Как обслуживать коаксиальный механизм?

[marko]

Сообщение от VIK12

до того, как шли?

Шли, со слов предыдущего владельца долгое время -1с. Но часы 1994 года, им до этого делался репассаж всего лишь дважды. Те, сейчас часам ровно 25 лет и 3 репассажа. Сейчас идут -1с, как и шли сразу после репассажа два года назад, репассажились в Кельне на фабрике. Вот и считайте, следующее обслуживание намерен делать явно не скоро, тем более, что жена их носит редко, как часы себя плохо поведут. Платил 650€, включая полировку. В следующий раз ее уже делать не буду. Мне по большому счету абсолютно все-равно, передержу я их или нет. Заменят все что надо по регламенту и нет проблем. Сдавал бы раз в 4 года, потерял бы больше денег.
Насчет масел - спросите у Андрея Бабанина, если так интересно

[VIK12]

Интересно. Скоро буду в «Точном ходе», спрошу.
Вот еще информация о сроках годности именитых масел, которая никак не стыкуется с 10-летним интервалом. Похожее читал на WUS.

[VIK12]

Ну что же, как обещал. Со слов Мастера: если часами не пользоваться, то деградация масла начинается лет через 8-10. В постоянно работающих часах износ деталей начинается через 5 лет. При небольшой цене обслуживания и высокой цене на детали - добро пожаловать в сервис каждые 5 лет. При высокой стоимости работы и низких ценах на детали - считайте сами, может и получится сэкономить раз в десять лет. Знать бы еще, что именно пойдет под замену. (последнее предложение - моя отсебятина).
Андрей уже комментировал ранее, что если пользоваться часами от случая к случаю, то можно сэкономить оттянув поход в сервис. Насколько, я думаю, никто конкретных цифр не даст, слишком много переменных.
А вообще, глядя, как машины за несколько лямов паркуют, мешая другим, рядом с пустой платной парковкой, глядя как из таких машин высовывается рука с бутылкой, поливая стекло, я вспоминаю тех, кто пытается выкроить на сервисе люксовых часов.

[Severum]

Сообщение от VIK12

Ну что же, как обещал. Со слов Мастера: если часами не пользоваться, то деградация масла начинается лет через 8-10. В постоянно работающих часах износ деталей начинается через 5 лет. При небольшой цене обслуживания и высокой цене на детали - добро пожаловать в сервис каждые 5 лет. При высокой стоимости работы и низких ценах на детали - считайте сами, может и получится сэкономить раз в десять лет. Знать бы еще, что именно пойдет под замену. (последнее предложение - моя отсебятина).
Андрей уже комментировал ранее, что если пользоваться часами от случая к случаю, то можно сэкономить оттянув поход в сервис. Насколько, я думаю, никто конкретных цифр не даст, слишком много переменных.
А вообще, глядя, как машины за несколько лямов паркуют, мешая другим, рядом с пустой платной парковкой, глядя как из таких машин высовывается рука с бутылкой, поливая стекло, я вспоминаю тех, кто пытается выкроить на сервисе люксовых часов.

Это ваше мнение и субъективный взгляд - пусть я буду тем, кто в рваных трениках ездит на гелендевагене, но часам, которыми большинство из форумчан по причине наличия других часов пользуется максимум 3-4 раза в неделе, делать репассаж каждые 5 лет считаю избыточным, не по причине экономии средств, а просто по логике пользования механизмом, которые из 5 лет пользования в активной носке будет максимум года 3.

[VIK12]

Сообщение от Severum

Это ваше мнение и субъективный взгляд

Из моего здесь - только о некоторых владельцах дорогих авто. Да, это - мое мнение и оно субъективно. Все остальное - мнение Мастера и Ваши слова с ним совпадают: редко носишь - сервис можно отложить.

[gromm]

Моему HV 10 лет. Пока поводов для репассажа нет. Как отдам- поделюсь результатом диагностики по ремонту

[humbert1979]

Вопрос то главный, не где обслуживать, а какие преимущества он дает перед тем же анкерным у ролекса? Правда судя по всему по надежности не хуже

[АлексМ]

Немного по теме:
Мое мнение неоднократно писал - повторю.
Покупать часы за 5000-10000 долларов или евро и пытаться сэкономить 500 евро через 5 лет у меня не укладывается в голову.
Спор ни о чем.
Никому не навязываю свое мнение.
Но у меня все винтажные Омеги, которые покупал б\у сразу отправлялись на ТО.
Новые Омеги раз в 5 лет отдаются на обслуживание. Проще считать: открыл карточку продажи и сразу видишь в каком году им пора на ТО.
Самая старая новая Омега, купленная новой, побывала уже 4 раза... как-то хуже ей не становится
Все конечно строго ИМХО.

[uscoff]

Поделюсь своим опытом. Приобрёл у уважаемого форумчанина в феврале 2017г. Planet Ocean600 M CO-AXIAL CHRONOGRAPH 45.5 MM с моторчиком 3313. Он покупал их в бутике в ГУМе в декабре 2016г. Красная пломба была на месте, что говорит о многолетнем лежании часов на складе (витрине). Начитавшись о деградации смазки, думал сразу сделать ТО. Спрашивал у разных людей, в том числе, здесь на форуме. Мастера в голос отправляли на ТО, владельцы по большей части советовали не лезть в исправные часы. Поскольку часы ходили стабильно идеально, носились не часто и бережно, на обслуживание не отдавал. Но время от времени мысли о засохшем масле, металлической стружке, заполнившей корпус изнури, и скрежете деталей механизма выводили меня из душевного равновесия. И вот недавно не вынесла душа поэта, поскольку все мыслимые и немыслимые межсервисные интервалы давно прошли, отдал часы на ТО неофициалам. В ходе ТО мне позвонили и спросили согласие на замену какого-то колесика ценой около 2 т.р., я согласился. Часы обслужили, вернули с маленьким колёсиком в омеговской упаковочке (видимо, чтобы я был уверен, что его правда поменяли). Но часы теперь отстают -6 сек в сутки! А до ТО спешили +3 сек за 10 дней. Вот теперь думаю, надо было их обслуживать? Или ещё лет 10 подождать?

[Izvergil]

Типичный случай.
Часы сами скажут, когда им пора в мастерскую. Всё остальное- от лукавого.