Автомобили. Общее
 

Уважаемые хочу задать вопрос, но подходящей темы не нашёл. Везде конкретика. Быть может не лишним было бы создать раздел автомобильный и там уже про них? Впрочем для этого есть профильные ресурсы. Однако на самых популярных ответа на вопрос я не получил, посему тут.

Наверняка есть те, кто пользуется услугами водителя. Шёл к этому шёл, и вот дошёл. Нет больше желания каждый день в руле находиться. Ни желания, ни смысла. Прислушался к собственным мыслям и понял, что в авто для меня на первых ролях стали тишина, комфорт и относительный простор. Сам процесс вождения стал чаще раздражать, чем радовать. Поэтому личные амбиции-на треке.

Собственно вопрос. Вопрос к тем кто достаточно давно пользуется водителям и успел поменять несколько автомобилей. Есть ли альтернатива 221 мерседесу? Критерии повторю. Тишина, комфорт, достаточный простор. Заднее сиденье. Наверняка лимузины на базе американских фулл-сайзов не уступают, но длинна. майбах и фантом не рассматриваю. Денег нет. Последнее время развелось их, люксов,- не мало. Начиная с хундай и киа, и заканчивая более привычными в этом сегменте марками. Марка не так уж важна. Всё перепробовать возможности нет. То, что есть в наличии на тест-драйвах не всегда подходит по комплектации. То подвеска не та, то вообще в наличии нет, то ещё что-то. Если есть опыт - поделитесь.

Новый Equus - со вставкой 30 см, в сумме - на 20 см длиннее 221-го в длинном варианте.

Как прямой конкурент, конечно, нет. Но я не просто так указал критерии. Для кого-то гораздо более важным является престиж. Тут 220-й мерс будет поинтереснее нового люкса от киа или хундай или похожих, хоть и дороже.
Быть может в абсолютном зачёте 221 и победит. Я просто не исключаю того, что если брать в расчёт только те три критерия, что я указал, то вполне может оказаться, что есть машины поинтереснее 221-го.

Потому и отредактировал - внимательно прочёл сообщение :).

А почему 221? Уже показали 222, подождите немного :) http://www.drive.ru/news/mercedes/51...05c000044.html

http://s020.radikal.ru/i704/1308/88/7dc93ddc67e5.jpg

А ну вот, уже с 28 июля продаётся у нас!

Был 221, на нем только сзади ездить)
Ездил бы с водителем, оставил бы себе.
Но смысл в нем, если уже 222 в полный рост?!

Вспоминая первые 221 и их глюки)))) я б не спешил так на 222 прыгать)))) у меня 2 221 было и иногда приходилось на корпоративную садиться, ибо 221 по гарантии лечили))) Кстати как вариант, посмотрите Панамеру, довольно отлично сзади и не так в серую массу)))

Мой случай как раз.
Вопрос обратный а есть ли смысл менять 221-й, на 222-й? Мне многое из того, что есть в 221-м сзади ни к чему. Мультимедиа почти не пользуюсь, всякими электронными штучками практически тоже. Массаж раз 5 за всё время включил. Да и пробег не шибко велик 100 тыс. ещё нет.
Сейчас на 222-й спрос достаточно велик, чтобы можно было держать высокую маржу. ч/з год-полтора цена спадёт можно будет задуматься.
Но опять-таки 222-й лучший или нет по критериям? Пока неизвестно.
Мне как раз интересно есть ли смысл искать что-то дешевле, но с большим или равным комфортом? Благо оборудование сейчас худо-бедно похоже у многих производителей, да и то для тех кто сзади большинство из этого оборудования не нужно.

Проехался как раз не так давно. Мне показалось 221-й мягче гораздо.

:D:D:D

Я оптимист :)