И опять авто (бюджет: 1,6-1,8 млн рублей)

[sfagnum]

Сообщение от Поплавский Алексей

Внимательно выбираем заправки,льем присадочки
А так,да-машинка душевная.
Я смотрю Вас на маленьких тянет?В смысле машинок

моя жена кроме BP и заправок не знает =)

это больше вынужденная мера чем добровольное решение, но семья растет, жена в миник даже садится не хочет (не комфортный резкий - удовольствие не для пассажира), да и ХС60 больше для нее чем для меня

[RussiaD]

Вот-вот и я про это. Прадо не есть самый лучший авто-ль, но есть абсолютно неприхотливая машина, ПРАКТИЧНЫЙ выбор (по крайней мере относительно тех же вольво xc-x0). К тому-же сил 249 по налогам самое то! Хотя для города RX удобней и сзади места больше для колен. Мазда сх-9 офиц уже не поставляют однако на рынке есть хорошие свежие авто, большая семейная машина, не без красоты, однако более 270сил может сдержать (тр.налог)

[sfagnum]

Прадо и RX опять в первой десятке угоняемых авто

[RussiaD]

Сообщение от sfagnum

Прадо и RX опять в первой десятке угоняемых авто

к сожалению это факт!

[efferalgan]

Caddy CTS - 307 сил, полный привод, божественный дизайн аля F-117 и цена на 10% выше чем на такой же в Штатах (а не в 2 раза как на все остальное). Все недостатки за это прощаются

[DPS]

Сообщение от efferalgan

Caddy CTS - 307 сил, полный привод, божественный дизайн аля F-117 и цена на 10% выше чем на такой же в Штатах (а не в 2 раза как на все остальное). Все недостатки за это прощаются

Пару лет назад хотел себе взять именно из-за дизайна, но на тест-драйве не понравился - не удобно правой ноге. Обязательно стоит Кэдди протестить перед приобретением

[Rudy Waltz]

Сообщение от extralights

К тому же с шумоизоляцией обломаетесь. Ее просто нет на субарах

Надо Е брать из всего перечисленного.
У нее огромный плюс - новая модель, только пошла.

Ну и Ешка во все времена будет ешкой, и сравнивать будут не её с другими машинами, а другие машины с ней ....

Как милгаусс на Вашей руке )) Тоже могли, например, улисс нардин вместо него купить )))

После тестдрайва будет более понятно. Пока в Ешке смущает 2 момента: насколько надежна. И какой там все-таки клиренс. Сам МБ об этом упорно молчит, а неофициальная информация у разных дилеров отличается. Спрошу так: на среднемосковский бордюр встанет или есть риск оставить обвес и про такой вариант парковки лучше сразу забыть?

Милгаусс исключительно радует. Вот такую же однозначность бы при выборе машины... Эх...

Сообщение от tapoka

Не мучайтесь,закажите себе TOYOTA VENZA http://www.toyota.com/venza/

Это аналог какого-то седана или отдельная модель? Прежде, чем заказывать, пощупать бы надо.

Сообщение от Noel

По-моему коллега еще не совсем определился какую машину смотреть, от седана до джипа. Я так понял нужна машина для большой семьи, но не понял предполагаются выезды ли выезды за город, ну там на дачу и т.п.

Выезды на дачу однозначно предполагаются. И, отчасти, из-за "последней мили" на даче и требуется машинка с бОльшей проходимостью, чем у среднестатистического седана. Да и дети растут, выезды на природу и дальние поездки с непредсказуемыми дорожными условиями.

Поэтому по классу однозначности нет никакой. Я и рад бы седан взять, но SUV все-таки практичней, но и дороже.

Сообщение от chih008

А чем Infiniti G не понравился? Вроде бы сзади достаточно просторный и новый двигатель появился 2,5 л (G25 - 222 л.с.)

Машинка понравилась всем, еще когда был движок только 3.5. Даже аванс вносил. Но передумал именно из-за того, что реально жалко стало ее, когда представил, как на ней поеду на дачу. Ну и все-таки D класс - а нужен E. Поэтому в итоге отказался. Но как вторая машина исключительно для города и для трасс - кандидат номер один.

[Дмитрий]

Сообщение от Поплавский Алексей

Я конечно не сомневаюсь,что Вы в этих вопросах разбираетесь лучше специалистов официального представительства фирмы.

При всем уважении,дизель наиболее интересный силовой агрегат,представленный в этой модели.185л,с при 410 нМ.
Показатели говорят сами за себя.

То, что Вы угорели на замену дросселя не оправдывает Ваш скепсис по отношению ко мне.
Тем более, мне доподлинно известно, что истинных специалистов в оф. сервисах не так много, как Вам представляется.
И, наиболее частое предложение к такого рода клиентам, именно замена детали, а не ремонт. Экономику, при всем уважении, объяснять не буду.
Так же я подозреваю, что по поводу самого интересного дизеля, это сугубо Ваше ИМХО, о чем Вы забыли указать. А мне гораздо интереснее их V8.

[Дмитрий]

Сообщение от Rudy Waltz

Выезды на дачу однозначно предполагаются. И, отчасти, из-за "последней мили" на даче и требуется машинка с бОльшей проходимостью, чем у среднестатистического седана. Да и дети растут, выезды на природу и дальние поездки с непредсказуемыми дорожными условиями.

Поэтому по классу однозначности нет никакой. Я и рад бы седан взять, но SUV все-таки практичней, но и дороже.

По своему опыту скажу. В семье всегда было 2 машины, седан/купе праздничный и утилитарный SUV/универсал.
Так вот, при выездах на природу/дачу/в зимнюю Москву 2010, у утилитарных машинок явное приимущество для меня. Полный привод, клиренс, подвеска, резина обычно повыше. Ну, просто перестаешь напрягаться внутренне про обвес/подвеску, я уж не говорю про то, что можно из глухой пробки по обочине уйти. + у больших машин пассивная безопасность в разы выше.
Потому, с рождением второго ребенка, купе, было с легким сожалением, отдано и взят SUV.
К тому же, при желании, у SUV почти всегда можно найти компромис между проходимостью и спортивностью. Занизить клиренс, чипануть, поставить низкопрофильную резину.

Сообщение от Rudy Waltz

После тестдрайва будет более понятно. Пока в Ешке смущает 2 момента: насколько надежна. И какой там все-таки клиренс. Сам МБ об этом упорно молчит, а неофициальная информация у разных дилеров отличается. Спрошу так: на среднемосковский бордюр встанет или есть риск оставить обвес и про такой вариант парковки лучше сразу забыть?

Надежность нормальная, как у всех немецких авто. Не хуже и не лучше.
Клиренс, если Авангард или АМГ пакет, то 14см. Если просто, то вроде 15. 16, это максимум.
У меня пневма для заезда на бордюры, но я ей не пользуюсь, не для этого она, а значит, на большинство московских бордюров, не карабкаюсь. После МЛ, есть небольшие неудобства.

На Вашем месте, имея двух детей, о седане и думать забыл бы. Есть Ешка универсал, но в обозначенном бюджете она заднеприводная, а значит, тоже не вариант.

Вывод - смотреть джипы.