Винтажные. Стальные. Шоссейные

[disdep]

Сообщение от Пушер

Меня всегда смущала расписная эта хохлома у них. По нраву как то "козырные" фирменные цвета, как у пары других великих брендов.

А какое расстояние между задними дропаутами? Хочу туда планетарку трёшку. Нужно 135 мм.

[zaza]

Нарыл ретро-фотку велосипедистов:

[Пушер]

Сообщение от disdep

А какое расстояние между задними дропаутами? Хочу туда планетарку трёшку. Нужно 135 мм.

Это про какой велик разговор?

[disdep]

Сообщение от Пушер

Это про какой велик разговор?

Касается всех старых стальных . Современные идут с вертикальными дропаутами, старые с гортизонтальными. Планетарки ставятся только на горизонтальные, с зазором 135 мм. Почему планетарку? Для города необходимо моментальное переключение передач и старт с любой передачи.

[velophil]

Сообщение от disdep

Касается всех старых стальных . Современные идут с вертикальными дропаутами, старые с гортизонтальными. Планетарки ставятся только на горизонтальные, с зазором 135 мм. Почему планетарку? Для города необходимо моментальное переключение передач и старт с любой передачи.

http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=53 - Библия/Тора/Коран (нужное подчеркнуть) для поклонников классических велосипедов, в том числе fixed-gear.
Стыдно, но не помню сколько нужно по ширине между дропаутам для планетарки, хотя тестю ствил и без каких-либо проблем. По вышеприведенной ссылке точно найдете ответ на свой вопрос.

[Пушер]

Сообщение от disdep

Для города необходимо моментальное переключение передач и старт с любой передачи.

Ну для Калинграда может хватить и одной скорости, для 80 процентов Москвы хватает, со всеми ее 7 холмами.

[Pernikof]

Сообщение от Пушер

Ну для Калинграда может хватить и одной скорости, для 80 процентов Москвы хватает, со всеми ее 7 холмами.

Мне кажется, что многое зависит от мощности райдера Вт/кг, тк передвигаться "ломая кардан" на каденсе "50-" то ещё удовольствие.

[Пушер]

Сообщение от Pernikof

Мне кажется, что многое зависит от мощности райдера Вт/кг, тк передвигаться "ломая кардан" на каденсе "50-" то ещё удовольствие.

Тут для меня много незнакомых слов, но в целом я далек от "ломания кордана" – катаюсь себе в удовольствие, используя велосипед как городской транспорт и средство по причинению радости. Хотя винтажные велосипеды – имхо – для этого идеально подходят.

[Пушер]

Интересный материал про 4 бренда, которые в свое время пошумели на славу, с парочкой из них я столкнулся, когда купил свой Nishiki International.

Американцы Avocet делали колеса и неплохие седла (на Touring II я сейчас гоняю), но вошли в историю, когда создали один из первых велокомпьютеров:



Suntour сделали доступным задний переключатель скоростей для велолюбителей по обе стороны Тихого океана, сам на таком Cyclone MII гонял четыре года:



Британцы Chater-Lea ввели моду на тандемы как семейный велосипед (мы в свое время взяли когда тандем на прокат на Ки-Уэсте были предупреждены, что вообще-то прозвище тандемов – divorce bike)



И в целом делали красивые велики



Испанцы, а точнее баски из Zeus велосипед не изобретали, но делали потрясающие high-end велики и компоненты (фишкой было использование титана).



Система на Zeus 2000 до сих пор считается "драгоценным камнем" и очень ценится коллекционерами




Кого-то погубили неправильные маркетинговые ходы и завершение патента, кого-то – открытие рынка дешевой рабочей силы в Азии. Avocet формально жив (но разве это жизнь, если твой сайт 10 лет не обновлялся), а Chater-Lea планируют вновь перезагрузить какие-то энтузиасты.



В любом случае говорю им спасибо, запрыгивая в седло своего пожилого стального коня (а в этой ветке речь лишь про них).

Полная история гибели титанов тут: http://road.cc/content/feature/19282...ds-are-no-more

[pomponiuz]

Сообщение от Пушер

Меня всегда смущала расписная эта хохлома у них. По нраву как то "козырные" фирменные цвета, как у пары других великих брендов.

Один бренд это скорее всего, Bianchi, а какой второй?