Разборка, смазка бушона

[Romarogoza]

Сообщение от JackSparrow

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...7&postcount=30

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=228281

Спасибо!

Видел ваши посты в разных темах о эпиламировании.
Уже полностью разобрались в этом вопросе?
А вы не подскажете какие детали механизма необходимо эпиламировать?
Было бы очень хорошо, если бы смогли указать какие именно части детали надо эпиламировать, если не всю деталь целяком.
Как пример вилка, надо всю, или только палеты?

[JackSparrow]

Сообщение от Romarogoza

Спасибо!

Видел ваши посты в разных темах о эпиламировании.
Уже полностью разобрались в этом вопросе?

Полностью думаю нет Методом проб иду.

Сообщение от Romarogoza

А вы не подскажете какие детали механизма необходимо эпиламировать?

Если речь обо мне, то я эпиламирую анкерную вилку' анкерное колесо' накладные и сквозные камни. По доп деталям немного инфы тут

https://watchschool.ru/эпилам�...овом-де/

Сообщение от Romarogoza

Было бы очень хорошо, если бы смогли указать какие именно части детали надо эпиламировать, если не всю деталь целяком.
Как пример вилка, надо всю, или только палеты?

Из тех деталей' что я написал выше эпиламирую всё целиком.

[Anth]

Сообщение от Romarogoza

А вы не подскажете какие детали механизма необходимо эпиламировать?

вопрос непростой, но самое лучшее решение - посмотреть на мануал.

вот например ЗДЕСЬ вы найдете эти самые мануалы. если для конкретного калибра нет - можете подобрать что то аналогичное.

итак, вот обозначение эпиламирования (пилам-эфрен) или обработки фиксодропом все это одно и тоже:




а вот простейший калибр 6897/6498:



видно, что детали ремонтуара подвергаются обработке.


а вот калибр посложнее, хронограф 7750 (знаменитый):



около деталей стоит знак, значит они должны быть обработаны.

вообще, разбираешь какой нибудь ЗИМ 2602, и там весь ремонтуар как аквариум. все масло растеклось. а если бы использовали эпилам - было бы чисто ))))

[lexei]

Антон прав, лучше всего смотреть на мануалы производителей, им лучше всех знать как надо. Но не на все механизмы они есть в природе (всякий антиквариат) и тут приходится либо по аналогии, либо совсем нестандартно. Не стандартно - были как то в работе часы с микки маусом, а внутри какая то срань одноразовая, но даже с целым одним камнем. Масло ну очень не хотело держаться в дырках (именно дырки, а не отверстия) в мостах и платине и через неделю все растекалось. В результате часы вставали. Перебрав все адекватные варианты, решил пойти совсем оригинальным путем - влял баллончик с тефлоновым спреем, обработал мосты, платину и колеса и все чудесно заработало. Масло не растекается, часы тикают.

[Romarogoza]

Всем доброго дня!

Решил сделать марьяж из молнии 3602(15 камней):

Не работал ещё с такими большими калибрами, есть парочка вопросов по смазке, возможно кто-то сможет подсказать :

1) Нужно ли смазывать верхний камень анкерной вилки?
Палеты я так понимаю 100% надо?

2) Каким образом правильно смазывать накладные камни в таком механзме?
Например камень баланса.
Снимаем пластинку с накладным камнем чистим, моем её, а потом вставляем ось в сквозной камень, и наносим смазку на сквозной камень, когда там уже стоит ось, и закрываем его пластинкой с накладным камнем? На камень пластины смазку не давать?

3) Как правильно смазать накладной камень баланса?
Разбираем мост баланса, моем, чистим.
Далее берем накладной камень, на него одеваем градусник, потом прикладываем мост, прикручиваем, потом даём смазку на камень(со стороны баланса, куда вставляем верхнюю ось), потом вставляем баланс в камень, и стараемся попасть волоском в зажим?
Правильна ли у меня теория?

