто израсходовав ресурс.

Вы считаете, что проэксплуатировав автомобиль даже год не какой ресурс на авто не расходуется? То есть по вашему мнению автомобиль остаётся как новый, а то даже и лучше становиться (как виски)?!

[inc]

Сообщение от marat

никакой

Сообщение от kruzhnov

Возможно имелись ввиду свечи накаливания, но их меняют по мере необходимости когда сгорят. У меня за 6 лет сгорела и была заменина только одна.

Конечно же накаливания.
Их положено тоже менять по регламенту.

[Der Jager]

Что-то мне кажется, если дизель жрёт 20, то это значит, что либо вы владелец МАЗа(у колеги как раз он 20 ест), либо срочно машину на диагностику и чинить, чинить, чинить. Скорее всего искать дыру в топливной системе.
В прошлом году летом, я ехал на дизеле 2.2 и заправившись в Москве, следующий раз заливал в Минске, при баке 60 литров. Соклубник на бензине 2.4 держа тот же темп, залил сначала чуть дальше Смоленска и там же в Минске. Выгода очевидна.

[screapp]

Сообщение от kruzhnov

Вы считаете, что проэксплуатировав автомобиль даже год не какой ресурс на авто не расходуется? То есть по вашему мнению автомобиль остаётся как новый, а то даже и лучше становиться (как виски)?!

Тогда давайте менять автомобиль раз в месяц или не раз в неделю ведь вы же ездили на нем месяц и ресурс расходовался. Кстати часы тоже лучше нести в репассаж через неделю использования, а телефон так вообще через пару дней. Ресурс дело такое вроде он есть, а через неделю уже нет))))))

[BobbyS]

Сообщение от Der Jager

либо вы владелец МАЗа(у колеги как раз он 20 ест)

Маз 6303 с двигателем ЯМЗ 26 л/100 км базовая т.е. пустой летом загородом. если считать с учетом загрузки
лето город- 26литра /100 км+25 % +1,3 литра на каждую тонну загрузки.
лето загород 26литра/100 км +1,3 литра на каждую тонну загрузки.
Зима город 26 литра/100 км+35 % +1,3 литра на каждую тонну загрузки.
зима загород 26 литра/+10 % +1,3 на каждую тонну загрузки.

[kruzhnov]

screapp
Вы всё с ног на голову переворачиваете. Причём тут каждый месяц?! Мы говорили о покупке б/у или нового автомобиля. Я говорил, что б/у автомобиль за время эксплуатации выробатывает определённый ресурс (НЕ ПОЛНЫЙ РЕСУРС), а ещё я говорил, что каждый владелец сам определяет для себя тот ресурс после которого он решает продать автомобиль. Для кого то это год, для кого то это 30 тысяч километров (данные цифры приведены как пример), для кого то "всё, ездить научился, пора покупать новую" и т.д. Но, человек имеет способность лгать. И многие люди продавая автомобиль пытаются обмануть будующего нового владельца, и способы бывают разные, скручивают спидометр, не говорят о повреждениях и т.д. Поэтому при покупке б/у автомобиля приходится учитывать очень много факторов и терять много времени и средств на всевозможные диагностики и экспертизы.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 20 МИН --------

Сообщение от DPS

Вы поменьше внимания обращайте на поучающие выступления некоторых коллег.

О, как Вы были правы...

[yarkons]

Сообщение от Der Jager

Что-то мне кажется, если дизель жрёт 20, то это значит, что либо вы владелец МАЗа(у колеги как раз он 20 ест), либо срочно машину на диагностику и чинить, чинить, чинить. Скорее всего искать дыру в топливной системе.
В прошлом году летом, я ехал на дизеле 2.2 и заправившись в Москве, следующий раз заливал в Минске, при баке 60 литров. Соклубник на бензине 2.4 держа тот же темп, залил сначала чуть дальше Смоленска и там же в Минске. Выгода очевидна.

Смешные вы люди Увидели цифру 20 - и в бой.
"Слышь, убогий, срочно машину чинить, у тебя дыра в баке"

Никогда не пробовали читать внимательно???
У человека LC200 и он пишет, что дизельный двигатель 4.5\235лс, зимой в Мурманске, в городе, ест 20л\100км.

А вы отвечаете: а у меня легкий кроссовер, дизельный двигатель 2.2\160-190л.с., летом, на трассе ест 8л\100км... и ты со своей 20-кой ЛОХ

Какой смысл в таком ДИКОМ сравнении???