Началось.....Ну что ж, буду отбиваться.
Цитата:
Сообщение от KDV
140-ой прекратили выпускать в 98 году....пассивной безопасности
|
Дим это само-собой теоретически понятно. С другой стороны я нашёл несколько вариантов с пробегом до 50 тыс. Осмотрел одил с одним из бывших механиков "Вехо". Самое основное, о чём предупреждают знатоки и люди в теме, это усталость металла. Это очень удобный тезис, который тяжело проверить.
Однако мы прекрасно носим винтажные часы, и радуемся покупке NOS часов. Тут усталость металла не учитывается. Можно, конечно говорить про отсутствующие на корпус часов нагрузки, но не хотелось бы про усталость металла больше. Я в этом вопросе не шибко подкован.
Цитата:
Сообщение от KDV
Если авто для променада, понимаю. На каждый день не очень.
|
А каждый день променад возможен?
Условия использования 100-120 км/сутки. Кроме выходных.один пассажир в 70%. 2 в 20% 3 и выше наверняка никогда. Маршрут 0,5 км по плотному грунту, 3 по асфальту до зсд, 5 по городу. Вечером обратно. Режим езды спокойный, без дерготни. С потоком. Пассивной безопасности должно хватить в большинстве случаев при таком режиме. Лоб в лоб при суммарной скорости 180 маловероятно.
Цитата:
Сообщение от Andrej
А Рейндж обратно не получилось растюнинговать?
Просто, как понял, машина Вам дорога.
|
Рейндж был куплен новым моим отцом в 2001-м. ч/з год я его выкупил. С тех пор только я на нём ездил. Последние годы в описанном выше режиме. В тюнинг отдал изначально чтобы освежить салон и маленько ускорить двигатель. В итоге получилось резче, чем планировалось. И чуть жёстче. Соответственно менее комфортно. Обратно переделывать смысла нет, потому, что какой смысл?
Просто прикипел за время к нему.
Цитата:
Сообщение от Andrej
По седанам - а ещё что-то смотрели?
|
Смотрел много чего. но...грубо говоря "скачкообразной" разницы не заметил. Только у немцев швы в строчках ровнее, кожа поприятнее(хотя перешить можно всё, что угодно в любую кожу). Экуус озадачил запахом. Запах нового качественного автомобиля присутствовал. Но уж больно навязчивый какой то. Сразу вспомнились MSRP цены на некоторые часики, с последующими кричащими слоганами о небывалых скидках до 70%%
Цитата:
Сообщение от mrgoodcat
Это утверждение справедливо для совокупности кузова, узлов, агрегатов и т. п, которая(совокупность) и называется автомобиль.
|
Есть такое дело. Но совокупность совокупности рознь. Что плохого вы увидели в том, что прочитали?Новый двигатель? Ну так это не 200D от 124 кузова, а современная дизельная восьмёрка с современным же автоматом, но с перепрошитыми мозгами для более плавного переключения на менее высоких оборотах). Архитектура подвески практически неизменна, за исключением стабилизаторов и каких-то там втулок). Просто чуть больше изоляции, чуть современнее салон и оборудование(включая какую-то там систему ночного видения)
Цитата:
Сообщение от kaban222
Вы батенька, с жиру беситесь
|
Цитата:
Сообщение от mrgoodcat
по- моему Вам просто скучно, вот и маетесь
|
Ну почему же маюсь? Я не шибко спешу поскорее, побыстрее. Про жир...Смотря что вы имеете ввиду. Из озвученных денег "наличкой" будет выплачена половина. Остальное в лизинг с зачётом 221-го и автомобиль на баланс предприятия. Что в свою очередь хоть и не шибко много, но снизит налогообложение и какой-то там ещё есть плюс(не бухгалтер я, всех тонкостей не знаю).
То есть раз в десять лет менять машину это "жир", а часы за 100000 раз в год(а то и дороже и чаще) это нормально, да?