Пружина - Двигатель часов

[dmvt1]

Во всех точечных сварках реализован импульсный принцип. Иначе 2000 ампер не получить. Данная схема состоит из накопителя на электролитических конденсаторах, разрядника на тиристорах или симисторах и импульсного трансформатора. В зависимости от требуемой мощности импульса конденсаторы заряжаются до определенного напряжения. Чем мощнее импульс, тем напряжение выше. Далее через тиристор постоянное напряжение поступает на трансформатор. Во вторичной обмотке получается один мощный сварочный импульс.
А вот как они реализуют режим пайки это вопрос к производителю.

[Душан Грујић]

Сообщение от dmvt1

Во всех точечных сварках реализован импульсный принцип. Иначе 2000 ампер не получить.

Добры вечер!

Согласен в полностью! У моего прибора трансформатор комбинация, служить как импульсный, и классический для пайке серебром.

Все ясно видно на фотографиями в моему предыдущему сообщению, два тиристора монтированных на радиаторы, огромные электролитные конденсаторы и все остальное.

С уважением

Душан

[Mikhail1971]

Хочу вернуться к пружинам.Есть понятие "усадка" пружины - не только в часах...Как узнать,насколько "села" пружина,если часы пролежали без движения 10-20-30лет с полностью заведенной пружиной?Может есть методика или таблицы по определению этого параметра.Как ведут себя пружины,изготовленые из разных металлов - старого типа из углеродистой стали(темные) и нового типа из сплавов(белые)?

[popeye]

Есть простые тесты на усадку:

1. Пружина в барабане прижата с стенке. Если в центре барабана расслабленная пружина делает больше двух витков - это обычно признак усадки.

2. Если диаметр витка вынутой пружины меньше чем 2,5 диаметра барабана - пружина "села" и подлежит замене.

[Душан Грујић]

Сообщение от Mikhail1971

Может есть методика или таблицы по определению этого параметра.Как ведут себя пружины,изготовленые из разных металлов - старого типа из углеродистой стали(темные) и нового типа из сплавов(белые)?

Доброе утро, Mikhail!

Если бы Вы тщательно прочитали первое сообщение этой темы, там и дано объяснение, как определить пружину которая "села".

Еще другая важная вещь о пружинах, если пружины очень долго хранились, то они могли стать очень хрупкими, эффект известен в металлургии в качестве охрупчивания водородом (? русское слово (насыщение водородом, усталость метала?)).

Так что не надо использовать очень старые пружины в часах, если их не тестировали.

С уважением

Душан

[Душан Грујић]

Сообщение от Душан Грујић

Еще другая важная вещь о пружинах, если пружины очень долго хранились, то они могли стать очень хрупкими, эффект известен в металлургии в качестве охрупчивания водородом (? русское слово (насыщение водородом)).

Добры вечер, всем!

Решил дать что-то поближе об феномену "Hydrogen Embrittlement" или по русски "водородное охрупчивание" известному между металлургах и конечно меньше между часовщиках.

Но в всяком случаю нам надо знать о этом феномену. Потому, я прибавил статью где говорит что и как сделать если у Ваших пружины дошло до водородного охрупчивания.

К сожалению, статья на английскому языку, если кто-то может перевести на Русски я нем будут благодарен.

С уважением

Душан

[Mikhail1971]

Хочу вернуться к вопросу о правильном смазывании заводной пружины.Никто не дает конкретного ответа на вопросы:какой именно смазкой смазывать пружину и как правильно определить нужное количество смазки для устранеия ее вытекания из закрытого барабана?
В основном рекомендуют три вида смазки: D5,8200,8300.
Одни рекомендуют смазывать пружину до установки ее в барабан.Другие советуют капать масло на витки уже установленой в барабан пружины.Но самое главное - как определить достаточность масла?
Сам несколько раз специально делал контроль за своей пересмазкой пружины - масла дал не много,но через неделю наблюдения за работающим механизмом, на крышке по стыку барабана появляются островки растекшегося масла...

[Slepoy]

Во многих мануалах и пособиях по сборке, барабаны, как-то стороной обходят и с дозировкой!? Сам не терплю задубевшей, непонятно из чего сделанный "графит", протираю D5 всю пружину тряпкой и в подсобранный барабан на глаз, по опыту.
Интересно узнать мнение других мастеров.

[Mikhail1971]

Как уже упоминал уважаемый Душан - в новых механизмах производители вообще рекомендуют менять весь(!) узел барабана,если с ним появилиь проблемы.Но этот метод хорош для производителей механизмов(как по мне)

[Augusta]

Я смазываю пружины маслом MOEBIUS 8200 ( для завод.барабанов). Масло наношу на бумагу типа кальки и протягиваю через нее пружину. Затем укладываю пружину в барабан и на свернутую пружину еще наношу маслодозировкой немного масла, оно не остается сверху, а сразу же проникает между витками.

Однажды мне нужна была пружина к ЕТА 2824 и я наудачу зашла в сервисный центр, где ремонтируют швейцарские часы и попросила продать мне такую пружину. Мастер сказал, что они запчастями не торгуют и пружины не мотают и ... подарил мне пружину вместе с барабаном .