|
Markus
Если говорить "вообще", то полностью с Вами согласен. Но есть "частности" реалий сегодняшнего дня, "здесь и сейчас".
Если, скажем, Ангела Меркель пересядет с "Мерседеса" на, к примеру, "Ауди", то "Мерседес" от этого не перестанет быть "Мерседесом". Они и без того делают слишком много спецавтомобилей. Если всё та же Меркель откажется от немецких марок и отдаст предпочтение импортным аналогам, то возможны варианты. Допустим, она честно говорит: "Наши машины не соответствуют тем требованиям безопасности, которые диктуются нынешними временами". И, допустим, это будет правдой. Что тогда? У немецкого автопрома появляется реальный стимул вернуть доверие первых лиц, потому что, в противном случае, они потеряют и остальные рынки. Жесткий, но "плюс". На месте не стоят.
Допустим, изменила она "немцам" по прихоти. Ну, захотелось ей просто чего-нибудь заморского. Тут тогда нагоняй от избирателей будет справедливым, ибо рабочие места, ВВП и всё такое. Так что, будь добра на "Мерседесе". Прилично, практично и рационально.
В современной России с учетом того, как обстоят дела в автопроме, теоретически "членовоз" сделать могут. Один, два..Что это даст? Затраты выйдут крайне высокими, наверняка больше, чем те же "немцы". И что будет в этой машине от отечественной? Ничего, кроме названия. Простите, показуха получается. А показуха не может быть приличной по определению.
С уважением.
|
Похожие темы
