И опять авто (бюджет: 1,6-1,8 млн рублей)

[Senechal]

Сообщение от sfagnum

Прадо и RX опять в первой десятке угоняемых авто

100 раз уже обсуждалось. При установке специального дополнительного оборудования не угоняется.

Кстати RX - машина хорошая, но не драйверская. Управляемость - так себе, тормоза - не BMWшные.

Прадо - машина неплохая, но совсем не драйверская. Управляемость и тормоза - никакие.

[Noel]

Сообщение от Senechal

Прадо - машина неплохая, но совсем не драйверская. Управляемость и тормоза - никакие.

Прекратите смешить, Прадо - рамный джип, естественно он не драйверский.
Тормоза у Прадо нормальные, не говорите о том чего не знаете, а управляемость, опять же, что Вы под этим понимаете, применительно к рамнлому джипу?

[Kos77]

Сами понимаете, это опять, смотря с чем сравнивать.Нормальные тормоза. Есть желание погонять- подвеску в самый жесткий режим, разница огромная. Говорю как владелец X5 и Прадо 4.0, для наших дорог продукции Тоета альтернативы нет, к сожалению.

[Дмитрий]

Сообщение от Kos77

, для наших дорог продукции Тоета альтернативы нет, к сожалению.

Это как?

[Rudy Waltz]

Сообщение от efferalgan

Caddy CTS - 307 сил, полный привод, божественный дизайн аля F-117 и цена на 10% выше чем на такой же в Штатах (а не в 2 раза как на все остальное). Все недостатки за это прощаются

Мне она не столько даже дизайном, сколько комфортом в салоне понравилась. Но низкие обвесы... В этом плане новый SRX эту же проблему судя по всему иметь будет, хотя и SUV. А дизайн у него еще более ураганный.

Сообщение от VV

На Вашем месте, имея двух детей, о седане и думать забыл бы. Есть Ешка универсал, но в обозначенном бюджете она заднеприводная, а значит, тоже не вариант.

Вывод - смотреть джипы.

Головой понимаю, что нужно брать SUV и никаких гвоздей. Но из новых в бюджете пока только XC90 в спецсерии (а это еще и означает, что допопции поставить нельзя). Других альтернатив вроде бы и нет. Explorer с продаж снят. Да еще Мурано, совсем забыл про него.

Вариант б.у. конечно есть, там выбор больше, но и риски. В общем, изначально прицел был на новую машину. Вариант б.у. нужно рассматривать отдельно, там много дополнительных нюансов вылезает.
Кроме того, я просто люблю седаны. В те же деньги это будет более комфортная, нашпигованная опциями и драйверская машина. В конце концов сейчас я на ту же дачу езжу на седане поменьше.

Вот по сумме этих факторов и застрял на перепутье между седаном и SUVом. Видимо разрешится это тогда, когда какое авто зацепит очень конкретно.

[ЧЕ]

Сообщение от Дмитрий

То, что Вы угорели на замену дросселя не оправдывает Ваш скепсис по отношению ко мне.

Я и не собирался ни перед кем оправдываться.
Не совсем понял,какое понятие Вы вкладываете в слово"угореть",тем не
менее поясню,что датчик мне поменяли по гарантии.Просто
не люблю дискомфорт,а любая поломка авто-это он и есть.

Сообщение от Дмитрий

Тем более, мне доподлинно известно, что истинных специалистов в оф. сервисах не так много, как Вам представляется.

Естественно Вы и понятия не имеете,что именно мне представляется,однако имеете полное право высказывать свое мнение по той или иной теме.

Сообщение от Дмитрий

И, наиболее частое предложение к такого рода клиентам...

И к какому роду клиентов я отношусь?Очень интересно.

Сообщение от Дмитрий

Экономику, при всем уважении, объяснять не буду.

Почему?
При всем уважении,с удовольствием бы выслушал специалиста широкого профиля,такого как Вы.

Сообщение от Дмитрий

Так же я подозреваю, что по поводу самого интересного дизеля, это сугубо Ваше ИМХО, о чем Вы забыли указать.

Я ничего не забыл.Поясню эксклюзивно для Вас.Когда я высказываю своё мнение,не имею дурацкой привычки кому-либо пояснять,что это сугубо моё мнение,а не чье-либо еще.

Сообщение от Дмитрий

...А мне гораздо интереснее их V8.

Ну и "флаг- в руки,барабан-на шею!"(с).
Речь шла о Вольво ХС70,на который данный силовой агрегат не устанавливается.Читаем мат.часть.

[Noel]

Сообщение от Rudy Waltz

драйверская машина.

Ну какой драйв, когда в машине, дети, родители, тещи и т.п. И потом, если на дачу или на выезд, сколько барахла приходится возить. Коллеги по работе, нарожавшие большие семьи переходят с драйверских седанов/купе на внедорожники и ..... минивэны.

Сообщение от Rudy Waltz

Головой понимаю, что нужно брать SUV и никаких гвоздей. .

У меня один ребенок, и то вторая машина в семье, это джип. Если бы было два седана, то х.з. как жить.

Седан, это просто неудобно.

[Rudy Waltz]

Сообщение от Noel

Ну какой драйв, когда в машине, дети, родители, тещи и т.п. И потом, если на дачу или на выезд, сколько барахла приходится возить. Коллеги по работе, нарожавшие большие семьи переходят с драйверских седанов/купе на внедорожники и ..... минивэны.

Более 90% времени я в машине один и езжу только по Москве. Поэтому вопрос драйва далеко не такой уж безактуальный. Но вот из-за этих других 10% весь этот кардебалет.
Варинт двух разных машин конечно теоретически правильный, но означает, что если себе взять седан, то жене придется оставить этот самый большой SUV, от чего она сейчас категорически отказывается. Вот и получается, что мне нужна машина и для себя одного на будни и для семьи на выходные, а жене нужен и достаточен гольф класс. Вот первую сейчас и выбираю.

Про минивэны... Уже думал и про такой вариант, даже немного посматривал... Пока не готов

Сообщение от Rudy Waltz

Вот и получается, что мне нужна машина и для себя одного на будни и для семьи на выходные, а жене нужен и достаточен гольф класс. Вот первую сейчас и выбираю.

Ну это Вы загнули)))
Алгоритм такой - себе седан, жене джип. Пусть она туда устанавливает 2 детских кресла, пусть у нее вся машина будет в салфетках, бутылках, крошках и т.д и т.п.
А как еще?