4) И каким образом определить сторону накладного камня?
Например на балансе, или на платине где их 2., и можно перепутать по отверствиям.
Самый главный вопрос)))

[lexei]

1 я не смазываю.
2 и 3 накладку моем, эпиламируем и наносим масло на камень. Если это накладка со стороны платины, то просто аккуратно ставим на место попадая камень в камень, чтобы масло не размазать. Если это накладка на мосту, то кладем накладку, кладем градусник, кладем мост и прикручиваем. Кладем ровно, что бы масло не размазать. Баланс ставим на мост после сборки моста.
4 в 15 камневом механизме в платине только одна накладка. И перепутать ее с накладкой моста не получится. Рабочая поверность камня плоская. Установить накладку не той стороной тоже вряд ли выйдет. У 18 камневых механизмов в платине 2 накладки. В зависимости от периода производства могут быть одного или разных размеров. Если они разных размеров, то из просто невозможно поменять местами. Если одного размера, то без разницы какую куда ставить - накладки одинаковые. На 18 камневом механизме есть нюанс - важно не путать местами винты накладок, они разной длины.

[Romarogoza]

Сообщение от lexei

1 я не смазываю.

Палеты тоже?

[Romarogoza]

Если это накладка на мосту, то кладем накладку, кладем градусник, кладем мост и прикручиваем. Кладем ровно, что бы масло не размазать. Баланс ставим на мост после сборки моста.

Масло так же даём на накладку?

Или наоборот прикручиваем мост, а потом уже в сквозной даём масло?

Как на видео 43:15:

[lexei]

Сообщение от Romarogoza

Палеты тоже?

Палеты смазываю. Камни оси нет.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------

Сообщение от Romarogoza

Масло так же даём на накладку?

Или наоборот прикручиваем мост, а потом уже в сквозной даём масло?

Как на видео 43:15:

Прекрасный пример того, как не нужно работать с механизмом. И как закономерный результат на заведенном механизме после "обслуживания" амплитуда меньше 180, хотя для этого механизма нормально 270-290, в любом случае не менее 220. Врочем, подавляющее большинство роликов в ютубе ничем не лучше. Ютуб не образовательный ресурс, там нечему учится. Задача блогера создать контент, а не донести знания.

Так камни смазывать нельзя. Для того, чтобы смазывать сборки есть автоматическая маслодозировка. Она самазывает внутри, как и положено. А так все масло просто растащит по оси туда, где ему не место.

Количество масла. Пословица кашу маслом не испортишь не про часы. Того масла, которое он навалял в механизм, хватило бы на десяток часов. Масло должно быть ровно столько, что бы оно покрывало трущиеся части. Все что сверху расползется по механизму. И нет, углубления в камнях нужны вовсе не для того, что бы их маслом заливать. И количество масло никак не зависит от размера камня. А если делать так, как в этом ролике, то результат будет в итоге вот таким

[Romarogoza]

Сообщение от lexei

Палеты смазываю. Камни оси нет.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------



Прекрасный пример того, как не нужно работать с механизмом. И как закономерный результат на заведенном механизме после "обслуживания" амплитуда меньше 180, хотя для этого механизма нормально 270-290, в любом случае не менее 220. Врочем, подавляющее большинство роликов в ютубе ничем не лучше. Ютуб не образовательный ресурс, там нечему учится. Задача блогера создать контент, а не донести знания.

Так камни смазывать нельзя. Для того, чтобы смазывать сборки есть автоматическая маслодозировка. Она самазывает внутри, как и положено. А так все масло просто растащит по оси туда, где ему не место.

Количество масла. Пословица кашу маслом не испортишь не про часы. Того масла, которое он навалял в механизм, хватило бы на десяток часов. Масло должно быть ровно столько, что бы оно покрывало трущиеся части. Все что сверху расползется по механизму. И нет, углубления в камнях нужны вовсе не для того, что бы их маслом заливать. И количество масло никак не зависит от размера камня. А если делать так, как в этом ролике, то результат будет в итоге вот таким

Спасибо большое за ответ!

Я видео взял для примера, чисто с моментом сборки баланса.

Благодаря Вашим советам, а так же советам других форумчан, смазывать подобным образом накладные камни не собираюсь.
А только таким образом как сказали вы, масло на накладной камень, на плоскую часть, а потом уже им накрываем сквозной камень, но не на сквозной камень точно!